{"id":9426,"date":"2024-05-29T23:16:32","date_gmt":"2024-05-29T21:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9426"},"modified":"2024-05-29T23:30:52","modified_gmt":"2024-05-29T21:30:52","slug":"neue-bahnsteige-in-fritzlar-zu-kurz-fuer-zuege-am-hessentag-zu-kurze-bahnsteige-kein-einzelfall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9426","title":{"rendered":"Neue Bahnsteige in Fritzlar zu kurz f\u00fcr Z\u00fcge am Hessentag \u2013 zu kurze Bahnsteige kein Einzelfall"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_9427\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_2618-klein-500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-9427\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_2618-klein-500-300x225.jpg\" alt=\"Zug mit \u00dcberl\u00e4nge am zu kurzen neuen Bahnsteig in Fritzlar.\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-9427\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_2618-klein-500-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/IMG_2618-klein-500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-9427\" class=\"wp-caption-text\">Zug mit \u00dcberl\u00e4nge am zu kurzen neuen Bahnsteig in Fritzlar.<\/p><\/div>\n<p>In Hinblick auf den Hessentag 2024 sowie um k\u00fcnftig einen Stundentakt auf der Strecke zu erm\u00f6glichen wurde von Juli 2023 bis Mai 2024 die Bahnstrecke Wabern-Bad Wildungen modernisiert. Dazu wurde auch der Bahnhof Fritzlar umgebaut und ein neuer barrierefreier Mittelbahnsteig errichtet. Dabei ist der neue Mittelbahnsteig aber deutlich k\u00fcrzer als der bisherige Bahnsteig, so dass die Z\u00fcge nicht vollst\u00e4ndig an den Bahnsteig passen und die letzte T\u00fcr deutlich au\u00dferhalb des Bahnsteiges steht. <!--more--> \u201eDiese Eink\u00fcrzung des Bahnsteiges ist aber nicht nur in Bezug auf den Hessentag eine Fehlplanung. Mit dem Bahnsteig von 100m L\u00e4nge ist alles darauf ausgerichtet mit den regul\u00e4r verkehrenden Dieseltriebz\u00fcgen in Doppeltraktion zu fahren. Jegliche Flexibilit\u00e4t im Sinne einer Verkehrswende oder spontaner Zusatzbedarfe mit l\u00e4ngeren Z\u00fcgen zu fahren entf\u00e4llt.\u201c, so Philipp Loth von PRO BAHN Hessen.<\/p>\n<p>An sehr vielen Stellen in Hessen sehen wir, dass die Bahnsteigl\u00e4nge nur auf aktuell bestellte Leistungen ausgerichtet wird und keine Flexibilit\u00e4t f\u00fcr k\u00fcnftige Mehrbestellungen gegeben ist. Im Rahmen einer Verkehrswende, die in Anbetracht des voranschreitenden Klimawandels dringend notwendig ist, werden wir mehr Menschen f\u00fcr die klimafreundliche Mobilit\u00e4t gewinnen. Um mehr Menschen mit der Bahn zu transportieren brauchen wir in Zukunft l\u00e4ngere Z\u00fcge und die Grundvoraussetzung damit diese verkehren k\u00f6nnen ist eine ausreichende Bahnsteigl\u00e4nge.<br \/>\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014<br \/>\nPhilipp Loth, Stellv. Landesvorsitzender<br \/>\nThomas Kraft, Landesvorsitzender<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Hinblick auf den Hessentag 2024 sowie um k\u00fcnftig einen Stundentakt auf der Strecke zu erm\u00f6glichen wurde von Juli 2023 bis Mai 2024 die Bahnstrecke Wabern-Bad Wildungen modernisiert. 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