{"id":7646,"date":"2021-01-12T18:10:58","date_gmt":"2021-01-12T16:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7646"},"modified":"2021-01-15T11:33:54","modified_gmt":"2021-01-15T09:33:54","slug":"7646","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7646","title":{"rendered":"Main-Weser-Bahn noch bis 01.02.2021 zwischen Frankfurt-West und Bad Vilbel quasi au\u00dfer Betrieb – RE 99\/RE 98 (Main-Lahn-Sieg-Express \/ Hessische Landesbahn) muss wegen Bahnsteigerneuerung in Hanau – in Bad Vilbel wenden"},"content":{"rendered":"
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Etwas weiter n\u00f6rdlich als dieser Foto-Standort ist ein Zug der Linie S 6 auf der Main-Weser-Bahn bei Frankfurt-Eschersheim entgleist. Hier die Strecke mit bereits verlegtem Gleis in H\u00f6he Frankfurt-Ginnheim.<\/p><\/div>\n

Die Fahrg\u00e4ste aus Mittelhessen m\u00fcssen mit ihrer Hauptschienenachse aktuell mit gro\u00dfen Schwierigkeiten auskommen. Seit dem 30.12. ist der Alltag auf der Main-Weser-Bahn aus dem Tritt. Durch das Absacken des Gleisk\u00f6rpers ist ein Zug der Linie S 6 entgleist und ein nicht unerheblicher Schaden an der Bahntrasse entstanden. Nachdem von wenigen Tagen und einer Woche Sperrzeit die Rede war, werden die Sanierungsarbeiten nun bis zum 01.02. dauern. Wir vom Fahrgastverband PRO BAHN sagen nat\u00fcrlich: \u201eGr\u00fcndlichkeit geht vor Schnelligkeit\u201c. Besser der Schaden wird nun richtig aufgearbeitet, als dass zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt die Strecke erneut gesperrt werden muss.<\/p>\n

Seither m\u00fcssen die Z\u00fcge des Regionalverkehrs (RE 30, RE 40\/RE 41) \u00fcber Hanau umgeleitet werden. Die Z\u00fcge des RE 40\/RE 41 (Mittelhessen-Express) enden bereits in Frankfurt-S\u00fcd. Das alles ist nichts Neues f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste der Main-Weser-Bahn. Seit 2017 wird an dem viergleisigen Ausbau zwischen Frankfurt-West und Bad Vilbel gearbeitet. Teils mehrw\u00f6chige Baustellenverkehre, teils mit kompletten Sperrpausen, f\u00fchrten seither bereits zu den vorweg beschriebenen Umleitungen.<\/p>\n

Die S 6 f\u00e4hrt als einzige Linie durch die eingleisig befahrbare Ungl\u00fccksstelle, jedoch nur alle 30 Minuten anstatt im -Viertelstundentakt. Neu ist nun, dass die Z\u00fcge der RE 99\/RE 98 nicht mehr \u00fcber Hanau zum Frankfurter Hauptbahnhof fahren. Der alle 2 Stunden verkehrende Main-Lahn-Sieg-Express erg\u00e4nzt sich mit dem RE 30 eigentlich zwischen Stadtallendorf und Frankfurt zu einem Stundentakt. Dies passiert auch w\u00e4hrend der Umleitungsverkehre im Rahmen des viergleisigen Ausbaus, jedoch im Gleichschritt mit 20 Minuten mehr Fahrtzeit.<\/p>\n

Nun ist es anders. Gro\u00dfe Teile von PRO BAHN waren wie die Fahrg\u00e4ste \u00fcberrascht, insbesondere als Pendlerin und als Pendler aus Mittelhessen ins Rhein-Main-Gebiet. Die Z\u00fcge der RE 99\/RE 98 fahren von Norden kommend ab Friedberg nur bis Bad Vilbel. Dort hei\u00dft es dann einige Minuten warten und in die S 6 umsteigen. In Richtung Frankfurt funktioniert es einigerma\u00dfen, umgekehrt ist es schwieriger. <\/p>\n

Woran liegt die Wende der RE 99\/RE 98 in Friedberg? Der Grund liegt in Hanau im dortigen Hauptbahnhof. Der s\u00fcdlichste Bahnsteig, f\u00fcr die Gleise 104 und 106 wird derzeit grundhaft erneuert. Insbesondere die Z\u00fcge der Odenwaldbahn des sog. \u201eBabenhausener Ast\u201c, Linien RB 85 und RB 86 nutzen diese Bahnsteigkante und m\u00fcssen nun die verbliebenen Gleise 101, 102, 103 mit nutzen. Es geht also im Moment eng zu in Hanau Hbf. und daher ist nachvollziehbar, warum die Z\u00fcge aus Mittelhessen nicht allesamt durch dieses Nadel\u00f6hr k\u00f6nnen. Aus Fahrgastsicht muss man der Umst\u00e4nde, welche da ungl\u00fccklich zusammentreffen, Verst\u00e4ndnis haben. <\/p>\n

Unterdessen l\u00e4uft die Fahrgastinformation nicht voll umf\u00e4nglich rund. In Frankfurt-S\u00fcd werden die Z\u00fcge des Mittelhessen-Express RB 40\/RB 41 nur unzureichend angezeigt, ebenso im DB-Navigator und der RMV-App. Eine Situation, welche sich technisch eigentlich beheben lassen d\u00fcrfte.<\/p>\n

Der Fahrgastverband PRO BAHN w\u00fcnscht DB Netz und den beauftragten Firmen eine gl\u00fcckliche Hand, dass der Schaden in Frankfurt-Eschersheim an der Main-Weser-Bahn behoben wird und die Z\u00fcge ab dem 01.02.2021 wieder normal rollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Fahrg\u00e4ste aus Mittelhessen m\u00fcssen mit ihrer Hauptschienenachse aktuell mit gro\u00dfen Schwierigkeiten auskommen. Seit dem 30.12. ist der Alltag auf der Main-Weser-Bahn aus dem Tritt. Durch das Absacken des Gleisk\u00f6rpers ist ein Zug der Linie S 6 entgleist und ein … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7646"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7646"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7661,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7646\/revisions\/7661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}