{"id":9604,"date":"2024-09-07T17:23:27","date_gmt":"2024-09-07T15:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9604"},"modified":"2024-09-08T23:33:09","modified_gmt":"2024-09-08T21:33:09","slug":"bahnverkehr-in-deutschland-steht-still-funkstoerung-am-hauptbahnhof-frankfurt-technische-grossstoerung-bahnverkehr-in-deutschland-betroffen-wegen-stromausfall-steht-der-bahnverkehr-im-200-k","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9604","title":{"rendered":"Bahnverkehr in Deutschland steht still \u2013 Funkst\u00f6rung am Hauptbahnhof Frankfurt Technische Gro\u00dfst\u00f6rung &#8211;  Bahnverkehr in Deutschland betroffen &#8211; Wegen Stromausfall steht der Bahnverkehr im 200 km Umkreis rund um Frankfurt komplett still, geht\u2019s noch?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DSC08801.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DSC08801-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"alignright size-medium wp-image-7930\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DSC08801-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DSC08801-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DSC08801-768x576.jpg 768w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DSC08801-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/DSC08801.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Samstag, 07.09.2024, Frankfurt am Main Hauptbahnhof, alle Z\u00fcge stehen still. Dass mal bei der Bahn nichts mehr geht, das sind wir als Fahrg\u00e4ste angesichts des verantwortungslosen Desasters im Herunterwirtschaften einer Daseinsvorsorge ja aus den letzten Jahren gerade in Hessen gewohnt. Nun lernen wir Fahrg\u00e4ste etwas Neues hinzu. <!--more--> Die Funktechnik ist bei der Deutschen Bahn so zentralisiert, dass in dem Moment, wenn ein zentrales Element ausf\u00e4llt, dann im Umkreis von 150 km kein Zug mehr rollt. Alle konnten nicht mehr miteinander kommunizieren, was im Bahnwesen zwischen Fahrdienstleitungen, Zugpersonal etc. unausweichlich ist. Es war ein Umkreis von 150 km rund um Frankfurt am Main betroffen. Dies wirkte sich jedoch auf Zugverbindungen deutschlandweit aus. In Teilen des benachbarten Main-Taunus-Kreises und des Hochtaunuskreises war zuvor der Strom ausgefallen. Es ist nur eine Mutma\u00dfung, dass darin eine Ursache liegen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Der PRO BAHN Landesverband Hessen fragt daher: \u201eGeht\u2019s noch?\u201c Wie kann es sein, dass solch eine Zentraleinheit f\u00fcr die Kommunikationsplattform von Bahn-Mitarbeitenden in der Situation des Ausfalls solch einen weitr\u00e4umigen Schaden nimmt? Ja, der Strom kann ausfallen, jedoch ist es doch f\u00fcr ein solch wichtiges Element im Bahnverkehr unverzichtbar, mehrfache Ebenen einzubauen, um solch eine eklatante Gegebenheit zu vermeiden. Es m\u00fcsste ein Notstromaggregat anspringen, wenn denn der Strom ausf\u00e4llt, dass die Z\u00fcge weiterfahren k\u00f6nnen, so wie dies im Krankenhaus, in gr\u00f6\u00dferen Betrieben und anderen \u00f6ffentlichen Geb\u00e4uden der Fall ist.<\/p>\n<p>Der PRO BAHN Landesverband Hessen fordert die DB-Tochter DB InfraGO auf, schnellstens binnen Wochen bzw. Monaten nachhaltig t\u00e4tig zu werden, damit so etwas nie wieder passiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Samstag, 07.09.2024, Frankfurt am Main Hauptbahnhof, alle Z\u00fcge stehen still. 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