PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Fahrgastverband verwahrt sich gegen Aussage, dass die Vereine und Verbände pro Schiene das Straßenverkehrsprojekt B 253 grundsätzlich verhindern wollen

Die Dietzhölztalbahn im Dillenburger Stadtteil Frohnhausen. Hier liegen noch Schienen, während auch an anderer Stelle eine neue B 253 gebaut werden kann.

Ohne eigenes Konzept, wie er Daseinsvorsorge und Mobilität entlang der Dietzhölze wirklich generationenübergreifend sichern will, legt der Bürgermeister der Gemeinde Eschenburg, Götz Konrad aktuell eine nicht akzeptable Vorgehensweise an den Tag. Er propagiert mit Falschaussagen und irritiert dadurch massiv die Bevölkerung. Die Dietzhölztalbahn muss nicht weichen, damit die Umgehungsstraße der B 253 für Frohnhausen und Wissenbach gebaut werden kann. Das von ihm geäußerte Ausschließlichkeitskriterium ist keinesfalls fachlich hinterlegt. Dass die Reaktivierung der Eisenbahn nicht realisierbar ist, diese Aussage ist seitens des Eschenburger Bürgermeisters ohne wirkliche Begründung nur dahin gesagt. Weiterlesen →

Ein Zug der S 5 im Frankfurter S-Bahn-Tunnel an der Station Konstablerwache.

Am 01. Juni trat die verbundweite 10-Minuten-Garantie des RMV in Kraft, die im Falle von Verspätungen aller Verkehrsmittel der etwa 1.000 Verbund-Linien greift. Einer solchen Regelung gebührt die uneingeschränkte Zustimmung von PRO BAHN, meint der Vorsitzende des Landesverbandes Hessen, Thomas Kraft. Auf der anderen Seite beklagen sich immer mehr Pendler darüber, dass ihnen immer öfter der Anschlusszug oder Bus gerade „vor der Nase“ wegfährt. Das liegt in der Regel darin begründet, dass im Wartefall den Verkehrsunternehmen durch die Besteller ein saftiges Pönale aufgebrummt wird. Die eine Regelung hat nur auf den ersten Blick mit der anderen nichts zu tun.

Pressemitteilung – PRO BAHN Hessen zur RMV-Pünktlichkeitsgarantie – als Download

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Nach Veröffentlichung des CDU-Ortsverbandes Allendorf (Lumda) mit der Zurückweisung und Tatsachenverdrehung zur Lumdatalbahn hagelt es Kritik an negativer Einstellung zur Reaktivierung der Lumdatalbahn – breiter gesellschaftlicher Konsens pro Reaktivierung ist hingegen feststellbar.

Ein VT 628 auf der Lumdatalbahn an einem Bahnübergang bei Mainzlar. (Bild: Lumdatalbahn e.V.)

Als verfehlte und rückwärts gewandte Politik aus der Mottenkiste der 1970er Jahre bezeichnen mehrere Vereinigungen die Verlautbarungen der CDU Allendorf (Lumda) gegen die Reaktivierung der Lumdatalbahn. Laut dem PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen, dem VCD Kreisverband Gießen und dem Deutschen Bahnkundenverband mit seinem Mitgliedsverein Lumdatalbahn e.V. zeigen die Christdemokraten in Allendorf ein völlig veraltetes verkehrspolitisches Bewusstsein. Weiterlesen →

Dampflok und Historischer Zug auf Gleis 3 in Beienheim, auf Gleis 1+2 die fahrplanmäßigen Triebwagen der Hess. Landesbahn am 03.10.2017.

Großer Andrang an den Infoständen in der Bahnhofstraße in Beienheim, einem Stadtteil von Reichelsheim (Wetterau)., so auch am Infostand von PRO BAHN.

Als eine gelungene Veranstaltung bezeichnet der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen den Aktionstag „120 Jahre Horlofftalbahn“ am 03.10.2017. Nicht nur das Wetter spielte am Tag der Deutschen Einheit in dem ansonsten bislang eher unangenehmen Herbst 2017 mit, auch die Bevölkerung hat den Tag sichtbar angenommen. Die regulären Züge waren ebenso überfüllt wie der aus Hanau herbeigekommene Dampfzug, welcher mehrmals zwischen Friedberg und Nidda diesen Ast der Horloffbahn befuhr. Weiterlesen →