{"id":9750,"date":"2025-01-09T07:30:54","date_gmt":"2025-01-09T06:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9750"},"modified":"2025-01-17T00:55:16","modified_gmt":"2025-01-16T23:55:16","slug":"schilderchaos-nach-fahrplanwechsel-s-bahn-fahrgaeste-im-rhein-main-gebiet-verlieren-orientierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9750","title":{"rendered":"Schilderchaos nach Fahrplanwechsel: S-Bahn-Fahrg\u00e4ste im Rhein-Main-Gebiet verlieren Orientierung"},"content":{"rendered":"
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Leuchttafel in Frankfurt S\u00fcd: Auf Gleis 1 m\u00fcsste eigentlich nun S6 nach Darmstadt\/Langen und auf Gleis 2 S3\/S4 nach Bad Soden\/Kronberg stehen<\/p><\/div>\n

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 kam es zu gro\u00dfen \u00c4nderungen von Fahrtzeiten und Linienwegen bei den S-Bahnlinien S3, S4, S5 und S6. Die S6 f\u00e4hrt nun anstatt wie bisher die Linien S3 und S4 nach Langen und Darmstadt. Die S3 und S4 enden daf\u00fcr von Bad Soden und Kronberg kommend in Frankfurt S\u00fcd. Diese \u00c4nderung erfordert auch an den Bahnh\u00f6fen und Stationen neue Schilder. Bisher ist diesbez\u00fcglich aber nichts passiert. Nicht einmal eine provisorische \u00dcberklebung der Schilder wurde seit Mitte Dezember vorgenommen.<\/p>\n

Besonders desorientiert sind Fahrg\u00e4ste am Frankfurter S\u00fcdbahnhof, wo S-Bahnen insgesamt auf 2 Bahnsteigen mit 4 Gleisen abfahren. Bei jeder der 4 S-Bahnlinien kam es nach dem Fahrplanwechsel zu Gleiswechseln. Auf den digitalen Anzeigen steht neben den Abfahrten zwar das richtige Gleis, aber die Fahrg\u00e4ste sind dann sehr verwirrt, wenn die analogen Hinweisschilder an den Gleisaufg\u00e4ngen etwas Anderes sagen und wissen nicht wo sie hochgehen m\u00fcssen. In Folge dessen laufen viele Personen orientierungslos im Kreis.<\/p>\n

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Hier an der Taunusanlage in Frankfurt die nicht mehr passenden Aufkleber mit altem Linienweg von S4 und S6<\/p><\/div>\n

Es ist nicht nachvollziehbar, dass die Deutsche Bahn auf R\u00fcckfrage lange Lieferzeiten als Grund f\u00fcr die Verz\u00f6gerungen bei der Beschilderung anf\u00fchrt. Die notwendigen \u00c4nderungen waren lange im Voraus absehbar, da die umfassenden \u00c4nderungen im S-Bahnnetz schon seit mehreren Jahren geplant waren. Es w\u00e4re gen\u00fcgend Zeit gewesen, entsprechende Ma\u00dfnahmen rechtzeitig zu planen und umzusetzen. \u201eNoch weniger Verst\u00e4ndnis haben wir daf\u00fcr, dass nicht einmal eine provisorische \u00dcberklebung der falschen Schilder zeitnah m\u00f6glich ist, obwohl dies eine einfache und schnelle L\u00f6sung w\u00e4re, um die Verwirrung der Fahrg\u00e4ste zu reduzieren.\u201c<\/em><\/strong>, so Philipp Loth von PRO BAHN.<\/p>\n

Wir fordern die Deutsche Bahn, vertreten durch die DB InfraGO Personenbahnh\u00f6fe, dringend auf, dem Chaos durch eine sofortige provisorische \u00dcberklebung der fehlerhaften Schilder mit korrekten Angaben ein Ende zu setzen. \u201eDie aktuellen Zust\u00e4nde, die ein weiteres Beispiel f\u00fcr die mangelnde Kundenorientierung im \u00f6ffentlichen Personenverkehr sind, d\u00fcrfen nicht weiter anhalten.<\/em><\/strong>\u201c, so die PRO BAHN Regionalvorsitzende Barbara Grassel abschlie\u00dfend.
\n\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2013
\nPhilipp Loth, Stellv. Landesvorsitzender
\nBarbara Grassel, Regionalvorsitzende Gro\u00dfraum Frankfurt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 kam es zu gro\u00dfen \u00c4nderungen von Fahrtzeiten und Linienwegen bei den S-Bahnlinien S3, S4, S5 und S6. Die S6 f\u00e4hrt nun anstatt wie bisher die Linien S3 und S4 nach Langen und Darmstadt. Die … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9750"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9750"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9769,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9750\/revisions\/9769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}