{"id":8398,"date":"2022-04-09T14:08:27","date_gmt":"2022-04-09T12:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=8398"},"modified":"2022-04-16T16:17:25","modified_gmt":"2022-04-16T14:17:25","slug":"pro-bahn-regionalverband-grossraum-frankfurt-fordert-von-der-db-mehr-sicherheit-durch-nachruestung-des-bahnueberganges-paul-duden-strasse-in-kriftel-mit-akustischen-warnsignalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=8398","title":{"rendered":"PRO BAHN Regionalverband Gro\u00dfraum Frankfurt fordert von der DB mehr Sicherheit durch Nachr\u00fcstung des Bahn\u00fcberganges Paul-Duden-Stra\u00dfe in Kriftel mit akustischen Warnsignalen"},"content":{"rendered":"
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Der Bahn\u00fcbergang in Kriftel (Main-Taunus-Kreis) mit Halbschranken. Es passiert in gerade ein Zug der S 2 (Dietzenbach-Niedernhausen).<\/p><\/div>\n

Der t\u00f6dliche Unfall eines blinden Fu\u00dfg\u00e4ngers, der mit seinem Blindenhund am Sonntagabend den mit Halbschranken gesicherten Bahn\u00fcbergang Paul-Duden-Stra\u00dfe in Kriftel \u00fcberqueren wollte, hat gezeigt, wie berechtigt die seit 10 Jahren erhobene Forderung der Gemeinde Kriftel nach mehr Sicherheit an diesem Bahn\u00fcbergang ist. F\u00fcr PRO BAHN Frankfurt ist es nicht nachvollziehbar, weshalb es an diesem \u00dcbergang, der von einem Wohngebiet ins freie Feld f\u00fchrt und daher von vielen Menschen auf einem Spaziergang oder einer Radtour genutzt wird, zus\u00e4tzlich zu den Halbschranken und dem Rotlicht-Signal keine akustischen Signale gibt. Solche sind an sich bei Halbschranken \u00fcblich und wegen des Zwei-Sinne-Prinzips sinnvoll, das eigentlich an allen Bahnanlagen ebenso wie bei Fu\u00dfg\u00e4ngerampeln im Stra\u00dfenverkehr gelten sollte.<\/p>\n

Stark sehbehinderte oder v\u00f6llig erblindete Menschen verhalten sich nicht bewusst verkehrswidrig, wenn sie einen Bahn\u00fcbergang trotz geschlossener Halbschranken \u00fcberqueren, sondern sie k\u00f6nnen die Gefahr durch den Bahnbetrieb nicht rechtzeitig erkennen, wenn sie sich dem \u00dcbergang am linken Fahrbahnrand \u00fcberqueren. Frau Dr. Grassel fordert, dass bei der kurzfristig von der Bahn f\u00fcr Mai anberaumten \u201eNeubewertung der Sicherheit des Bahn\u00fcbergangs\u201c als Ergebnis, der Bau eines separaten Fu\u00dfweges mit zwei gesonderten Schranken auf beiden Seiten der Gleise herauskommen m\u00fcsse; zudem sollte eine zus\u00e4tzliche akustische Sicherung installiert werden, auch wenn diese bei so manchem Zeitgenossen wegen Ruhest\u00f6rung leider auf Widerstand st\u00f6\u00dft.<\/p>\n

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Ebenso der Bahn\u00fcbergang in Kriftel, nun mit einem Doppelstockzug, welche auf der Main-Lahn-Bahn der Linien RE20 und RB22 in Einsatz sind.<\/p><\/div>\n

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Und noch ein Bild des Bahn\u00fcbergangs von der gegen\u00fcberliegenden Seite mit Blick in den Ort Kriftel hinein.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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