{"id":9178,"date":"2022-12-19T12:29:15","date_gmt":"2022-12-19T11:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9178"},"modified":"2023-12-31T12:29:56","modified_gmt":"2023-12-31T11:29:56","slug":"vergabe-des-re98-re99-an-hlb-ist-der-abschluss-des-betonierten-rmv-vergabe-starrsinns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9178","title":{"rendered":"Vergabe des RE98\/RE99 an HLB ist der Abschluss des betonierten RMV-Vergabe-Starrsinns"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Der RE99, betrieben von der Hessischen Landesbahn, in Gleis 1 im Bahnhof Gie\u00dfen. Dahinter das historische Bahnhofsgeb\u00e4ude.<\/p><\/div>\n

Als Abschluss des Starrsinns bei der Vergabe der Schienennahverkehrsleistungen durch den Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) bezeichnet der Fahrgastverband PRO BAHN-Landesverband Hessen die j\u00fcngste Entscheidung f\u00fcr die Vergabe der Regional-Express-Linien RE98 (Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel) und RE99 (Frankfurt-Gie\u00dfen-Wetzlar-Siegen) an die Hessische Landesbahn. <\/p>\n

Die Entscheidung sei zwar aktuell eine logische Konsequenz. Durch die v\u00f6llig unterschiedlichen Z\u00fcge zum parallel verkehrenden RE30 (Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel) werde jedoch ein Fahrplan einbetoniert, der jedwede Ausdehnung von Schienennahverkehr in der Region Mittelhessen f\u00fcr die n\u00e4chsten 20 Jahre fast unm\u00f6glich macht. <\/p>\n

Der RMV ignoriert den in der Verkehrspolitik mit Vorrang eingestuften Deutschlandtakt. Auf der Main-Weser-Bahn ist dort auf der Gesamtachse Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel ein konstanter Stundentakt, auch im nordhessischen Teil, vorgesehen. <\/p>\n

Im Rahmen der Fortschreibung des Regionalen Nahverkehrsplans des RMV im Jahr 2019\/2020 haben die anliegenden Landkreise sowie die St\u00e4dte Gie\u00dfen, Marburg und Wetzlar den konstanten Stundentakt sowie die Anpassung der Fahrzeuge, z.B. durch einheitliche Doppelstockz\u00fcge, eingefordert. W\u00fcrden alle Nahverkehrsz\u00fcge von Mittelhessen nach Frankfurt (RE30, RE98, RE99, RB40, RB41, RB37, RB49) mit dem gleichen Zugtyp befahren, selbst wenn sie von unterschiedlichen Bahnunternehmen (z.B. Hessische Landesbahn und DB Regio) betrieben werden, w\u00e4re eine flexiblere Fahrplangestaltung m\u00f6glich. Den Verlautbarungen der Gebietsk\u00f6rperschaften hat sich der Fahrgastverband PRO BAHN voll umf\u00e4nglich angeschlossen.<\/p>\n

Die f\u00fchrenden Kr\u00e4fte des RMV ignorieren in herrschaftlicher Weise seit vielen Jahren den gesellschaftlichen und politischen Willen, ob von Kommunen und Verb\u00e4nden. Es k\u00f6nnten nach Jahren Anpassungen an sich ver\u00e4ndernde Fahrgastbed\u00fcrfnisse vorgenommen werden. So muss in betonierter Starrheit bis in die 2040er Jahre hinein der gleiche Fahrplan in Mittelhessen gefahren werden. Die Klimaschutzziele f\u00fcr die Region bis im Jahr 2045 sind somit Dank einzelner Fehlentscheider nicht umsetzbar. Es wird endlich Zeit, dass Menschen in Verantwortung kommen, welche die verkehrspolitische Zukunft in gesellschaftlicher und umweltpolitischer Notwendigkeit weiterentwickeln. Mit Teilen der heute Verantwortlichen d\u00fcrfte das nicht mehr machbar sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Als Abschluss des Starrsinns bei der Vergabe der Schienennahverkehrsleistungen durch den Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) bezeichnet der Fahrgastverband PRO BAHN-Landesverband Hessen die j\u00fcngste Entscheidung f\u00fcr die Vergabe der Regional-Express-Linien RE98 (Frankfurt-Gie\u00dfen-Marburg-Kassel) und RE99 (Frankfurt-Gie\u00dfen-Wetzlar-Siegen) an die Hessische Landesbahn. Die Entscheidung sei zwar … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9178"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9178"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9181,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9178\/revisions\/9181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}