{"id":6930,"date":"2020-02-12T23:00:13","date_gmt":"2020-02-12T21:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6930"},"modified":"2020-02-20T02:49:56","modified_gmt":"2020-02-20T00:49:56","slug":"pro-bahn-hessen-begruesst-die-vergabe-der-spnv-leistung-in-der-wetterau-an-die-hessische-landesbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=6930","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen begr\u00fc\u00dft die Vergabe der SPNV-Leistung in der Wetterau an die Hessische Landesbahn"},"content":{"rendered":"

Lumdatalbahn und verl\u00e4ngerte Horlofftalbahn sind mit in dem Gesamtb\u00fcndel vorgesehen<\/strong><\/p>\n

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Ein Triebwagen der aktuellen Baureihe LiNT41 in der aktuellen Baureihe im Bahnhof von Beienheim, ein Personenzug, wie er im neueren Modell von 2022-2032 in der Wetterau und sp\u00e4ter auch auf der reaktivierten Horlofftalbahn und Lumdatalbahn fahren soll.<\/p><\/div>\n

Der PRO BAHN Landesverband Hessen und der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen begr\u00fc\u00dfen die Entscheidung \u00fcbe die Schienenpersonennahverkehrsleistung (SPNV) mit dem Titel Wetterau West\/Ost. Es wurde Zeit, dass in dem zentralen Bereich der Wetterau aber auch im s\u00fcdlichen Landkreis Gie\u00dfen Gewissheit dar\u00fcber besteht, dass nunmehr f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre der Nahverkehrszug weiterhin durch ein anerkanntes Verkehrsunternehmen erbracht werden kann.<\/p>\n

PRO BAHN begr\u00fc\u00dft die Hessische Landesbahn (HLB), dass sie in ihrem Kerngebiet, ihrer Heimat, weiterhin den Schienennahverkehr im Auftrag des Rhein-Main-Verkehrsverbundes betreiben darf. Der Fahrgastverband w\u00fcnscht der HLB f\u00fcr ihre bevorstehende neue Aufgabe viel Erfolg. Wir freuen uns, dass das Wetteraunetz in bew\u00e4hrten H\u00e4nden bleibt.<\/p>\n

Es handelt sich konkret um die Linien:<\/p>\n

RB 46 Gie\u00dfen-Hungen-Nidda-Gelnhausen
\nRB 47 Friedberg-Beienheim-W\u00f6lfersheim(-Hungen)
\nRB 48 Friedberg-Beienheim-Nidda
\nsowie die in der Reaktivierungspr\u00fcfung befindliche
\nLumdatalbahn Lollar-Rabenau\/Londorf.<\/strong><\/p>\n

Dass in der Vergangenheit Z\u00fcge ausgefallen sind, kann man nicht der HLB direkt bzw. alleine anlasten. Es liegt an der allgemeinen Personalsituation aber auch an ungen\u00fcgenden Ausschreibungen seitens des Aufgabentr\u00e4gers RMV in Vertretung des Landes Hessen sowie an den \u00fcber eine sehr lange Zeit in Betrieb befindlichen alten Nahverkehrstriebwagen, welche zuletzt immer st\u00f6ranf\u00e4lliger geworden sind.<\/p>\n

F\u00fcr den Fahrgastverband PRO BAHN ist es wichtig, dass die nun zu beschaffenden neuen 30 Nahverkehrstriebwagen so technisch flexibel sind, dass sp\u00e4tere Hinzuk\u00e4ufe im Sinne einer Verkehrswende uneingeschr\u00e4nkt miteinander einsetzbar sind. Der politische Wille ist gerade auf der kommunalen Ebene da, im betroffenen Netz eine schrittweise Fahrplanausweitung zu erreichen. In der Vergangenheit gab es hin und wieder technische Schwierigkeiten. Dass nun Dieseltriebwagen angeschafft werden ist ein St\u00fcck weit bedauerlich, denn gerade auf diesen eingleisigen Strecken h\u00e4tte man durchaus andere Antriebsarten wie Wasserstoffz\u00fcge einsetzen k\u00f6nnen. Diese kommen nun auf Strecken zum Einsatz, f\u00fcr welche eine Elektrifizierung sinnvoller gewesen w\u00e4re.<\/p>\n

Dass das Linienb\u00fcndel Wetterau Ost\/West nun vergeben ist, das ist im Sinne des Fahrgastes sehr gut. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund wird jedoch aufgefordert, nun anstehende Linienb\u00fcndel im SPNV, insbesondere im Raum Mittelhessen, nicht zu vorschnell zu vergeben. Sollte hier eine Ausschreibung und Vergabe auf der Bestandsbasis erfolgen, w\u00e4re dies ein gesellschaftlicher S\u00fcndenfall als konfrontativer Gegensatz zu einem Ausbau des Schienennahverkehrs im Sinne einer wirksamen Verkehrswende. Sollte dies dennoch weiterverfolgt werden, muss ein deutlicher Widerstand in der Breite der Bev\u00f6lkerung organisiert werden, weil dies zu Lasten zuk\u00fcnftiger Generationen ginge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lumdatalbahn und verl\u00e4ngerte Horlofftalbahn sind mit in dem Gesamtb\u00fcndel vorgesehen Der PRO BAHN Landesverband Hessen und der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen begr\u00fc\u00dfen die Entscheidung \u00fcbe die Schienenpersonennahverkehrsleistung (SPNV) mit dem Titel Wetterau West\/Ost. Es wurde Zeit, dass in dem zentralen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6930"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6930"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6946,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6930\/revisions\/6946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}