{"id":7458,"date":"2020-08-20T02:20:38","date_gmt":"2020-08-20T00:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7458"},"modified":"2020-08-20T02:27:20","modified_gmt":"2020-08-20T00:27:20","slug":"mehr-verkehr-auf-die-schiene-pro-bahn-forum-wilfried-staub-stellte-am-03-08-konzept-mehr-verkehr-auf-die-schiene-fuer-den-main-taunus-kreis-und-im-zulauf-auf-die-mainmetropole-vo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7458","title":{"rendered":"MEHR VERKEHR AUF DIE SCHIENE – PRO BAHN Forum: Wilfried Staub stellte am 03.08. Konzept \u201eMehr Verkehr auf die Schiene\u201c f\u00fcr den Main-Taunus-Kreis und im Zulauf auf die Mainmetropole vor"},"content":{"rendered":"

Link: Der komplette Artikel inkl. der Infobrosch\u00fcre als PDF-Datei ist hier bei „pro-bahn-frankfurt.de“ zu finden.<\/strong><\/a>
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Der PRO BAHN Regionalverband Gro\u00dfraum Frankfurt beteiligt sich in unregelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden an der Veranstaltungsreihe \u201ePRO BAHN Forum\u201c. Am 03.08.2020 stellte Wilfried Staub, langj\u00e4hriger Funktionstr\u00e4ger im Fahrgastverband PRO BAHN, im Saalbau Gallus in Frankfurt sein Konzept f\u00fcr eine Verdichtung der Zugfolge f\u00fcr die Linie RB 12 (K\u00f6nigsteiner Bahn) sowie die S-Bahn mit ihren Endpunkten in Bad Soden\/Taunus (S 3) und Kronberg (S 4) vor.<\/p>\n

Kern des Teils 1 seiner Ausf\u00fchrungen ist die Umsetzung eines 15 Minutentakts in der Hauptverkehrszeit auf der RB 12 zwischen Frankfurt Hbf und Kelkheim. Dazu sieht sein Konzept den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke im Bereich der Gemeinde Liederbach vor, damit sich die Z\u00fcge ohne Zeitverlust auf freier Strecke begegnen k\u00f6nnen. Staubs Ideen greifen noch weiter. Er schl\u00e4gt den Neubau von drei Bahnhaltepunkten vor und zwar \u201eFrankfurt-Ballsporthalle\u201c, \u201eFrankfurt- Schmalkalender Stra\u00dfe\u201c und \u201eNiederhofheim\u201c. Der Haltepunkt Schmalkaldener Stra\u00dfe, direkt an der A 66 gelegen, kann zu einer gro\u00df dimensionierten Park & Ride- Anlage ausgebaut werden. Diese k\u00f6nnte etwa 1.400 PKW-Fahrten in die City Frankfurts reduzieren. Von ihm abzweigend sieht das Konzept von Wilfried Staub die direkte Anbindung des Main-Taunus-Zentrums durch eine Stichstrecke an das Schienennetz vor. <\/p>\n

Der Teil 2 widmet sich der S-Bahn-Linien S 3 und S 4, welche den \u00f6stlichen Main-Taunus-Kreis erschlie\u00dfen. Hier ist wegen der seit langem stetig steigenden Fahrgastzahlen ebenfalls ein 15-Minutentakt f\u00fcr beide Strecken\u00e4ste (Bad Soden und Kronberg) anzustreben. Die Idee des RMV, welche auch in der 3. Fassung des Deutschlandtakts 2030 (30.06.2020) ber\u00fccksichtigt wurde, sieht das Fl\u00fcgeln und Koppeln in Eschborn-Niederh\u00f6chstadt vor. Dieses System wird hinterfragt. Es entstehen unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfige Standzeiten f\u00fcr den Kronberger Fl\u00fcgelzug in Fahrtrichtung Frankfurt. Wilfried Staub schl\u00e4gt stattdessen die Einf\u00fchrung von Pendelz\u00fcgen vor, die auch einen Betrieb der RTW auf der Sodener Bahn zulassen. Das Konzept geht zudem auf die \u00fcberf\u00fcllten S-Bahnen zwischen Eschborn-S\u00fcd und Frankfurt Hbf. ein, wozu Staub eine M\u00f6glichkeit nach Einstellung des Betriebes der TSB in den Frankfurter Hauptbahnhof sieht. <\/p>\n

Die Teilnehmer des PRO BAHN Forums dankten Wilfried Staub f\u00fcr seinen interessanten Vortrag. Dieser liegt in begrenzter Auflage in Form einer 56-seitigen Brosch\u00fcre mit zahlreichen Fotos und erl\u00e4uternden Grafiken vor und kann beim Referenten per E-Mail \u00fcber wilfried.staub@pro-bahn-hessen.de oder telefonisch unter 06196\/26684 als Einzelexemplar angefordert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Link: Der komplette Artikel inkl. der Infobrosch\u00fcre als PDF-Datei ist hier bei „pro-bahn-frankfurt.de“ zu finden. Der PRO BAHN Regionalverband Gro\u00dfraum Frankfurt beteiligt sich in unregelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden an der Veranstaltungsreihe \u201ePRO BAHN Forum\u201c. Am 03.08.2020 stellte Wilfried Staub, langj\u00e4hriger Funktionstr\u00e4ger im … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7458"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7458"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7463,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7458\/revisions\/7463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}