{"id":9858,"date":"2025-06-30T17:49:18","date_gmt":"2025-06-30T15:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9858"},"modified":"2025-07-01T14:20:51","modified_gmt":"2025-07-01T12:20:51","slug":"fahrgastverband-pro-bahn-begruesst-die-nordmainische-s-bahn-sieht-jedoch-den-nicht-vorgesehenen-re-rb-halt-in-hanau-west-mit-dem-fehlenden-zweiten-bahnsteig-kritisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/?p=9858","title":{"rendered":"Fahrgastverband PRO BAHN begr\u00fc\u00dft die nordmainische S-Bahn, sieht jedoch den nicht vorgesehenen RE-\/RB-Halt in Hanau-West mit dem fehlenden zweiten Bahnsteig kritisch"},"content":{"rendered":"
\"Politik<\/a>

Politik und Verkehrswesen beim Spatenstich am 30.06.2025 auf einem heute still liegenden Bahnareal \u00f6stlich des Bahnhofs Frankfurt (Main) Ost, im Hintergrund das Hochhaus der Europ\u00e4ischen Zentralbank. Von links im Bild: Dr. Klaus Vornhusen (DB Konzernbevollm\u00e4chtigter), Claus Kaminsky (Oberb\u00fcrgermeister Hanau`\/SPD), Kaweh Mansoori (Hess. Verkehrsminister\/SPD), Dr. Richard Lutz (DB Vorstandsvorsitzender), Patrick Schnieder (Bundesverkehrsminister\/CDU), Maik Josef (Oberb\u00fcrgermeister Frankfurt am Main\/SPD), Monika B\u00f6ttcher (B\u00fcrgermeisterin Maintal\/parteilos), Andr\u00e9 Kavai (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Rhein-Main-Verkehrsverbund). Foto: PRO BAHN Hessen \/ Thomas Kraft<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dass endlich der Bau der nordmainischen S-Bahn mit dem symbolischen Spatenstich am 30.06.2025 beginnt, freut den Fahrgastverband PRO BAHN Regionalverband Gro\u00dfraum Frankfurt und den PRO BAHN Landesverband Hessen. Seit etwa 45 Jahren wird \u00fcber dieses Ausbauprojekt gesprochen. Dies ist ein viel zu langer Zeitraum. Anstehende Projekte, insbesondere die unter dem Titel Rhein\/Main2030plus, m\u00fcssen viel schneller umgesetzt werden.<\/p>\n

Die nordmainische S-Bahn ist ein unabdingbarer L\u00fcckenschluss im Nahverkehrssystem des Rhein\/Main-Gebiets, die Gro\u00dfstadt Hanau liegt nun mal im S-Bahn-G\u00fcrtel. Die Stadt Maintal als k\u00fcnftig gr\u00f6\u00dfte kreisangeh\u00f6rige Stadt des Main-Kinzig-Kreises mit rund 40.000 Einwohnern und direkter Nachbarstadt zu Frankfurt am Main, sie braucht endlich eine attraktive Nahverkehrsanbindung \u00fcber die Schiene. K\u00fcnftig werden die S-Bahnen direkt vom Ostbahnhof unterirdisch die Konstablerwache anfahren. Umstiege oder ein Umweg \u00fcber den S\u00fcdbahnhof zum Hauptbahnhof sind dann nicht mehr n\u00f6tig.<\/p>\n

Eine Konkurrenz zwischen der U6 und der nordmainischen S-Bahn, die voraussichtlich von der bis Hanau verl\u00e4ngerten S5 befahren wird, sieht der Fahrgastverband PRO BAHN nicht, da unterschiedliche Fahrg\u00e4ste angesprochen werden. Die Kapazit\u00e4tsprobleme im Innenstadttunnel der S-Bahn werden dadurch jedoch nicht gel\u00f6st, da heute schon alle 2-3 Minuten ein Zug den Tunnel je Richtung durchf\u00e4hrt und die Kapazit\u00e4t nicht erh\u00f6ht werden kann und wird.<\/p>\n

\"Bundesverkehrsminister<\/a>

Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU)<\/p><\/div>\n

Ein Problem sieht PRO BAHN mit der Station Hanau-West. Diese soll lediglich mit einem S-Bahnsteig ausgebaut werden. Hanau-West liegt n\u00e4her an der Hanauer Innenstadt als der Hanauer Hauptbahnhof. Heute halten in Hanau-West Regionalz\u00fcge aus dem Raum Aschaffenburg und dem \u00f6stlichen Main-Kinzig-Kreis. K\u00fcnftig m\u00fcssen diese Fahrg\u00e4ste in Hanau Hbf. umsteigen, um nach Hanau-West zu gelangen oder den l\u00e4nger fahrenden Stadtbus nehmen. Dies h\u00e4tte man mit einem zweiten Bahnsteig an den k\u00fcnftigen Regional- und Fernzuggleisen intelligenter l\u00f6sen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Begr\u00fc\u00dft wird auch der Neubau der Station Frankfurt-Fechenheim anstelle der k\u00fcnftig entfallenden Station Frankfurt-Mainkur. Dadurch werden \u00f6stliche Frankfurter Stadtteilquartiere und Gewerbestandorte an das Schienennetz angebunden, welche heute nur unzureichend an den \u00d6PNV angeschlossen sind. Ob im \u00f6stlichen Bereich von Frankfurt oder in den westlichen Stadtteilen von Hanau, hier hat die Fahrgastvertretung durchaus Verst\u00e4ndnis, wenn Anwohnende einen akzeptablen L\u00e4rmschutz fordern. Dies darf das Projekt jedoch nicht verz\u00f6gern.<\/p>\n

Die Vorteile \u00fcberwiegen, auch im gesamtgesellschaftlichen und wirtschaftlichen Kontext, daher hofft PRO BAHN auf eine st\u00f6rungsfreie und schnellstm\u00f6gliche Umsetzung.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Frankfurter Oberb\u00fcrgermeister Maik Josef (SPD)<\/p><\/div>\n

\"Monika<\/a>

Monika B\u00f6ttcher, B\u00fcrgermeisterin von Maintal<\/p><\/div>\n

\"Dr.<\/a>

Dr. Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn<\/p><\/div>\n

\"Claus<\/a>

Claus Kaminsky, Oberb\u00fcrgermeister von Hanau, SPD<\/p><\/div>\n

\"Kaweh<\/a>

Kaweh Mansoori, Hess. Verkehrsminister, SPD<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Alle Fotos: PRO BAHN Hessen \/ Thomas Kraft<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dass endlich der Bau der nordmainischen S-Bahn mit dem symbolischen Spatenstich am 30.06.2025 beginnt, freut den Fahrgastverband PRO BAHN Regionalverband Gro\u00dfraum Frankfurt und den PRO BAHN Landesverband Hessen. Seit etwa 45 Jahren wird \u00fcber dieses Ausbauprojekt gesprochen. Dies ist ein … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9858"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9884,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9858\/revisions\/9884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pro-bahn-hessen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}