![\"\"](\"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20170206_164441-klein-500.jpg\")
<\/a>Der Bahnhof „Eiserne Hand“ der Aartalbahn zwischen Wiesbaden und Taunusstein auf dem Untertaunus-Bergkamm. Heute ist in dem Bahnhof ein Ausflugslokal.<\/p><\/div>Die neu gegr\u00fcndete B\u00fcrgerinitiative \u201eRadweg Aartalbahn\u201c fordert den Bau eines Radweges auf der Trasse der Aartalbahn. Es wird argumentiert, dass der Radweg einen wertvolleren Beitrag zur klimafreundlichen Mobilit\u00e4t darstelle als die Bahn. Dabei ist die Bahn dringend notwendig um mehr Pendlerinnen und Pendler f\u00fcr die Nutzung klimafreundlicher Mobilit\u00e4t zu gewinnen. Das aktuelle Bussystem ist bereits hoch belastet und wenig attraktiv. Zudem hat es sich schon bei den vielen Bahnradwegen in Hessen als Illusion herausgestellt, dass diese auf l\u00e4ngeren Strecken wie die Bahn das Auto ersetzen k\u00f6nnen. Die Mobilit\u00e4tsform und die Anzahl der Nutzer sprechen hier f\u00fcr sich.<\/p>\n
Der Bau eines Radwegs auf der Bahnstrecke ist au\u00dferdem der einfachste Weg, um eine Reaktivierung auch langfristig unm\u00f6glich zu machen. Dies zeigen die Beispiele anderer Bahnradwege in Hessen, wie der Ederseebahn-Radweg. \u201eBesonders grotesk ist es, dass dieser neue Vorschlag genau jetzt kommt, wo eine Reaktivierung schon politisch feststeht und sich viele Menschen vor Ort langj\u00e4hrig daf\u00fcr eingesetzt haben. Es scheint, dass der Radweg aus Angst vor der kommenden Bahn nur schnell als Alternative vorgeschoben wurde.\u201c, so Philipp Loth von PRO BAHN.<\/p>\n
Die B\u00fcrgerinitiative stellt auch eine ausreichende Nachfrage auf der Aartalbahn zwischen Wiesbaden und Diez in Frage. Dabei prognostiziert sogar die Machbarkeitsstudie mit 3.350 Fahrg\u00e4sten pro Tag f\u00fcr den Abschnitt zwischen Wiesbaden und Bad Schwalbach eine sehr gute Auslastung. \u201eVor allem hat sich bei den Reaktivierungen der letzten Jahre herausgestellt, dass die prognostizierten Fahrgastzahlen aus den Machbarkeitsstudien bei Weitem \u00fcbertroffen wurden.\u201c, so Barbara Grassel von PRO BAHN. Im \u00dcbrigen steht die Aartalbahn-Strecke zum Gl\u00fcck unter Denkmalschutz und darf daher nicht abgebaut werden.<\/p>\n
Generell erachten wir auch weitere Radwege nicht nur im Aartal f\u00fcr sinnvoll. Allerdings sollten nicht Radwege gegen Schienenwege ausgespielt werden.<\/p>\n
Philipp Loth
\nStellv. Landesvorsitzender PRO BAHN Landesverband Hessen<\/p>\n
Dr. Barbara Grassel
\nRegionalvorsitzende PRO BAHN Regionalverband Gro\u00dfraum Frankfurt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die neu gegr\u00fcndete B\u00fcrgerinitiative \u201eRadweg Aartalbahn\u201c fordert den Bau eines Radweges auf der Trasse der Aartalbahn. Es wird argumentiert, dass der Radweg einen wertvolleren Beitrag zur klimafreundlichen Mobilit\u00e4t darstelle als die Bahn. Dabei ist die Bahn dringend notwendig um mehr … Weiterlesen