{"id":9582,"date":"2024-09-01T17:56:06","date_gmt":"2024-09-01T15:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9582"},"modified":"2024-09-01T18:26:56","modified_gmt":"2024-09-01T16:26:56","slug":"pro-bahn-hessen-zu-den-plaenen-fuer-die-rto-die-weichen-bei-der-rto-gleich-richtig-stellen-keine-schmalspurloesung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9582","title":{"rendered":"PRO BAHN Hessen zu den Pl\u00e4nen f\u00fcr die RTO \u2013 Die Weichen bei der RTO gleich richtig stellen \u2013 keine Schmalspurl\u00f6sung!"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regionaltangente \u00f6stlich um Frankfurt am Main muss eine verschiedentlich nutzbare neue Bahnstrecke werden<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"alignleft size-medium wp-image-2401\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/DSC08634-zugeschnitten-klein-600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>PRO BAHN Hessen kritisiert die bislang vorgestellten und in die Diskussion gebrachten Trassenvorschl\u00e4ge f\u00fcr die Regionaltangente Ost (RTO) als ungeeignet. Wir wollen keine Schmalspur-L\u00f6sungen im wahrsten Sinne des Wortes (Stichwort Stra\u00dfenbahn) und mit der RTO auch keine innerst\u00e4dtische Frankfurter Verbindung (von Bergen-Enkheim zum Hauptbahnhof), sondern eine zukunftsfeste leistungsf\u00e4hige Eisenbahnverbindung f\u00fcr die bislang nicht erschlossenen Gebiete im westlichen Main-Kinzig-Kreis und im Rodgau. <!--more--><\/p>\n<p>Diese sollte von Bad Vilbel \u00fcber Maintal nach Offenbach-Ost und weiter nach Obertshausen gef\u00fchrt werden. Neue Siedlungs- (Wohn- und Gewerbe-)Gebiete gibt es nur noch \u00f6stlich von Frankfurt, n\u00e4mlich im westlichen Main-Kinzig-Kreis. Bevor dort gebaut wird, muss allerdings die \u00d6PNV-Infrastruktur geschaffen werden. Deshalb muss die Trasse einer RTO jetzt geplant werden, um sich nicht m\u00f6gliche und geeignete Trassenf\u00fchrungen zu verbauen. Die Fehler bei der Planung der RTW d\u00fcrfen sich hier nicht wiederholen, keine eingleisigen Strecken und Abschnitte, die nur nach Stra\u00dfenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab) befahren werden d\u00fcrfen. Eine Trassierung unter weitgehender Nutzung bestehender Gleise mag zwar kosteng\u00fcnstiger sein, erschlie\u00dft aber keine neuen Einzugsgebiete und tr\u00e4gt daher auch nicht zur Verkehrsverlagerung von der Stra\u00dfe auf die Schiene bei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regionaltangente \u00f6stlich um Frankfurt am Main muss eine verschiedentlich nutzbare neue Bahnstrecke werden PRO BAHN Hessen kritisiert die bislang vorgestellten und in die Diskussion gebrachten Trassenvorschl\u00e4ge f\u00fcr die Regionaltangente Ost (RTO) als ungeeignet. Wir wollen keine Schmalspur-L\u00f6sungen im wahrsten Sinne &hellip; <a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9582\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9582"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9582"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9589,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9582\/revisions\/9589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}