![\"Der](\"http:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Bild-Bhf.-Lauterbach-2012.jpg\")
<\/a>Der Bahnhof Lauterbach mit dem LINT-Nahverkehrszug, der sich auf dem Weg von Limburg \u00fcber Gie\u00dfen nach Fulda befindet.<\/p><\/div><\/p>\n
Von Bedeutung ist aber auch das Umfeld. Eine nicht unerhebliche Zahl von PKW steht allt\u00e4glich rund um das Geb\u00e4ude. Gibt es doch f\u00fcr viele Menschen mit VB-Autokennzeichen, die in ihren Wohnorten fast keine \u00d6PNV-Anbindung haben. Um zu den Arbeitspl\u00e4tzen insbesondere im 30 km entfernt liegenden Oberzentrum Fulda zu kommen, aber auch weiter nach Frankfurt, in Gegenrichtung durchaus in die Universit\u00e4tsstadt Gie\u00dfen, die Menschen nutzen die Vogelsbergbahn, um den weiteren Weg zu nehmen und lassen ihr Auto in Lauterbach stehen.<\/p>\n
Die Gefahr bestand nun, dass das Gesamtareal in private H\u00e4nde kommt. Ein Erwerb des Geb\u00e4udes hatten zu fr\u00fcherer Zeit die Stadtverordneten bereits abgelehnt, was der Fahrgastverband PRO BAHN sehr bedauert. Aus dem Geb\u00e4ude h\u00e4tte man sicherlich eine sinnvolle dauerhafte Nutzung entwickeln k\u00f6nnen, durchaus auch unter Ber\u00fccksichtigung der aktuellen. Dem Ansinnen ist man nicht nachgekommen, leider auch weil die Stadt Lauterbach mitten in einer l\u00e4ndlichen Region eine prek\u00e4re Haushaltslage hat und unter dem Rettungsschirm des Landes Hessen gesprungen ist.<\/p>\n
Wenn schon nicht das Bahnhofsgeb\u00e4ude selbst, so denn dann die Liegenschaft au\u00dfen herum, dies sagte sich der Regionalverband Osthessen im Fahrgastverband PRO BAHN. Sprecher Werner Filzinger, selbst auch Stadtverordneter im Lauterbacher Stadtparlament, brachte das Thema aktuell wieder ins Rollen. Die SPD-Fraktion hat in der letzten Sitzung der Stadtverordnetenversammlung einen Antrag zum Erhalt der Freifl\u00e4chen um den Nordbahnhof als Park & Ride Fl\u00e4che in das eingebracht. Die Stadtverordnetensitzung vom 6.11. 2013 votierte mit Stimmen aller Parteien einstimmig f\u00fcr den Ankauf von der DB \u2013 AG, damit auch k\u00fcnftig die vielen t\u00e4glichen Pendler und die Fahrg\u00e4ste die M\u00f6glichkeit zum Parken haben. PRO BAHN Osthessen \u2013 Sprecher, Stadtverordneter, Werner Filzinger sieht nun die Zukunft des Bahnhofumfeldes als gesichert an. Das Bangen um die Zukunft des Umfeldes ist nun beendet. Nachdem nun der Nordbahnhof so gut wie sicher verkauft ist, haben die vielen Pendler und Fahrg\u00e4ste bzw. Radtouristen ausreichende M\u00f6glichkeiten und Ansporn, die Vogelsbergbahn auch k\u00fcnftig zu nutzen.<\/p>\n
Das hessische Lauterbach hatte im \u00fcbrigen fr\u00fcher zwei Bahnstationen. Der noch im Betrieb befindliche Bahnhof hei\u00dft eigentlich \u201eLauterbach-Nord\u201c und steht an dem ehemaligen Abzweig der Bahnstrecke Lauterbach-Stockheim-Bad Vilbel(-Frankfurt) von der Bahnstrecke Fulda-Lauterbach-Alsfeld-Gie\u00dfen. An eben besagter Strecke Lauterbach-Stockheim gab es 2 km im Streckenverlauf den n\u00e4her am Ortskern liegenden Bahnhof Lauterbach-S\u00fcd. Der Personenverkehr wurde hier 1975 eingestellt. Sp\u00e4ter nach dem Gleisabbau entstand hier einer der ersten Radwege auf einer Bahntrasse in Deutschland. Der sog. Vulkanradweg ist heute ein Tourismusmagnet im Naturpark Vogelsberg.<\/p>\n
Wie die k\u00fcnftige Gestaltung und Parkraumbewirtschaftung aussehen wird, ist Sache der Fachleute und letzten Endes auch der Stadtverwaltung. Eine optische und funktionale Aufwertung ist w\u00fcnschenswert, sind doch Bahnhofsumfelder Visitenkarten der jeweiligen Kommunen. Hier soll jedoch kein Zeitdruck eine Rolle spielen, gerade vor dem Hintergrund der prek\u00e4ren Finanzen der Stadt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wie geht es weiter rund um den Bahnhof der Kreisstadt des Vogelsbergkreises? Diese Frage stand in den letzten Monaten und Jahren immer wieder im Mittelpunkt der Diskussion. Wie an vielen anderen Orten, m\u00f6chte die Deutsche Bahn die Liegenschaft an der … Weiterlesen