PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Endlich – erstmals ist bei einer Bewertung in Hessen vom standardisierten Verfahren abgewichen worden und es führt voraussichtlich zum Durchbruch

Regionalbahnen von Gießen über Lollar in den Rabenauer Ortsteil Londorf und umgekehrt werden im 60-Minuten-Takt empfohlen.

Der Bahnhof in Londorf, von 1959 bis 1981 Endbahnhof der 1902 in Betrieb genommenen Strecke in der Personenbeförderung. Ist der Kernort der Gemeinde Rabenau im Landkreis Gießen in einigen Jahren wieder Endpunkt des SPNV?

Der Verkehrsausschuss des Kreistags des Landkreises Gießen hat am 14.09. in der Universitätsstadt zu seiner regulären Sitzung zusammengefunden aber bereits der erste Tagesordnungspunkt hatte es in sich. Zwei vom Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) beauftragte Planungsbüros stellten eine als „4. Mitfall“ bezeichnete Machbarkeitsstudie für eine mögliche Reaktivierung der Lumdatalbahn vor. Damit bezeichnet ist bereits die 4. Reaktivierungs-Untersuchung. Die Referenten-Liste im Fachausschuss des Landkreises war hochkarätig besetzt, so waren RMV-Chefplaner Thomas Busch, der zuständige Referent des Hessischen Verkehrsministeriums, Frank Sachs vor Ort in den neuen Kreisverwaltungsgebäuden im Gießener Osten zu Gast. Weiterlesen →

Ein Infostand des PRO BAHN Landesverbandes Hessen.

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Ein RE 11 der Baureihe 425 an seinem Endpunkt im Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe.

RE 11, verwirrender Weise gibt es die Nummer zweimal in Hessen, so heißt die neue Direktverbindung, welche nun seit dem letzten Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2016 mehrmals täglich als Regional-Express-Verbindung die nordhessische Metropole mit dem Ruhrgebiet und der NRW-Landeshauptstadt Düsseldorf verbindet.

„Besser als nichts“ sagt zwar Regionalsprecher Dieter Kleinschmidt, „aber wir hatten schon mal bessere Zeiten“. Bei dem letzten Regionaltreffen des PRO BAHN Regionalverbandes Nordhessen erinnerte man sich an die Zeiten des Interregios, welcher mit einer seiner Linien auf der Mitte-Deutschland-Verbindung vom Ruhrgebiet über Kassel bis in die ostdeutschen Bundesländer nach Leipzig und Dresden verkehrte. In der Wirkungszeit von Ex-Bahnchef Mehdorn sei dies alles kaputt gemacht worden. Die Ost-West-Achse sei völlig ausgeblutet worden wie viele andere in Deutschland. Weiterlesen →

Der Sonntag (03.09.) steht ganz im Zeichen einer Bombenentschärfung in Frankfurt am Main am nordwestlichen Rand der Innenstadt in der Nähe des Uni-Campus Westend. Eine ganz wichtige Nachricht, der Regional- und S-Bahn-Verkehr ist nicht betroffen, auch die Stationen Frankfurt (Main)-West und Frankfurt-Eschersheim, welche man hätte vermuten können, dass sie in der Sicherheitszone liegen könnten, sind nicht betroffen. Somit kommt es ausschließlich zu Einschränkungen im städtischen Liniennetz von Frankfurt, d.H. U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse. Die sog. A-Achse (U1, U2, U3 und U8) und die C-Achse (U6, U7) sind am stärksten betroffen aber auch die U4 und die U5 haben abschnittsweise Einschränkungen. Wir von PRO BAHN bitten besonnen zu sein, insbesondere auch dann, wenn man im Normalfall das Gebiet durchfahren hätte, nun mit Bus und Bahn einen weiträumigen Umweg nehmen muss. Weiterlesen →