Ehemaliger Frankfurter Verkehrsdezernent und PRO BAHN-Mitglied verstorben.
Der frühere Frankfurter Verkehrsdezernent, das ehemalige Regionalvorstandsmitglied des PRO-BAHN-Regionalverbands Frankfurt/Rhein-Main, Klaus Oesterling, ist im Alter von 74 Jahren nach schwerer Krankheit verstorben. Mit Klaus Oesterling verliert Frankfurt einen profilierten Verkehrspolitiker – und der Fahrgastverband PRO BAHN in Hessen verliert ein geschätztes Mitglied, einen langjährigen Mitstreiter.
Klaus Oesterlings Leidenschaft für den öffentlichen Verkehr begleitete ihn über Jahrzehnte. U-Bahn, Straßenbahn und Eisenbahn waren für ihn nicht nur Verkehrsmittel, sondern wesentliche Bestandteile einer lebenswerten Stadt und einer funktionierenden Region. Diese Überzeugung verband seine kommunalpolitische Arbeit mit seinem Engagement für die Interessen der Fahrgäste. Weiterlesen
PRO BAHN Hessen nimmt das Urteil des Staatsgerichtshofs zum Volksbegehren „Verkehrswende in Hessen“ zur Kenntnis. Die Landesregierung verweist darauf, den öffentlichen Personennahverkehr weiter stärken zu wollen und in den Jahren 2025 bis 2027 jährlich mehr als 1,2 Milliarden Euro für Bus und Bahn bereitzustellen. Die Summe setzt sich zusammen aus Bundesmitteln, den Regionalisierungsmitteln, und Landesmitteln. Entscheidend ist jedoch nicht allein die Höhe der Mittel, sondern welche konkreten Verbesserungen für die Fahrgäste daraus entstehen. Weiterlesen
PRO BAHN Hessen bringt wegen der Brisanz eine extra Ausgabe von „Der Umsteiger aktuell“ heraus:
Der Umsteiger aktuell – 25.06.2026 – zum Brand und Stellwerksausfall bei Karben und Wöllstadt im Verlauf der Main-Weser-Bahn.
Massen von Fahrgästen suchen den SEV-Verkehr am Gießener Bahnhof, wo der Bussteig 6 nur schwer zu finden ist.
Kurzfristige Maßnahmen und neue Rechtsgrundlagen zur Sicherheit gefordert
Entscheidende Veränderungen grundsätzlicher Art fordert der PRO BAHN Landesverband Hessen als Reaktion aus den Böschungsbränden im Bereich Karben/Wöllstadt an mehreren Stellen auf 8 km Strecke der Main-Weser-Bahn sowie dem gleichzeitigen Stellwerksausfall.
Dass man auf solche Szenarien überhaupt nicht gerüstet ist, dies zeigt sich aktuell sehr deutlich.
In den ersten Tagen war auf der Main-Weser-Bahn auch weiter nördlich bis nach Gießen nichts nennenswert gerollt. Eine ganze Region von rund 1,2 Mio. Menschen ist von dem in weiten Teilen kopflos wirkenden Erstmaßnahmen betroffen gewesen. Weiterlesen
