{"id":7891,"date":"2021-06-29T20:15:34","date_gmt":"2021-06-29T18:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7891"},"modified":"2021-06-29T20:15:34","modified_gmt":"2021-06-29T18:15:34","slug":"pro-bahn-begruesst-grundzuege-der-machbarkeitsstudie-zum-fernbahntunnel-frankfurt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7891","title":{"rendered":"PRO BAHN begr\u00fc\u00dft Grundz\u00fcge der Machbarkeitsstudie zum Fernbahntunnel Frankfurt"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_355\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC08805-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-355\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC08805-klein-300x225.jpg\" alt=\"Hier soll es irgendwann in den Untergrund gehen und dann in Blickrichtung rechts an den Hochh\u00e4usern vorbei gen Osten.\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-355\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC08805-klein-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/DSC08805-klein.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-355\" class=\"wp-caption-text\">Hier soll es irgendwann in den Untergrund gehen und dann in Blickrichtung rechts an den Hochh\u00e4usern vorbei gen Osten.<\/p><\/div>\n<p>Die Machbarkeitsstudie f\u00fcr den Fernbahntunnel Frankfurt liegt vor und der Fahrgastverband PRO BAHN begr\u00fc\u00dft das Projekt vom Grundsatz her. Die wichtigsten Forderungen sind ber\u00fccksichtigt. Dazu geh\u00f6rt insbesondere, dass im Osten sowohl s\u00fcdmainisch in Richtung Offenbach, als auch nordmainisch in Richtung Maintal eine komplette Zufahrt in den Tunnel entstehen soll. Dadurch kann die Verkehrsf\u00fchrung Richtung Hanau flexibel gestaltet werden. Sie ist nur \u00fcber die Festlegung auf die Vorzugsvariante des S\u00fcdkorridors m\u00f6glich. <!--more--><\/p>\n<p>Im n\u00e4chsten Schritt geht es nun darum, dass das beauftragte Planungsb\u00fcros auf dieser Basis verschiedene Varianten f\u00fcr einen funktionst\u00fcchtigen Tunnel in Verbindung mit einer zweckdienlichen Fernzughaltestelle unter dem Hauptbahnhof vorlegt. Die fr\u00fcheren Fehler und Baus\u00fcnden \u00e4hnlicher Bauwerke, wie beim Berliner Hauptbahnhof, Stuttgart 21 oder in Kassel Wilhelmsh\u00f6he sollten Mahnung und Ansporn sein, eine in allen Details durchdachte Planung vorzulegen.<\/p>\n<p>Der PRO BAHN Landesverband Hessen und der PRO BAHN Regionalverband Gro\u00dfraum Frankfurt werden sich an den geplanten Wortshops und Gespr\u00e4chsrunden in konstruktiver Weise einbringen. <\/p>\n<p>Vielleicht gelingt es ja mit dem Projekt Fernbahntunnel einen fr\u00fcher g\u00fcltigen Slogan wieder einmal gerecht zu werden und Hessen auch auf der Schiene voran zu bringen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Machbarkeitsstudie f\u00fcr den Fernbahntunnel Frankfurt liegt vor und der Fahrgastverband PRO BAHN begr\u00fc\u00dft das Projekt vom Grundsatz her. Die wichtigsten Forderungen sind ber\u00fccksichtigt. Dazu geh\u00f6rt insbesondere, dass im Osten sowohl s\u00fcdmainisch in Richtung Offenbach, als auch nordmainisch in Richtung &hellip; <a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7891\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7891"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7892,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7891\/revisions\/7892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}