{"id":7631,"date":"2020-12-21T02:10:26","date_gmt":"2020-12-21T00:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7631"},"modified":"2021-01-15T11:29:17","modified_gmt":"2021-01-15T09:29:17","slug":"pro-bahn-mittelhessen-fordert-gemeinsame-planung-des-barrierefreien-ausbaus-aller-kleinen-bahnstationen-auf-der-dillstrecke-zwischen-asslar-und-dillbrecht-als-gesamtkonzept-barrierefreies-bah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7631","title":{"rendered":"PRO BAHN Mittelhessen fordert gemeinsame Planung des barrierefreien Ausbaus aller kleinen Bahnstationen auf der Dillstrecke zwischen A\u00dflar und Dillbrecht als \u201eGesamtkonzept barrierefreies Bahnreisen im Dilltal\u201c"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Die Bahnstation Sinn mit ihren v\u00f6llig unzureichenden Bahnsteigen, die alles andere als barrierefrei sind.<\/p><\/div>\n

Der \u00d6PNV im Lahn-Dill-Kreis h\u00e4ngt der Zeit in Bezug auf die Barrierefreiheit der Bahnstationen deutlich hinterher. Eigentlich sieht das Gesetz vor, dass 2022 der gesamte \u00f6ffentliche Raum barrierefrei sein muss. Durch die Einzelauslegung versucht man sich in Einzelbereichen seitens der verantwortlichen Stellen aus dieser Verantwortung zu nehmen, so auch in Bezug auf die kleinen Unterwegsstationen von Bahnstrecken.<\/p>\n

Es sind Stationen dabei, da muss eines der Hauptgleise h\u00f6hengleich \u00fcberschritten werden, um auf den als Noteinstieg zu bezeichnenden schmalen Mittelbahnsteig zu erreichen. Es mutet vor Ort an, als ist man aus der Zeit gefallen und findet Situationen wie vor 70 oder 100 Jahren im Dampflokzeitalter vor. Das notwendige Betreten der Gleise durch Fahrg\u00e4ste f\u00fchrt dazu, dass minutenlang Gleise nicht vollst\u00e4ndig nutzbar sind. Dies hemmt den Personen- und G\u00fcterzugverkehr. Ausweichgleise gibt es an den kleinen Stationen nicht mehr.<\/p>\n

Im Anbetracht der Tatsache, dass im Rahmen des Konzepts zur Verlagerung des G\u00fcterverkehrs aus dem Mittelrheintal, k\u00fcnftig t\u00e4glich 100 G\u00fcterz\u00fcge zus\u00e4tzlich durch das Dilltal rollen sollen, erfordert ein schnelles Handeln. Eine gemeinsame Planung der 10 betroffenen Stationen w\u00fcrde eine deutliche Kostenreduzierung bedeuten. Insbesondere k\u00f6nnten durch gemeinsame Anh\u00f6rungen und Verhandlungen zeitliche Ressourcen deutlich besser genutzt werden. Anstatt mit jeder Kommune f\u00fcr jede Station einzelne Verfahren mit den entsprechenden Erfordernissen durchzuf\u00fchren, k\u00f6nnten die Synergieeffekte f\u00fcr eine Optimierung der Einrichtungen genutzt werden.<\/p>\n

Es ist, so der PRO BAHN Regionalverbandes Mittelhessen, v\u00f6llig inakzeptabel, dass keine dieser kleinen Stationen weder in fr\u00fcheren Investitionsprogrammen enthalten ist, welche noch nicht abgearbeitet seien, noch in aktuellen Listen auftaucht. Die Stationen A\u00dflar, Werdorf, Ehringshausen, Katzenfurt, Edingen, Sinn, Burg, Rodenbach und Dillbrecht bed\u00fcrfe es in etwa die gleichen baulichen grundhaften Investitionen, so die Fahrgastvertreter. Hier m\u00fcssten jeweils zwei Seitenbahnsteige neu errichtet werden und dort, wo diese noch nicht vorhanden seien, Unterf\u00fchrungen erstmals gebaut werden. Im Fall von Werdorf ist die \u00dcberf\u00fchrung der Kreisstra\u00dfe K 385 (Werdorf-Berghausen) f\u00fcr die barrierefreie Erreichbarkeit des Bahnsteigs Richtung Gie\u00dfen nicht akzeptabel. Auch hier muss eine Unterf\u00fchrung errichtet werden. Niederscheld stellt mit seinem Mittelbahnsteig aus den 1970er Jahren einen Sonderfall dar, muss aber auch barrierefrei umgebaut werden.<\/p>\n

Die neuen und die vorhandenen Fu\u00dfg\u00e4ngerunterf\u00fchrungen m\u00fcssten entweder mit Aufz\u00fcgen oder dort wo der Platz ausreicht, durch Rampen mit den Bahnsteigen verbunden werden. Es ist erkennbar, dass die Erfordernisse gleich, die Serviceeinrichtungen auf und um die Bahnsteige identisch sind. Einhergehen muss dies nat\u00fcrlich mit dem Ausbau und dem Neubau der Bahnh\u00f6fe in Herborn, Dillenburg und Haiger.<\/p>\n

Der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen wird f\u00fcr das Thema einen Antrag f\u00fcr den Fahrgastbeirat des Lahn-Dill-Kreises und der Stadt Wetzlar stellen, um zumindest die Sachlage eingehend zu er\u00f6rtern und bei M\u00f6glichkeit, auch \u00fcber dieses Gremium zielorientiert t\u00e4tig zu werden. Auch im Lahn-Dill-Kreis m\u00fcsse es m\u00f6glich sein, dass mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Menschen ohne Probleme alle Bahnstationen erreichen, in den Zug selbst\u00e4ndig ein- und aussteigen zu k\u00f6nnen, so wie dies bereits an vielen anderen Stellen in Deutschland bereits der Fall ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der \u00d6PNV im Lahn-Dill-Kreis h\u00e4ngt der Zeit in Bezug auf die Barrierefreiheit der Bahnstationen deutlich hinterher. Eigentlich sieht das Gesetz vor, dass 2022 der gesamte \u00f6ffentliche Raum barrierefrei sein muss. Durch die Einzelauslegung versucht man sich in Einzelbereichen seitens der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7631"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7631"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7660,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7631\/revisions\/7660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}