{"id":7481,"date":"2020-08-28T10:48:27","date_gmt":"2020-08-28T08:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7481"},"modified":"2020-09-03T17:44:22","modified_gmt":"2020-09-03T15:44:22","slug":"pro-bahn-mittelhessen-schliesst-sich-vcd-kreisverband-giessen-an-entscheidungstraeger-werden-aufgefordert-den-lokalen-nahverkehrsplan-fuer-den-landkreis-giessen-den-wetteraukreis-und-den-vogelsberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7481","title":{"rendered":"PRO BAHN Mittelhessen schlie\u00dft sich VCD-Kreisverband Gie\u00dfen an: Entscheidungstr\u00e4ger werden aufgefordert, den Lokalen Nahverkehrsplan f\u00fcr den Landkreis Gie\u00dfen, den Wetteraukreis und den Vogelsbergkreis abzulehnen"},"content":{"rendered":"
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Die Zentrale von der Verkehrsgesellschaft Oberhessen und des Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe\/Verkehr in Friedberg in der Hanauer Stra\u00dfe, in direkter Nachbarschaft zur Main-Weser-Bahn und gegen\u00fcber der OVAG.<\/p><\/div>\n

Der VCD-Kreisverband Gie\u00dfen hat in einer offensiven Stellungnahme dazu aufgefordert, dass die Entscheidungstr\u00e4ger die im finalen Stadium befindliche Lokale Nahverkehrsplanung f\u00fcr den Landkreis Gie\u00dfen, den Vogelsbergkreis und den Wetteraukreis, welche von dem Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe (ZOV-Verkehr) mit Sitz in Friedberg wahrgenommen wird, abzulehnen. Dieser Ablehnung schlie\u00dft sich der Fahrgastverband PRO BAHN-Regionalverband Mittelhessen voll umf\u00e4nglich an. <\/p>\n

Zwei Jahre Diskussion, viele Stunden der internen Beratung der Verb\u00e4nde, Tagung der Gremien von St\u00e4dten und Gemeinden, der \u00f6ffentlichen Anh\u00f6rungen, h\u00e4tten \u00fcberhaupt nichts gebracht, so der Regionalvorsitzende Thomas Kraft. Nicht nur die Fachverb\u00e4nde h\u00e4tten umfangreichen \u00c4nderungsbedarf gesehen, auch die Kommunen und die Kreistagsfraktionen seien mit zahlreichen Anregungen gekommen, im Sinne der Verkehrswende an vielen Punkten an den Stellschrauben zu drehen. Das kostet Geld und das m\u00fcsse endlich von der Politik auch im Landkreis Gie\u00dfen in deutlich gr\u00f6\u00dferem Umfang bereitgestellt werden.<\/p>\n

Man erkenne, so die Fahrgastvertreter, dass nicht mal im Ansatz von ZOV-Verkehr die Bereitschaft besteht, konstruktiv an eine Lokale Nahverkehrsplanung heranzutreten, welche wegweisend f\u00fcr 2030, 2050 und 2100 ist. Stattdessen werde Substanzverwaltung betrieben, um insbesondere im l\u00e4ndlichen Raum die Notstandsbewahrung auf Basis der Sch\u00fclerbef\u00f6rderung sicherzustellen. Das sei grundgesetzwidrig, da es gegen die Schaffung gleicher Lebensverh\u00e4ltnisse in allen Teilen der Bundesrepublik stehe.<\/p>\n

Massiv kritisiert Kraft die fundamentale Weigerung, neue Buslinien in Landkreise anderer Aufgabentr\u00e4ger zu schaffen, was insbesondere durch die leitenden Mitarbeiter von ZOV-Verkehr in einer destruktiven Weise zum Ausdruck gebracht werde, obwohl hier nachweislich deutliche Pendlerstr\u00f6me vorhanden seien. Buslinien nur in die zugeh\u00f6rige Kreisstadt bzw. an die n\u00e4chste Bahnhaltestelle anzubieten, dies sei Verkehrspolitik aus den 1950er Jahren. Heute stehen in fast allen Kommunen Gewerbeparks auf der gr\u00fcnen Wiese, zu welchen Menschen ohne Auto nicht gelangen k\u00f6nnen. Querachsen tangential zu den St\u00e4dten m\u00fcssen geschaffen werden, um auch Menschen zu ihren Arbeitspl\u00e4tzen zu bringen.<\/p>\n

PRO BAHN Mittelhessen stimmt der Kritik des VCD-Gie\u00dfen ebenfalls zu, dass es eine der kapitalsten Fehlentscheidungen der Gie\u00dfener Kreispolitik der letzten 7 Jahrzehnte war, die Aufgabentr\u00e4gerschaft f\u00fcr den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) an die ZOV mit Sitz in Friedberg abzutreten und nur 17% der Gesamtanteile an diesem Zweckverband zu halten. Dies stellt im Vergleich der Einwohnerzahlen und des Verkehrsaufkommens ein v\u00f6lliges Ungleichgewicht zu den beiden anderen Landkreisen dar. <\/p>\n

Noch schwerwiegender sei, so die PRO BAHN-Vertreter, dass alleine die Zweckverbandsversammlung \u00fcber den Lokalen Nahverkehrsplan entscheide, wohingegen in den Nachbarlandkreisen au\u00dferhalb des ZOV-Gebiets die Kreistage \u00fcber die \u00d6PNV-Planung der n\u00e4chsten Jahre das letzte Wort h\u00e4tten. <\/p>\n

Die Kreistagsmehrheit des Landkreises Gie\u00dfen der Wahlperioden 2001-2011 h\u00e4tte alle gestalterische Macht aus der Hand gegeben und nach Friedberg gereicht. Das m\u00fcsse unbedingt korrigiert werden. So sollte \u00fcber einen Ausstieg des Landkreises Gie\u00dfen aus dem ZOV-Verkehr nachgedacht werden. Die Kompetenz geh\u00f6rt im Zentrum Mittelhessens in Gie\u00dfen mit Stadt und Landkreis koordiniert sowie im Raum Gie\u00dfen-Marburg-Wetzlar und nicht in der Wetterau oder dem Vogelsberg entschieden.<\/p>\n

Die aktuellen Entscheidungstr\u00e4ger sind nun von mehreren Verb\u00e4nden und im Sinne zahlreicher kommunaler Eingaben, ja im Sinne der Allgemeinheit gefordert, diesen Nahverkehrsplanentwurf komplett abzulehnen. Die \u00f6ffentliche Debatte zur Zukunft von Bus und Bahn m\u00fcsse weitergef\u00fchrt werden und d\u00fcrfe nicht in dem aktuell vorliegenden r\u00fcckw\u00e4rtsgewandten Lokalen Nahverkehrsplan auf viele Jahre zementiert werden, so der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der VCD-Kreisverband Gie\u00dfen hat in einer offensiven Stellungnahme dazu aufgefordert, dass die Entscheidungstr\u00e4ger die im finalen Stadium befindliche Lokale Nahverkehrsplanung f\u00fcr den Landkreis Gie\u00dfen, den Vogelsbergkreis und den Wetteraukreis, welche von dem Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe (ZOV-Verkehr) mit Sitz in Friedberg … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7481"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7481"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7508,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7481\/revisions\/7508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}