{"id":9385,"date":"2024-04-22T13:02:06","date_gmt":"2024-04-22T11:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9385"},"modified":"2024-05-09T11:12:40","modified_gmt":"2024-05-09T09:12:40","slug":"pro-bahn-hessen-begruesst-viergleisigen-ausbau-zwischen-hanau-und-gelnhausen-er-kommt-viel-zu-spaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9385","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen begr\u00fc\u00dft viergleisigen Ausbau zwischen Hanau und Gelnhausen, er kommt viel zu sp\u00e4t"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Der viergleisige Ausbau der Bestandsstrecke ist unabdingbar und alternativlos. Der nun erfolgte Spatenstich am 22.04.2024 wird als Meilenstein im deutschen Fernzugstreckennetz begr\u00fc\u00dft. Der gr\u00f6\u00dfte Engpass Deutschlands bestehe auf der Achse Erfurt-Fulda-Frankfurt-Mannheim, was auf ganz Zentraleuropa massive Auswirkungen in der Verl\u00e4sslichkeit und P\u00fcnktlichkeit sowohl im Personenverkehr, als auch im G\u00fcterverkehr habe. Die drei Gleise zwischen Gelnhausen und Hanau-Wolfgang und die zwei Gleise zwischen Hanau-Wolfgang und Hanau Hbf reichen schon seit 40 Jahren nicht mehr aus. Die immer h\u00f6here Zahl an ICE-Fernverkehrsz\u00fcgen zwischen den wichtigsten Hauptbahnh\u00f6fen Deutschlands verdr\u00e4nge mehr und mehr die Regional-Express-Z\u00fcge und Regionalbahnen des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV). Zwischen Fulda, Gelnhausen, Hanau und Frankfurt m\u00fcsse dem gestiegenen Bedarf durch deutlich mehr Zugangebote Rechnung getragen werden. <\/p>\n

Mit der Trennung der Gleise, dass die SPNV-Z\u00fcge auf der ausgebauten Bahntrasse au\u00dfen fahren und an den neuen Bahnsteigen der Unterwegsstationen halten k\u00f6nnen, w\u00e4hrend in der Mitte ICE-Z\u00fcge schnell vorbeiziehen k\u00f6nnen, entspricht einer zukunftsweisenden Schienenverkehrsanlage.<\/p>\n

Der PRO BAHN Landesverband Hessen fordert nun von Bund und Land, endlich im Sinne der Klimaschutzziele 2045 den Bahnausbau und Bahnneubau deutlich zu beschleunigen. Investitionen in die Zukunft, in die Infrastruktur d\u00fcrfen nicht neoliberal-konservativen Grundhaltungen beschr\u00e4nkt werden oder gar zum Opfer fallen. Die Auffassungen von Bundesfinanzminister Christian Lindner wirken inzwischen starrsinnig und autokratisch. Mit vernachl\u00e4ssigter und schrottreifer Infrastruktur haben diejenigen die wenigsten Probleme, welche zu den Wohlhabendsten in unserer Gesellschaft geh\u00f6ren. Neben der dringend n\u00f6tigen Planungsbeschleunigung braucht es eine Herausnahme der Schuldenbremse f\u00fcr Infrastrukturinvestitionen und eine deutliche Mittelaufstockung, um Material und Personal auch in den n\u00e4chsten 20-30 Jahren finanzieren zu k\u00f6nnen.
\n—————————————–
\nThomas Kraft, Landesvorsitzender
\nWerner Filzinger, Landesvorstandsmitglied<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der viergleisige Ausbau der Bestandsstrecke ist unabdingbar und alternativlos. Der nun erfolgte Spatenstich am 22.04.2024 wird als Meilenstein im deutschen Fernzugstreckennetz begr\u00fc\u00dft. Der gr\u00f6\u00dfte Engpass Deutschlands bestehe auf der Achse Erfurt-Fulda-Frankfurt-Mannheim, was auf ganz Zentraleuropa massive Auswirkungen in der Verl\u00e4sslichkeit … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9385"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9385"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9389,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9385\/revisions\/9389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}