{"id":702,"date":"2013-07-08T18:30:41","date_gmt":"2013-07-08T16:30:41","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=702"},"modified":"2013-07-08T18:30:41","modified_gmt":"2013-07-08T16:30:41","slug":"fahrgastverband-pro-bahn-fordert-nach-bahnunfall-die-schliesung-des-bahnubergangs-edekastrase-in-buseck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=702","title":{"rendered":"Fahrgastverband PRO BAHN fordert nach Bahnunfall die Schlie\u00dfung des Bahn\u00fcbergangs Edekastra\u00dfe in Buseck"},"content":{"rendered":"

Pressemitteilung von PRO BAHN Mittelhessen vom 04.07.2013<\/strong>
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\"Tr\u00fcmmer<\/a>

Die Tr\u00fcmmer der Technik am Bahn\u00fcbergang Edekastra\u00dfe im Ortsteil Gro\u00dfen-Buseck der Gemeinde Buseck im Landkreis Gie\u00dfen.<\/p><\/div><\/p>\n

Nach dem Unfall eines Regionalzugs mit einem LKW am Bahn\u00fcbergang Edekastra\u00dfe in Buseck fordert der Fahrgastverband PRO BAHN die Schlie\u00dfung des Bahn\u00fcbergangs und den Bau einer neuen Anbindung f\u00fcr das Gewerbegebiet Fischbach, Bereich Marburger Stra\u00dfe nebst dem Zentrallager von Edeka. <\/p>\n

Es ist nicht der erste Vorfall an diesem Bahn\u00fcbergang. Das Gewerbegebiet zeichnet sich durch eine \u00fcberdurchschnittliche Zahl t\u00e4glicher LKW-Bewegungen aus, welche aktuell zum gro\u00dfen Teil \u00fcber den Bahn\u00fcbergang der Edekastra\u00dfe erfolgen. Zudem kann der Bereich aufgrund des Kurvenradius der Bahnstrecke nicht optimal ert\u00fcchtigt werden. Selbst eine technische Aufr\u00fcstung zum Beispiel durch Vollschranken lassen Unf\u00e4lle wie den vom 2. Juli nicht ausschlie\u00dfen. Dies ist kein haltbarer Zustand aufgrund der Zahl der Zugbewegungen auf der Vogelsbergbahn, so der Regionalsprecher von PRO BAHN in Mittelhessen, Thomas Kraft (Lahnau). F\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrradfahrer k\u00f6nnte der entsprechend umgebaute Bahn\u00fcbergang in Betrieb bleiben.
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\"Ein<\/a>

Ein Zug der Vogelsbergbahn auf dem Weg von Gie\u00dfen nach Alsfeld passiert den Bahn\u00fcbergang Edekastra\u00dfe, es k\u00f6nnen keine Schranken geschlossen werden, es gibt kein Lichtsignal. Inzwischen sichern Bahn\u00fcbergangssicherungsposten die Schienenquerung der Edekastra\u00dfe.<\/p><\/div>
\nW\u00e4re der LKW nach dem Warnsignal des Zuges nicht noch etwas vorgefahren und h\u00e4tte der Anh\u00e4nger nur ein paar Zentimeter weiter im Gleisbereich gestanden, h\u00e4tte es Dutzende von Toten und unz\u00e4hlige Schwerverletzte gegeben. Die auf Nebenstrecken heute eingesetzten Triebwagen der Baureihe LINT (Leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen) verf\u00fcgen nur \u00fcber eine glasfaserverst\u00e4rkte Carbonfront, die bei einen Aufprall von mehr als 10 kmh auf ein Hindernis keinerlei Schutz f\u00fcr Lokf\u00fchrer und Insassen bietet. Der Zug war aber bei dem Unfall noch 60 kmh schnell, wobei sich bei einem Seitenaufprall der erste Teil des Triebwagens um die H\u00e4lfte seiner L\u00e4nge zusammengeschoben h\u00e4tte und voraussichtlich auch aus den Gleisen gesprungen und umgekippt w\u00e4re. So aber hat der Zug den Anh\u00e4nger nur leicht touchiert. Die Kr\u00e4fte, die selbst dabei wirkten, belegen die Zerst\u00f6rungen am Fernmeldeh\u00e4uschen und an der Ampelanlage. Nicht auszudenken also, was passiert w\u00e4re, wenn der LKW-Fahrer nicht auf die Warnsignale h\u00e4tte reagieren k\u00f6nnen und der Unfall an einem Tag mit Nebel, starkem Schneefall oder bei Dunkelheit passiert w\u00e4re.<\/p>\n

Einerseits wird die Vogelsbergbahn zumindest mit der aktuellen Zugdichte weiter in Betrieb sein, andererseits wird die Frequentierung des Gewerbegebiets im Bereich Marburger Stra\u00dfe durch LKW und PKW nicht abnehmen. Aus diesem Grund ist es unerl\u00e4sslich, eine neue Erschlie\u00dfung an das \u00fcber\u00f6rtliche Stra\u00dfennetz voran zu treiben. Der Fahrgastverband PRO BAHN spricht sich dabei f\u00fcr eine neue Anbindung an die L 3128 n\u00f6rdlich des Edekagel\u00e4ndes und der Bahn\u00fcberf\u00fchrung der Umgehungsstra\u00dfe Gro\u00dfen-Buseck aus. Eine neue Anbindung w\u00fcrde die bestehende Zufahrt entlasten, welche weiterhin durch den Bereich Kasseler Stra\u00dfe genutzt werden k\u00f6nnte. Eine Anbindung des Gewerbegebiets Fischbach an die B 49 im Bereich Lepperm\u00fchle w\u00fcrde zwar eine direkte Verbindung zur Autobahnanschlussstelle der A 5 schaffen, scheidet jedoch aus Sicht von PRO BAHN aufgrund des sensiblen Bereichs des dortigen Kinder- und Jugendheims aus. Der Umweg einer neuen Anbindung n\u00f6rdlich des Edeka-Zentrallagers w\u00e4re durchaus im vertretbaren Rahmen.<\/p>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht die Zeichen erkannt, dass aufgrund des Vorfalls Gelder aus dem Etat des Landes Hessen umgeschichtet werden und \u201eHessen Mobil Stra\u00dfen- und Verkehrsmanagement\u201c mit der Planung und Umsetzung einer solchen Ma\u00dfnahme in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Buseck schnellstm\u00f6glich beginnt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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