{"id":9624,"date":"2024-09-22T00:09:13","date_gmt":"2024-09-21T22:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9624"},"modified":"2024-09-22T10:52:14","modified_gmt":"2024-09-22T08:52:14","slug":"notfallfahrplan-auf-der-taunusbahn-rmv-geschaeftsfuehrung-will-sich-aus-der-verantwortung-stehlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9624","title":{"rendered":"Notfallfahrplan auf der Taunusbahn: RMV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung will sich aus der Verantwortung stehlen"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_9625\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240213_165606-klein-500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-9625\" src=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240213_165606-klein-500-300x225.jpg\" alt=\"Ein Wasserstoffzug des Bahnunternehmens START auf der Linie RB15 (Taunusbahn) an der Bahnstation Brandoberndorf.\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-9625\" srcset=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240213_165606-klein-500-300x225.jpg 300w, https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240213_165606-klein-500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-9625\" class=\"wp-caption-text\">Ein Wasserstoffzug des Bahnunternehmens START auf der Linie RB15 (Taunusbahn) an der Bahnstation Brandoberndorf.<\/p><\/div>\n<p>In einem Punkt hat RMV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Knut Ringat recht: Dass die Fahrg\u00e4ste die Folgen des Einsatzes der Wasserstoff-Z\u00fcge auf den Linien RB 15, 16 und 12 (die RB 11 ist ja derzeit wegen des RTW-Baus stillgelegt) zu tragen haben, ist nicht akzeptabel. PRO BAHN h\u00e4lt es allerdings auch nicht f\u00fcr akzeptabel, dass der RMV die Verantwortung f\u00fcr das Desaster mit der \u201egr\u00f6\u00dften Wasserstoff-Flotte der Welt\u201c stets auf andere abw\u00e4lzen will, sei es der Betreiber START oder der Hersteller Alstom, aber sich nicht selbst in der Verantwortung sieht.<!--more--><br \/>\nZur Erinnerung: die Wasserstoff-Fahrzeuge wurden von der Tochtergesellschaft fahma des RMV beschafft. Fahma ist somit Eigent\u00fcmer der Wasserstoffz\u00fcge und im St\u00f6rfall somit zust\u00e4ndig f\u00fcr die Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen zur Gew\u00e4hrleistung eines uneingeschr\u00e4nkten Fahrbetriebes. Dass zudem weder eine eigene Wartungsinfrastruktur, noch eigene Wasserstoff-Tankstellen im Taunusnetz vorhanden waren und sind, noch die Fahrzeuge vor ihrem Einsatz unter realistischen Bedingungen in ihrem Einsatzgebiet getestet wurden, ist einzig und allein vom RMV zu verantworten. Herr Ringat, der sich mit der gr\u00f6\u00dften Wasserstoff-Flotte der Welt feiern lassen wollte, hatte sich mit einer Probefahrt von Wiesbaden nach Frankfurt begn\u00fcgt und anstatt erst einmal einige Fahrzeuge testweise einzusetzen gleich die gesamte Flotte umstellen wollen, ohne einen \u201ePlan B\u201c vorbereitet zu haben, also eine L\u00f6sung f\u00fcr den Fall, dass der Wasserstoff-Betrieb nicht reibungslos funktionieren w\u00fcrde. Insofern tr\u00e4gt er die Hauptverantwortung f\u00fcr das nun schon jahrelang andauernde Desaster. PRO BAHN fordert, dass diese f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste folgenschwere Fehlentscheidung auch f\u00fcr die RMV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung nicht folgenlos bleibt.<br \/>\n&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<br \/>\nPressemitteilung des PRO BAHN Regionalverbandes Gro\u00dfraum Frankfurt e.V.<br \/>\nDr. Barbara Grassel, Regionalvorsitzende<br \/>\nPhilipp Loth, Stellv. Landesvorsitzender<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einem Punkt hat RMV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Knut Ringat recht: Dass die Fahrg\u00e4ste die Folgen des Einsatzes der Wasserstoff-Z\u00fcge auf den Linien RB 15, 16 und 12 (die RB 11 ist ja derzeit wegen des RTW-Baus stillgelegt) zu tragen haben, ist nicht &hellip; <a href=\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9624\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9624"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9624"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9630,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9624\/revisions\/9630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}