![\"\"](\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20170328_140955-klein-500-300x225.jpg\")
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Der Verkehrsclub Deutschland (VCD), der Verein zur F\u00f6rderung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs in Rheinhessen (\u00d6PNV-Verein) und der Fahrgastverband PRO BAHN bedauern die r\u00fcckw\u00e4rtsgewandte Entscheidung vieler Wiesbadenerinnen und Wiesbadener, die sich gegen den Bau der Citybahn ausgesprochen haben. Die Citybahn ist nun erstmal auf Eis gelegt. Schienenverbindungen um Wiesbaden m\u00fcssen nun umso mehr ausgebaut werden.<\/p>\n
Die Citybahn wird so schnell also nicht fahren, dass haben die Wiesbadener B\u00fcrger entschieden.
\nUm die Ziele einer Mobilit\u00e4tswende jedoch zu erreichen m\u00fcssen die bereits vorhandenen Schienenverbindungen rund um die Landeshauptstadt nun weiter ausgebaut werden.<\/p>\n
Aartalbahn:
\nDie Citybahn h\u00e4tte bis \u00fcber Wiesbaden hinaus bis nach Bad Schwalbach auf der immernoch gewidmete Bahnstrecke der Aartalbahn verkehren sollen. Nun m\u00fcssen weiterhin die Pl\u00e4ne zur Reaktivierung der Aartalbahn auf ihrer gesamten Strecke verfolgt werden. Es bedarf einer Verkn\u00fcpfung der im oberen Teil bereits weit fortgeschrittenen Reaktivierungspl\u00e4ne des Landes Rheinland-Pfalz mit den St\u00e4dten Bad Schwalbach, Taunusstein und der direkten Anbindung an Mainz und das Rhein-Main-Gebiet zur Entlastung der vielen tausend Berufspendler.<\/p>\n
L\u00e4ndchesbahn:
\nZur Taktverdichtung und einer Durchbindung der L\u00e4ndchesbahn an das Rhein-Main-Gebiet ist die Strecke zu elektrifizieren und mit l\u00e4ngeren zweigleisigen \u201eBegegnungsinseln\u201c auszustatten. Dar\u00fcber hinaus ist die Verbindungskurve nach Wiesbaden Ost zu reaktivieren. Diese Verbindungskurve erm\u00f6glicht es direkt nach Mainz oder Frankfurt verkehren zu k\u00f6nnen, ohne am Wiesbadener Hauptbahnhof zeitaufwendig die Fahrtrichtung wechseln zu m\u00fcssen.<\/p>\n
(Aus-)bau Bahnhaltepunkte:
\nUm f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler attraktiver zu erscheinen, m\u00fcssen die bisherigen Bahnstationen im Wiesbadener Stadtgebiet umfassend ausgebaut, modernisiert und barrierefrei ausgebaut werden. Der Neubau einer S-Bahnstation in Kostheim ist zwingend vorzunehmen.
\nAuch in Mainz muss f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler nun die neue Station Mainz-Schott realisiert werden. Durch den Bau dieser Verkehrsstation werden sich Reisezeiten f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler aus Wiesbaden in Richtung Bingen\/ Koblenz oder Alzey massiv verk\u00fcrzen lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD), der Verein zur F\u00f6rderung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs in Rheinhessen (\u00d6PNV-Verein) und der Fahrgastverband PRO BAHN bedauern die r\u00fcckw\u00e4rtsgewandte Entscheidung vieler Wiesbadenerinnen und Wiesbadener, die sich gegen den Bau der Citybahn ausgesprochen haben. Die Citybahn ist nun … Weiterlesen