![\"A](\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/A-45-Bereich-Lahntal-April-2010-Nr.-12.jpg\")
<\/a>Die Autobahn A 45 (Sauerlandlinie) in Mittelhessen nahe Wetzlar. Auch sie soll laut Rentsch zus\u00e4tzliche Spuren erthalten. F\u00fcr die Bahn ist in der Region kein Geld vorgesehen.<\/p><\/div> <\/p>\n
V\u00f6llig ignoriert habe Rentsch Ma\u00dfnahmen f\u00fcr eine Schaffung bzw. Erhaltung ann\u00e4hernd gleicher Lebensbedingungen in ganz Hessen. Regionen, die im Eisenbahnwesen v\u00f6llig vernachl\u00e4ssigt wurden, erhielten in den Investitionsvorschl\u00e4gen des Ministers \u00fcberhaupt keine Ber\u00fccksichtigung. 6 Landkreise in Mittelhessen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz haben in ihren Parlamenten im breiten Konsens den Ausbau der Dillstrecke Gie\u00dfen-Siegen, der Ruhr-Sieg-Strecke Siegen-Hagen sowie der Siegstrecke Siegen-K\u00f6ln und die Aufnahme in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans gefordert. In Hessen haben diese Bestrebungen keinen Anklang gefunden. Die Region Mittelhessen ist in akzeptabler Form nur noch mit dem Frankfurter Hauptbahnhof verbunden. Dass aber Mittelhessen nicht nur Verkehrsbewegungen in Richtung Frankfurt, sondern auch in Richtung Kassel und insbesondere Richtung Nordrhein-Westfalen hat, wird nicht ber\u00fccksichtigt. Von Gie\u00dfen ins Ruhrgebiet brauche man mit dem Auto \u00fcber die A 45 eineinhalb Stunden, mit dem Zug fast 4 Stunden. <\/p>\n
Aber auch die Region Nordhessen werde auf der Ost-West-Achse, der Mitte-Deutschland-Verbindung, vernachl\u00e4ssigt. Hier stehen nach den Vorstellungen des amtierenden Landesverkehrsministers keine Mittel zur Verf\u00fcgung, um die zu langsam fahrenden IC- und ICE-Z\u00fcge zwischen Dortmund, Kassel und Erfurt wirklich zu einer Alternative gegen\u00fcber anderen Verkehrsmitteln werden zu lassen Auch im kleinr\u00e4umigen Bereich bietet Hessen eigentlich Chancen f\u00fcr eine Entwicklung des Schienenverkehrs. So bieten sich verschiedene stillgelegte Strecken zur Reaktivierung an. Einzig und allein die Investition, dass wieder ein Zug fahren kann, ist ohne den Bundesverkehrswegeplan nicht gesichert. <\/p>\n
Die 270 Millionen Euro, die der unn\u00f6tige Flughafen Kassel-Calden gekostet habe, h\u00e4tte man verschiedentlich in den umweltpolitisch sinnvollen Ausbau der Verkehrsinfrastruktur stecken k\u00f6nnen, so der Fahrgastverband. Allein das Defizit f\u00fcr Kassel-Calden von mindestens 6 Millionen Euro j\u00e4hrlich ist das Geld f\u00fcr den Ausbau eines nicht ganz kleinen Bahnhaltepunkts. Nicht bedacht bei den ganzen Verkehrsprognosen werde, dass die Nutzung von fossilen Energietr\u00e4gern endlich ist und es schon in 15-20 Jahren zu einschneidenden Engp\u00e4ssen kommen wird. Dann werden deutlich mehr Transportsysteme f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Menschengruppen unausweichlich sein und mitten in Europa, im Transitland Hessen, von Rentsch und seinem Vorg\u00e4nger Posch vielfach als bedeutsam herausgestellt, fehlen dann auf der Schiene wichtige Verkehrsachsen. <\/p>\n
PRO BAHN appelliert an den Hess. Ministerpr\u00e4sidenten Volker Bouffier, als Dienstherr von Florian Rentsch, die seitens des Landes Hessen eingereichten Anmeldungen f\u00fcr den Bundesverkehrswegeplan zur\u00fcck zu nehmen, gerade weil Volker Bouffier Mitglied in den Koalitionsverhandlungen sowohl auf Bundesebene als auch auf Landesebene ist. Es ist eine Frage des Anstandes, so kurz vor einem Regierungswechsel der neuen Landesregierung ihre M\u00f6glichkeiten zur Gestaltung der eigenen Schwerpunkte nicht zu beschneiden. Der von den W\u00e4hlerinnen und W\u00e4hlern am 22.09.2013 bestimmten Mehrheit f\u00fcr eine neue Hessischen Landesregierung, die von 2014 bis 2019 im Amt ist, geh\u00f6rt die Aufgabe \u00fcbertragen, mit Anmeldungen zum Bundesverkehrswegeplan 2015 die Geschicke des Landes Hessen zu lenken und zu gestalten. Der unabh\u00e4ngige Fahrgastverband PRO BAHN fordert den Hessischen Ministerpr\u00e4sidenten zum unmittelbaren Handeln auf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der ausscheidende Hess. Minister f\u00fcr Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung, Florian Rentsch (FDP), hat dieser Tage die Projekte f\u00fcr den Bundesverkehrswegeplan 2015 angemeldet, welche in den n\u00e4chsten 10-20 Jahren in Hessen realisiert werden sollen. Nicht \u00fcberrascht zeigt sich der Fahrgastverband PRO … Weiterlesen