{"id":7578,"date":"2020-11-03T11:40:28","date_gmt":"2020-11-03T09:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7578"},"modified":"2021-04-09T10:21:35","modified_gmt":"2021-04-09T08:21:35","slug":"pro-bahn-hessen-40-fernverkehr-der-deutschen-bahn-vier-wochen-teilweise-stilllegen-60-reichen-bei-der-auslastung-mit-abstandsregeln-aus-regional-express-regionalbahn-s-bahn-und-staedtische-net","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7578","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen: 40% Fernverkehr der Deutschen Bahn vier Wochen stilllegen, 60% reichen bei der Auslastung mit Abstandsregeln aus \/ Regional-Express, Regionalbahn, S-Bahn und st\u00e4dtische Netze m\u00fcssen laufen, teilweise verst\u00e4rkt werden"},"content":{"rendered":"
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Die DB-Zentrale in Berlin am Potsdamer Platz.<\/p><\/div>\n

Es hat auch Vorteile, wenn mal mehr Z\u00fcge in Werkst\u00e4tten sind, laufende Kosten k\u00f6nnen reduziert werden – au\u00dfergew\u00f6hnliche Zeiten fordern entsprechende Antworten<\/strong><\/p>\n

Der PRO BAHN Landesverband Hessen ist daf\u00fcr, den Fahrplan des Fernverkehrs der Deutschen Bahn w\u00e4hrend der vier Wochen des \u201eTeil-Lockdowns\u201c deutlich einzuschr\u00e4nken. Durch das deutschlandweite Beherbergungsverbot und der Absage aller Veranstaltungen, Messen und Tagungen gibt es im Moment so gut wie keinen Bedarf, \u00fcberhaupt zu reisen.<\/p>\n

Waren die Zahlen im Fernverkehr seit M\u00e4rz 2020 zwischendurch deutlich niedriger, so haben sich die Werte im Sp\u00e4tsommer und Fr\u00fchherbst bei 35-50% Auslastung eingependelt. W\u00e4hrend des Teil-Lockdowns d\u00fcrfte der Fernverkehr der Deutschen Bahn auf 10-20% hinsteuern. Ganze Gro\u00dfraumabteile der ICE-Flotte werden wieder leer sein. Da macht es aus Sicht von PRO BAHN Hessen \u00fcberhaupt keinen Sinn, z.B. einen Stundentakt zwischen Frankfurt am Main und Berlin aufrechtzuhalten. Man muss ja in der Tat nun keine Luft durch die Gegend fahren.<\/p>\n

Wer im Moment in Deutschland unterwegs ist, kann nur aus besonderem Anlass unterwegs sein. Wegen der Widrigkeiten ist es auch hinnehmbar, wenn man dann etwas fr\u00fcher die Zugreise starten muss. Zwischen den Metropolen reicht aktuell auch ein Zwei- oder Dreistundentakt anstelle eines Stundentakts.<\/p>\n

In normalen Zeiten wird seitens der Deutschen Bahn beklagt, dass meistens die gesamte Flotte der ICE-Z\u00fcge im Fahrplan unterwegs ist, nur wenige Z\u00fcge von den Disponenten aus dem Umlauf genommen werden k\u00f6nnen, um sie in die Werkst\u00e4tten zu bringen. Dieser Teil-Lockdown bietet genau die M\u00f6glichkeit, dass wenn der Fahrplan des Fernverkehrs um 40% reduziert w\u00fcrde, die ICE-Flotte mal einen zus\u00e4tzlichen Check erh\u00e4lt und dann auch Zusatzarbeiten erledigt werden k\u00f6nnen, f\u00fcr die im Alltag keine Zeit ist. Dass auch in Alltagszeiten die DB nur fahrt\u00fcchtige Z\u00fcge laufen l\u00e4sst, steht au\u00dfer Frage und das ist mit dem zus\u00e4tzlichen Check auch nicht gemeint.<\/p>\n

Mit der Reduzierung der rollenden Flotte f\u00fcr den Zeitraum von vier Wochen l\u00e4sst sich das durch die Pandemie entstandene Defizit der Deutschen Bahn zumindest teilweise abbremsen. Geld, was man heute ausgibt, fehlt k\u00fcnftig an anderer Stelle. Zudem k\u00f6nnen die gro\u00dfen Kontingente an \u00dcberstunden, insbesondere bei dem Fahrpersonal, bei den Lokf\u00fchrern abgebaut werden.<\/p>\n

Selbst, wenn DB Fernverkehr nur 60% des Fahrplans fahren w\u00fcrde, h\u00e4tten die wenigen Fahrg\u00e4ste immer noch genug Platz, um die Corona-Abstandsregeln einzuhalten. <\/p>\n

Ganz anders sieht dies im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) bzw. im \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) aus. Hier gibt es insbesondere in der Sch\u00fclerbef\u00f6rderung, aber auch auf den Hauptachsen der U- und S-Bahnen der Metropolen erhebliche Probleme. Zudem sind die sog. Pendlerlinien der Zugverbindungen mit Reisezeiten von bis zu 2 Stunden und 150 km in die Gro\u00dfst\u00e4dte wie Frankfurt am Main seit Mai wieder st\u00e4rker ausgelastet. Hier darf es keinesfalls zu Reduzierungen kommen. Daher dankt der PRO BAHN Landesverband Hessen dem Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) daf\u00fcr, dass das SPNV-Angebot im Verbundgebiet uneingeschr\u00e4nkt weitergefahren wird.<\/p>\n

F\u00fcr die Zeit nach der Pandemie fordert der PRO BAHN Landesverband Hessen die Ausarbeitung eines \u201egesamtheitlichen Pandemiefahrplans\u201c. Mit Zuf\u00e4lligkeiten, immer erst nach Bekanntgabe von Einschr\u00e4nkungen durch den Gesetzgeber, zu handeln, diese m\u00fcssen der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Das 2020 ist eine Lehre daraus, dass bei jedem gro\u00dfen Fahrplanwechsel im Dezember eines Jahres auch schon im Hintergrund von allen \u00d6PNV-Aufgabentr\u00e4gern \u201estufenweise Pandemiefahrpl\u00e4ne\u201c bereitliegen m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es hat auch Vorteile, wenn mal mehr Z\u00fcge in Werkst\u00e4tten sind, laufende Kosten k\u00f6nnen reduziert werden – au\u00dfergew\u00f6hnliche Zeiten fordern entsprechende Antworten Der PRO BAHN Landesverband Hessen ist daf\u00fcr, den Fahrplan des Fernverkehrs der Deutschen Bahn w\u00e4hrend der vier Wochen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7578"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7578"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7583,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7578\/revisions\/7583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}