{"id":830,"date":"2013-10-09T14:09:49","date_gmt":"2013-10-09T12:09:49","guid":{"rendered":"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=830"},"modified":"2013-11-02T00:10:25","modified_gmt":"2013-11-01T22:10:25","slug":"bahnhof-der-winde-kassel-wilhelmshohe-erhalt-wieder-einen-beheizten-warteraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=830","title":{"rendered":"„Bahnhof der Winde“ Kassel-Wilhelmsh\u00f6he erh\u00e4lt wieder einen beheizten Warteraum"},"content":{"rendered":"

<\/a>Engagement von Hermann Hoffmann, Sprecher des PRO BAHN-Regionalverbandes Nordhessen, ist nach 5 Jahren erfolgreich.<\/strong><\/p>\n

\u201eBahnhof der Winde\u201c, so wird im Volksmund der Fernbahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he in der Nordhessenmetropole genannt. Die Bauweise des 1991 in Betrieb genommenen Bahnhofs zeichnet sich dadurch aus, dass dieser nach der Zugangsfront zu den Gleisen offen ist und die weiten Rampen zu den Bahnsteigen einen starken Windeinfang verursachen. Historische Bahnh\u00f6fe haben meist ein separat von den Gleisen erstelltes Geb\u00e4ude, was einen gewissen Schutz bietet.

\"Kassel-Wilhelmsh\u00f6he<\/a>

Die Information im Bahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he. Hier neben der Information soll ein neuer beheizter Warteraum entstehen.<\/p><\/div><\/p>\n

Die offene Halle in Kassel-Wilhelmsh\u00f6he f\u00fchrt dazu, dass in den kalten Monaten eisige Temperaturen herrschen, es \u00fcberall zugig und windig ist. Meist fl\u00fcchten die Menschen dann in die im Bahnhof befindlichen Imbissbereiche und Caf\u00e9s. Bei Inbetriebnahme des ICE-Bahnhofs bestand noch ein Warteraum. Dieser ist seit 5 Jahren verschwunden. Dort befindet sich inzwischen eine \u201eMc Donalds Filiale\u201c.<\/p>\n

\"Kassel-Wilhelmsh\u00f6he<\/a>

Die heutige Mc Donalds-Filiale im Bahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he war bis 2008 ein Warteraum.<\/p><\/div>\n

PRO BAHN hat diesen Zustand \u00fcber Jahre angeprangert und Abhilfe gefordert. Nach all den Jahren ist nun Abhilfe in Sicht, wof\u00fcr sich speziell der Regionalsprecher Nordhessen von PRO BAHN, Hermann Hoffmann, stark f\u00fcr eingesetzt hat. Im Bahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he wird es wieder einen beheizten Warteraum geben. Dieser wird im Geb\u00e4udebereich bei der Information entstehen, eine Gr\u00f6\u00dfe von 20 m2 haben und voraussichtlich 15 Sitzpl\u00e4tze umfassen.<\/p>\n

F\u00fcr PRO BAHN Nordhessen ist dies eine Best\u00e4tigung jahrelanger Bem\u00fchungen und sieht darin eine befriedigende L\u00f6sung f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste. Ob 15 Sitzpl\u00e4tze ausreichen, wenn bei eisigen Temperaturen die Menschen auf den Anschlusszug warten, wird sich weisen. Lange hatte die Deutsche Bahn damit argumentiert, dass die Umsteigezeiten in Kassel-Wilhelmsh\u00f6he im Verh\u00e4ltnis zu anderen Stationen sehr kurz seien. Die Verweildauer der Menschen, insbesondere bei Versp\u00e4tungen zeigt hier eine andere Situation auf.<\/p>\n

PRO BAHN Hessen sieht darin einen Anfang, dass auch andere Bahnstationen wieder entsprechende Umbauten erfahren. Jahrelang hat die Deutsche Bahn im Rahmen ihrer weitreichenden Vermietung ihrer Bahnhofsinnenfl\u00e4chen an gastronomisches Gewerbe und Einzelhandel, in gr\u00f6\u00dferen Bahnh\u00f6fen die Sitzm\u00f6glichkeiten reduziert. Die Bahnhofshallen sind vielfach geschlossene R\u00e4ume, jedoch unbeheizt, so dass die Menschen zum Aufsuchen von Gastronomie und Einzelhandel gedr\u00e4ngt werden. Dies mag in Sachen Verkaufsstrategie sinnvoll sein, wirkt jedoch schlecht auf das Verkehrsmittel Eisenbahn. Von daher sieht PRO BAHN die Notwendigkeit, im Gleichgewicht mit der vorweg genannten Strategie in gr\u00f6\u00dferen Stationen mit Umsteigebeziehungen wieder beheizte R\u00e4ume im Winter anzubieten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Engagement von Hermann Hoffmann, Sprecher des PRO BAHN-Regionalverbandes Nordhessen, ist nach 5 Jahren erfolgreich. \u201eBahnhof der Winde\u201c, so wird im Volksmund der Fernbahnhof Kassel-Wilhelmsh\u00f6he in der Nordhessenmetropole genannt. Die Bauweise des 1991 in Betrieb genommenen Bahnhofs zeichnet sich dadurch aus, … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/830"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=830"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/830\/revisions\/887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}