{"id":9149,"date":"2023-12-29T17:02:49","date_gmt":"2023-12-29T16:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9149"},"modified":"2023-12-30T08:27:35","modified_gmt":"2023-12-30T07:27:35","slug":"pro-bahn-anstoss-hatte-erfolg-fahrplandaten-seit-freitag-29-12-aktualisiert-fuer-die-main-weser-bahn-fuer-den-zeitraum-02-01-18-02-2024-verfuegbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9149","title":{"rendered":"PRO BAHN-Ansto\u00df hatte Erfolg – Fahrplandaten seit Freitag, 29.12. aktualisiert zum Umleitungsfahrplan viergleisiger Ausbau Main-Weser-Bahn f\u00fcr den Zeitraum 02.01.-18.02.2024 verf\u00fcgbar"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Ratschlag: F\u00fcr Fernreisen einen Regionalzug fr\u00fcher aus Mittelhessen nach Frankfurt nehmen.<\/strong><\/p>\n

Dass der PRO BAHN Landesverband Hessen zum Thema den Finger in die Wunde gelegt hat, hatte Erfolg. Seit Freitag, dem 29.12.2023 nachmittags, sind die Fahrplandaten f\u00fcr alle Verkehrsmittel der Main-Weser-Bahn aktualisiert. <\/p>\n

Nun sind alle Linien des Schienenpersonennahverkehrs in dem Baustellenfahrplan abrufbar, welcher vorauss. vom 02.01.2024 bis 18.02.2024 gilt und zwar:
\nRE30<\/strong> Kassel-Marburg-Gie\u00dfen-Friedberg-Frankfurt (Main) Hbf – d.h. ohne Halt Umleitung \u00fcber Hanau
\nRE98<\/strong> Kassel-Marburg-Gie\u00dfen-Friedberg-Frankfurt (Main) S\u00fcd – d.h. ohne Halt Umleitung \u00fcber Hanau aber nur bis S\u00fcdbahnhof Frankfurt
\nRE99<\/strong> Siegen-Dillenburg-Wetzlar-Gie\u00dfen-Friedberg-Frankfurt (Main) S\u00fcd – d.h. ohne Halt Umleitung \u00fcber Hanau aber nur bis S\u00fcdbahnhof Frankfurt
\nAnmerkung: RE98\/RE99 wie gewohnt gekoppelt ab Gie\u00dfen
\nRB40<\/strong> Dillenburg-Wetzlar-Gie\u00dfen-Friedberg-Hanau – Die Z\u00fcge fahren wiederum nur bis Hanau und von\/nach Frankfurt dort Umstieg n\u00f6tig.
\nRB41<\/strong> (Treysa-Stadtallendorf-)Marburg-Gie\u00dfen-Friedberg-Hanau – Die Z\u00fcge fahren wiederum nur bis Hanau und von\/nach Frankfurt dort Umstieg n\u00f6tig.
\nAnmerkung: RB40\/RB41 wie gewohnt gekoppelt ab Gie\u00dfen
\nRB49<\/strong> entf\u00e4llt und wird durch die RB40\/RB41<\/strong> ersetzt.<\/p>\n

Abweichungen an einzelnen Tagen sind vorgesehen. Am besten ist es, f\u00fcr den einzelnen Tag auf den Internetseiten nachsehen:
\nDeutsche Bahn (DB) = bahn.de<\/a>
\nRhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) = rmv.de<\/a>
\nHessische Landesbahn (HLB) = hlb-online.de<\/a><\/p>\n

Extra Tipp f\u00fcr Fahrg\u00e4ste:<\/strong><\/p>\n

Insbesondere, wenn man von Mittelhessen und der Wetterau kommend, in Frankfurt umsteigen und von dort weiter mit dem Fernverkehr z.B. nach Berlin, N\u00fcrnberg, M\u00fcnchen, Stuttgart oder K\u00f6ln reisen m\u00f6chte. Fahren Sie einfach bis Frankfurt von vorn herein einen Zug fr\u00fcher als in der generierten Gesamtverbindung angegeben. Selbst bei Fernzugtickets mit Zugbindung ist f\u00fcr die Hinreise von Start bis zum Einstieg-\/Umstiegbahnhof in den Fernverkehr keine Zugbindung gegeben, selbst wenn man ein Fernzugticket mit Zugbindung gel\u00f6st hat. So f\u00e4hrt man entspannter nach Frankfurt und verpasst nicht die Anschlussverbindung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ratschlag: F\u00fcr Fernreisen einen Regionalzug fr\u00fcher aus Mittelhessen nach Frankfurt nehmen. Dass der PRO BAHN Landesverband Hessen zum Thema den Finger in die Wunde gelegt hat, hatte Erfolg. Seit Freitag, dem 29.12.2023 nachmittags, sind die Fahrplandaten f\u00fcr alle Verkehrsmittel der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9149"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9149"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9160,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9149\/revisions\/9160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}