PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Dampflok und Historischer Zug auf Gleis 3 in Beienheim, auf Gleis 1+2 die fahrplanmäßigen Triebwagen der Hess. Landesbahn am 03.10.2017.

Großer Andrang an den Infoständen in der Bahnhofstraße in Beienheim, einem Stadtteil von Reichelsheim (Wetterau)., so auch am Infostand von PRO BAHN.

Als eine gelungene Veranstaltung bezeichnet der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen den Aktionstag „120 Jahre Horlofftalbahn“ am 03.10.2017. Nicht nur das Wetter spielte am Tag der Deutschen Einheit in dem ansonsten bislang eher unangenehmen Herbst 2017 mit, auch die Bevölkerung hat den Tag sichtbar angenommen. Die regulären Züge waren ebenso überfüllt wie der aus Hanau herbeigekommene Dampfzug, welcher mehrmals zwischen Friedberg und Nidda diesen Ast der Horloffbahn befuhr. Weiterlesen →

Endlich – erstmals ist bei einer Bewertung in Hessen vom standardisierten Verfahren abgewichen worden und es führt voraussichtlich zum Durchbruch

Regionalbahnen von Gießen über Lollar in den Rabenauer Ortsteil Londorf und umgekehrt werden im 60-Minuten-Takt empfohlen.

Der Bahnhof in Londorf, von 1959 bis 1981 Endbahnhof der 1902 in Betrieb genommenen Strecke in der Personenbeförderung. Ist der Kernort der Gemeinde Rabenau im Landkreis Gießen in einigen Jahren wieder Endpunkt des SPNV?

Der Verkehrsausschuss des Kreistags des Landkreises Gießen hat am 14.09. in der Universitätsstadt zu seiner regulären Sitzung zusammengefunden aber bereits der erste Tagesordnungspunkt hatte es in sich. Zwei vom Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) beauftragte Planungsbüros stellten eine als „4. Mitfall“ bezeichnete Machbarkeitsstudie für eine mögliche Reaktivierung der Lumdatalbahn vor. Damit bezeichnet ist bereits die 4. Reaktivierungs-Untersuchung. Die Referenten-Liste im Fachausschuss des Landkreises war hochkarätig besetzt, so waren RMV-Chefplaner Thomas Busch, der zuständige Referent des Hessischen Verkehrsministeriums, Frank Sachs vor Ort in den neuen Kreisverwaltungsgebäuden im Gießener Osten zu Gast. Weiterlesen →

Ein Infostand des PRO BAHN Landesverbandes Hessen.

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Ein RE 11 der Baureihe 425 an seinem Endpunkt im Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe.

RE 11, verwirrender Weise gibt es die Nummer zweimal in Hessen, so heißt die neue Direktverbindung, welche nun seit dem letzten Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2016 mehrmals täglich als Regional-Express-Verbindung die nordhessische Metropole mit dem Ruhrgebiet und der NRW-Landeshauptstadt Düsseldorf verbindet.

„Besser als nichts“ sagt zwar Regionalsprecher Dieter Kleinschmidt, „aber wir hatten schon mal bessere Zeiten“. Bei dem letzten Regionaltreffen des PRO BAHN Regionalverbandes Nordhessen erinnerte man sich an die Zeiten des Interregios, welcher mit einer seiner Linien auf der Mitte-Deutschland-Verbindung vom Ruhrgebiet über Kassel bis in die ostdeutschen Bundesländer nach Leipzig und Dresden verkehrte. In der Wirkungszeit von Ex-Bahnchef Mehdorn sei dies alles kaputt gemacht worden. Die Ost-West-Achse sei völlig ausgeblutet worden wie viele andere in Deutschland. Weiterlesen →