{"id":7994,"date":"2021-09-24T13:31:27","date_gmt":"2021-09-24T11:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7994"},"modified":"2021-09-24T13:31:27","modified_gmt":"2021-09-24T11:31:27","slug":"fahrgastverband-pro-bahn-fordert-toiletten-in-s-bahn-zuegen-der-rhein-main-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=7994","title":{"rendered":"Fahrgastverband PRO BAHN fordert Toiletten in S-Bahn-Z\u00fcgen der Rhein-Main-Region"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/20140511_171917-ohne-K\u00f6pfe-klein-600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/20140511_171917-ohne-K\u00f6pfe-klein-600-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"alignleft size-medium wp-image-4677\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/20140511_171917-ohne-K\u00f6pfe-klein-600-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/20140511_171917-ohne-K\u00f6pfe-klein-600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der PRO BAHN Landesverband Hessen fordert Toiletten in den Z\u00fcgen der S-Bahn Rhein-Main. Die Strecken, die die S-Bahnen vom Umland bis ins Ballungsgebiet zur\u00fccklegen, werden durch den geplanten Infrastrukturausbau in das S-Bahn-Netz l\u00e4nger, was zu begr\u00fc\u00dfen ist. Dazu z\u00e4hlt zum Beispiel die Verl\u00e4ngerung der S 5 nach Usingen\/Gr\u00e4venwiesbach, der Umbau der Niddertalbahn nach Glauburg-Stockheim als S-Bahn. Damit erh\u00f6hen sich auch die Fahrzeiten f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste.<!--more--> Bereits heute gibt es mit der S 1 eine Reisezeit von 87 Minuten, im neuen Verlauf der S 6 von Friedberg bis Darmstadt wird sich dies \u00e4hnlich gestalten. Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen noch zus\u00e4tzliche Zeiten einkalkulieren, das hei\u00dft zu den Bahnh\u00f6fen\/Haltepunkten anreisen und gegebenenfalls bis zu ihrem Ziel umsteigen. Hinzu kommen Zugausf\u00e4lle mit sich daraus ergebenden Wartezeiten von 30 Minuten an Stationen, welche vielfach nicht mit WCs ausgestattet sind. Zum Alltag geh\u00f6ren Zwangshalte auf freier Strecke wegen St\u00f6rungen. Nicht alle Menschen sind in der Lage, mehrere Stunden ohne das Aufsuchen einer Toilette leben zu k\u00f6nnen und meiden deshalb vorsorglich Busse und S-Bahnen. Die Baureihe 423, welche 100 der knapp \u00fcber 200 S-Bahn-Z\u00fcge der S-Bahn Rhein\/Main umfasst, wird voraussichtlich nach der aktuellen Leistungsphase schrittweise au\u00dfer Betrieb genommen. Dies d\u00fcrfte vorher schon f\u00fcr 14 Z\u00fcge Baureihe 425 gelten, welche auf der S 7 im Einsatz sind. Damit bietet sich aus Sicht des Fahrgastverbandes PRO BAHN die Gelegenheit, f\u00fcr die Ersatzbeschaffung neue S-Bahnen mit Toilette auszuschreiben. Wenn man im \u00d6PNV mehr Fahrg\u00e4ste gewinnen will, muss er auch auf die Bed\u00fcrfnisse weiter Teile der Menschen eingehen. Da die Ausstattung der Fahrzeuge mit WCs bei der S-Bahn Rhein\/Neckar und in vielen anderen Regionen umgesetzt wurde, muss das auch bei der S-Bahn Rhein\/Main m\u00f6glich sein, so der Fahrgastverband PRO BAHN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der PRO BAHN Landesverband Hessen fordert Toiletten in den Z\u00fcgen der S-Bahn Rhein-Main. Die Strecken, die die S-Bahnen vom Umland bis ins Ballungsgebiet zur\u00fccklegen, werden durch den geplanten Infrastrukturausbau in das S-Bahn-Netz l\u00e4nger, was zu begr\u00fc\u00dfen ist. 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