{"id":696,"date":"2013-07-08T18:23:16","date_gmt":"2013-07-08T16:23:16","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=696"},"modified":"2013-07-08T18:25:23","modified_gmt":"2013-07-08T16:25:23","slug":"pro-bahn-begrust-die-aufnahme-des-ziels-der-verstarkung-von-samstagnachmittags-und-zeitrandlagenverkehren-in-den-lokalen-nahverkehrsplan-lnvp-der-stadt-kassel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=696","title":{"rendered":"PRO BAHN begr\u00fc\u00dft die Aufnahme des Ziels der Verst\u00e4rkung von Samstagnachmittags- und Zeitrandlagenverkehren in den Lokalen Nahverkehrsplan (LNVP) der Stadt Kassel"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pressemitteilung von PRO BAHN Nordhessen vom 04.07.2013<\/strong><\/p>\n<p>Der Fahrgastverband PRO BAHN begr\u00fc\u00dft die Aufnahme des Ziels, Stra\u00dfenbahnen und Busse im Stadtgebiet Kassel an Samstagnachmittagen \u00f6fters fahren zu lassen. Es ist noch nicht lange her, da hat der PRO BAHN-Regionalsprecher f\u00fcr die Region Nordhessen, Hermann Hoffmann, dies in einer \u00f6ffentlichen Erkl\u00e4rung gefordert. Es zeige sich immer mehr, dass in Gro\u00dfst\u00e4dten gerade im Freizeitverkehr der \u00d6PNV als Verkehrsmittel diene. Andere Gro\u00dfst\u00e4dte in Deutschland haben sich hierauf schon seit l\u00e4ngerer Zeit eingestellt.<br \/>\n<div id=\"attachment_697\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/DSC09107-klein-500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-697\" src=\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/DSC09107-klein-500-300x225.jpg\" alt=\"Obere K\u00f6nigsstra\u00dfe Kassel\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-697\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/DSC09107-klein-500-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/DSC09107-klein-500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-697\" class=\"wp-caption-text\">Vier Stra\u00dfenbahnen hintereinander  in der Oberen K\u00f6nigstra\u00dfe, der Einkaufsmeile der Nordhessen-Metropole, fahren sie k\u00fcnftig auch \u00f6fters am Samstagnachmittag, wenn die L\u00e4den noch ge\u00f6ffnet haben?<\/p><\/div><!--more--><br \/>\nNun gelte es, dies nicht nur als Ziel im LNVP stehen zu lassen, sondern dies auch in die Praxis umzusetzen. Der erste Schritt m\u00fcsse die schnellstm\u00f6gliche Aufstellung eines Finanzierungskonzepts sein. Der Fahrgastverband bedauert, dass der \u00d6ffentliche Personennahverkehr in Deutschland immer st\u00e4rker unter Finanzierungsvorbehalt gestellt werde, wohingegen die Stra\u00dfenbahn zum Beispiel im Nachbarland Frankreich in den letzten 10 Jahren eine wahrliche Rennaisance erlebe. Den Wind gelte es aus der EU und den Nachbarl\u00e4ndern nun endlich nach Deutschland und nach Kassel zu tragen. Wenn es eine gesamtheitliche \u00d6PNV-Verbindung gibt, die nicht nur die Bedienung als Verkehrsmittel zur Schule und zur Arbeitsst\u00e4tte in Ans\u00e4tzen sicherstelle, kommt es auch zu immer mehr Wechseln vom Auto zu Bus und Bahn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pressemitteilung von PRO BAHN Nordhessen vom 04.07.2013 Der Fahrgastverband PRO BAHN begr\u00fc\u00dft die Aufnahme des Ziels, Stra\u00dfenbahnen und Busse im Stadtgebiet Kassel an Samstagnachmittagen \u00f6fters fahren zu lassen. Es ist noch nicht lange her, da hat der PRO BAHN-Regionalsprecher f\u00fcr &hellip; <a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=696\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=696"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":701,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/696\/revisions\/701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}