{"id":8257,"date":"2022-01-11T05:26:34","date_gmt":"2022-01-11T04:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=8257"},"modified":"2022-01-10T08:05:55","modified_gmt":"2022-01-10T07:05:55","slug":"pro-bahn-hessen-moechte-dass-die-fahrgaeste-bei-innengestaltung-von-neuen-zuegen-in-hessen-mitreden-koennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=8257","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen m\u00f6chte, dass die Fahrg\u00e4ste bei Innengestaltung von neuen Z\u00fcgen in Hessen mitreden k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"
\"\"

Die st\u00f6renden Abfallbeh\u00e4lter in den Talent 2 Z\u00fcgen an den Fensterpl\u00e4tzen der Gruppensitze von DB-Regio, welche heute auf den RB40, RB41 und RB49 im Einsatz sind.<\/p><\/div>\n

Ende 2023 bzw. Ende 2024 wird sich im Regionalzugverkehr zentral in Hessen einiges \u00e4ndern. Zun\u00e4chst wird auf dem Mittelhessen-Express mit den Linien RB40 Frankfurt-Gie\u00dfen-Wetzlar-Dillenburg, RB41 Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Treysa, RB37 Frankfurt-Gie\u00dfen sowie RB49 Hanau-Friedberg die Leistung neu durch die Hessische Landesbahn erbracht werden wird. Ein Jahr sp\u00e4ter geht dann der zweist\u00fcndige RE30 Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel neu an den Start, die Kernleistung der Main-Weser-Bahn wird weiterhin durch DB Regio Mitte erfolgen.<\/p>\n

Die Zuggattungen stehen bereits fest, die Hessische Landesbahn wird die Leistung des Mittelhessen-Express mit Coradia Continental mit 40 Z\u00fcgen von Alstom in ihrem gelb-grauen Design befahren. Die Leistung des RE30 wird DB Regio mit Alstom Coradia Stream HC im bew\u00e4hrten DB-Rot bedienen. <\/p>\n

PRO BAHN Hessen mit dem Landesvorstand unter der Leitung von Thomas Kraft und Werner Filzinger setzt bei den Fahrzeugen nun bez\u00fcglich der Innenraumausstattung an und man fordert zwei bzw. drei Jahre vor Betriebsstart ein Mitwirkungsrecht der Fahrg\u00e4ste. Die vergangenen 16 Jahre haben gezeigt, dass gerade in Hessen auch bei den im Betrieb befindlichen Z\u00fcgen fundamentale Fehlentscheidungen getroffen wurden. Wenige Einzelpersonen an Schreibtischen entscheiden hier im Bundesland \u00fcber das Wohlergehen von Fahrg\u00e4sten, welche teils \u00fcber zwei Stunden in diesen Fahrzeugen ausharren m\u00fcssen. Konkret nennt der Fahrgastverband die Position von Abfallbeh\u00e4ltern, welche in den aktuellen Fahrzeugen Talent 2 des Mittelhessen-Express seit nunmehr 10 Jahren die Beinfreiheit an den Fensterpl\u00e4tzen massiv einschr\u00e4nken. Weitere Punkte sind die Position von Ablagetischen, die Form von Kopfst\u00fctzen und vieles mehr. Ein ganz wichtiger Bereich ist die Inklusion. Auch hier k\u00f6nnen Details in der Ausstattung eine gro\u00dfe Wirkung haben.<\/p>\n

\"Der

Der seitherige Doppelstockzug wird ab Ende 2024 auf der Main-Weser-Bahn wahrscheinlich Geschichte sein. Dann kommt der Alstom Coradia Stream HC bei DB-Regio auf dem RE30 Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel.<\/p><\/div>\n

Der Blick in andere Bundesl\u00e4nder beweise, dass man im gleichen Zugtyp eine viel besser angeordnete, bequemere und nutzbarere Ausstattung gew\u00e4hlt habe. PRO BAHN Hessen fordert daher, dass mit den Fachverb\u00e4nden der Bahnnutzerinnen und -nutzer das Gespr\u00e4ch gesucht wird aber auch insbesondere im RMV-Fahrgastbeirat sowie den betroffenen lokalen Fahrgastbeir\u00e4ten der Landkreise und gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dte das Gesamtthema auf die Tagesordnung kommt, so der Landesvorsitzende Thomas Kraft und der Stellv. Landesvorsitzende Werner Filzinger. Es kann nicht sein, dass Fahrg\u00e4ste dann vielleicht \u00fcber mehrere Jahrzehnte ausbaden m\u00fcssen, was vielleicht an Fehlentscheidungen durch wenige Verantwortliche entstanden ist. Leider habe das Land Hessen mit seinen Verkehrsverb\u00fcnden immer noch nicht erkannt, dass sie einfach mit ihrem Soloweg im \u00d6PNV eine Sonderrolle gegen\u00fcber anderen Bundesl\u00e4ndern einnehmen, welche in weiten Teilen weder der Verkehrswende noch den Fahrg\u00e4sten etwas nutzt. <\/p>\n

Die Zeit bis Betriebsstart l\u00e4sst es noch zu, im Detail noch Ver\u00e4nderungen von Einzelheiten anzupassen, Eile ist dennoch geboten, weswegen der PRO BAHN Landesverband Hessen gegen\u00fcber den entscheidenden Stellen in aktuellen Briefen fordert, ins Gespr\u00e4ch zu kommen bzw. dies auf die Tagesordnungen der Fahrgastbeir\u00e4te zu setzen. Bahnfahren d\u00fcrfe nicht nur ein Bef\u00f6rderungsfall sein, sondern m\u00fcsse in Zeiten der Verkehrswende Spa\u00df machen, so Kraft und Filzinger abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ende 2023 bzw. Ende 2024 wird sich im Regionalzugverkehr zentral in Hessen einiges \u00e4ndern. Zun\u00e4chst wird auf dem Mittelhessen-Express mit den Linien RB40 Frankfurt-Gie\u00dfen-Wetzlar-Dillenburg, RB41 Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Treysa, RB37 Frankfurt-Gie\u00dfen sowie RB49 Hanau-Friedberg die Leistung neu durch die Hessische Landesbahn erbracht werden … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8257"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8257"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8274,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8257\/revisions\/8274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}