{"id":8460,"date":"2022-06-06T01:10:59","date_gmt":"2022-06-05T23:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=8460"},"modified":"2022-06-06T02:12:45","modified_gmt":"2022-06-06T00:12:45","slug":"kapazitaetsprobleme-durch-das-9-euro-ticket-waren-insbesondere-in-hessen-zu-erwarten-fahrgaeste-nutzen-die-bahn-wenn-das-system-auch-fuer-gelegenheitsnutzer-innen-guenstig-und-verstaendlich-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=8460","title":{"rendered":"Kapazit\u00e4tsprobleme durch das 9-Euro-Ticket waren insbesondere in Hessen zu erwarten – Fahrg\u00e4ste nutzen die Bahn, wenn das System auch f\u00fcr Gelegenheitsnutzer\/innen g\u00fcnstig und verst\u00e4ndlich ist"},"content":{"rendered":"

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\nDer PRO BAHN Landesverband Hessen zeigt sich von der Entwicklung zum 9-Euro-Ticket w\u00e4hrend der ersten G\u00fcltigkeitstage und rund um das Pfingstwochenende wenig \u00fcberrascht. Die Ausreizung der Kapazit\u00e4ten insbesondere im Regionalzugverkehr war zu erwarten und ist auch in Hessen deutlich eingetreten. Dies betrifft nicht nur die in den Medien genannten touristischen Strecken wie die RB10 in den Rheingau, die Linien der Odenwaldbahn und die der Lahntalbahn. Vielmehr sind es erneut die langlaufenden Regional-Express-Linien wie die RE30 Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel, RE50 Frankfurt-Hanau-Fulda, RE60 Frankfurt-Darmstadt-Heidelberg\/Mannheim und RE70 Frankfurt-Mannheim. Erschreckend die Situation im nordhessischen Neu-Eichenberg, als am Pfingstsonntag ein Zug der Linie RB8 ger\u00e4umt werden musste.<\/p>\n

Die Erkenntnis ist, das Deutsche Eisenbahnwesen wird seit Jahrzehnten auf Reserve gefahren. Die bis heute gegebene mangelnde Bereitschaft von Verantwortlichen aus Verkehrswirtschaft und Politik, Kapazit\u00e4ten \u00fcber den t\u00e4glichen Bedarf hinaus bereitzuhalten, r\u00e4cht sich in diesen Tagen massiv. Ebenso die Rudimentarisierung von urspr\u00fcnglichen Z\u00fcgen mit Waggons auf kleine Zuggarnituren, auf Nahverkehrstriebwagen f\u00fchren dazu, dass es quasi nicht m\u00f6glich ist, deutlich h\u00f6here Fahrgastzahlen im Schienenpersonennahverkehr abzudecken. Das hausgemachte Problem in Hessen, die Beschaffung der Z\u00fcge singul\u00e4r f\u00fcr jede Strecke, f\u00fcr einzelne Linienb\u00fcndel den Betreibern zu \u00fcberlassen, so dass eine inkompatible Gemengelage von Schienenfahrzeugen Realit\u00e4t ist, dies geht massiv zu Lasten des Fahrgastes.<\/p>\n

Die Situation d\u00fcrfte jedoch in den n\u00e4chsten Wochen prek\u00e4rer werden. F\u00fcr Gro\u00dfbaustellen wie die Komplettsperrung der Main-Weser-Bahn zwischen Friedberg und Frankfurt vom 09.07.-05.09. haben der RMV und DB Netz nicht die erforderlichen Ersatzkapazit\u00e4ten geschaffen, die Region Mittelhessen wird quasi abgeh\u00e4ngt. Der PRO BAHN Landesverband Hessen fordert die Verantwortlichen der Verkehrswirtschaft hier dringend zum Handeln auf.<\/p>\n

Die Menschen haben jedenfalls gezeigt, dass sie das Verkehrsmittel Bahn durchaus zu sch\u00e4tzen wissen, wenn denn ein einfaches und g\u00fcnstiges Ticket- und Fahrpreissystem besteht. Daher muss es kurzfristiges Ziel sein, nach dem 01.09.2022 dies zwischen den verschiedenen St\u00e4dten und Regionen Deutschlands anzupassen, zu vereinfachen und auch f\u00fcr den Gelegenheitsfahrgast anschaulich zu gestalten. So wird man dauerhaft deutlich mehr Fahrg\u00e4ste in die Z\u00fcge und Busse bekommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der PRO BAHN Landesverband Hessen zeigt sich von der Entwicklung zum 9-Euro-Ticket w\u00e4hrend der ersten G\u00fcltigkeitstage und rund um das Pfingstwochenende wenig \u00fcberrascht. Die Ausreizung der Kapazit\u00e4ten insbesondere im Regionalzugverkehr war zu erwarten und ist auch in Hessen deutlich eingetreten. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8460"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8460"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8468,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8460\/revisions\/8468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}