Bahnverkehr in Deutschland steht still – Funkstörung am Hauptbahnhof Frankfurt Technische Großstörung – Bahnverkehr in Deutschland betroffen – Wegen Stromausfall steht der Bahnverkehr im 200 km Umkreis rund um Frankfurt komplett still, geht’s noch?

Samstag, 07.09.2024, Frankfurt am Main Hauptbahnhof, alle Züge stehen still. Dass mal bei der Bahn nichts mehr geht, das sind wir als Fahrgäste angesichts des verantwortungslosen Desasters im Herunterwirtschaften einer Daseinsvorsorge ja aus den letzten Jahren gerade in Hessen gewohnt. Nun lernen wir Fahrgäste etwas Neues hinzu. Weiterlesen

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PRO BAHN Hessen zu den Plänen für die RTO – Die Weichen bei der RTO gleich richtig stellen – keine Schmalspurlösung!

Regionaltangente östlich um Frankfurt am Main muss eine verschiedentlich nutzbare neue Bahnstrecke werden

PRO BAHN Hessen kritisiert die bislang vorgestellten und in die Diskussion gebrachten Trassenvorschläge für die Regionaltangente Ost (RTO) als ungeeignet. Wir wollen keine Schmalspur-Lösungen im wahrsten Sinne des Wortes (Stichwort Straßenbahn) und mit der RTO auch keine innerstädtische Frankfurter Verbindung (von Bergen-Enkheim zum Hauptbahnhof), sondern eine zukunftsfeste leistungsfähige Eisenbahnverbindung für die bislang nicht erschlossenen Gebiete im westlichen Main-Kinzig-Kreis und im Rodgau. Weiterlesen

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Keine Erhöhung der Stations- und Trassenpreise – völlig neues Konzept zur Finanzierung der Eisenbahninfrastruktur in Deutschland gefordert – Deutscher Bundestag muss sich endlich seiner Verantwortung für die Daseinsvorsorge im nachhaltig und gesellschaftlich erforderlichen Maße besinnen

Der PRO BAHN Landesverband Hessen kritisiert deutlich jedwede Absichten, die Stationspreise und Trassenpreise für die von dem DB Konzern verantwortete Eisenbahninfrastruktur fortwährend anzuheben.

Die konkreten Pläne der amtierenden Bundesregierung, die Mittel für die Deutsche Bahn nicht zu erhöhen und stattdessen die Eigenkapitalquote zu erhöhen, wäre ein fataler Fehler, den der PRO BAHN Landesverband Hessen kritisiert. Weiterlesen

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PRO BAHN Hessen spricht sich gegen den zehnspurigen Ausbau der A 5 zwischen dem Frankfurter Kreuz und der Anschlussstelle Friedberg aus

Hier an der A 49 sind aktuell die Asphaltmaschinen im Einsatz, damit der Neubau zwischen Schwalmstadt und dem Ohmtal-Dreieck Ende 2024 eröffnet werden kann. PRO BAHN fordert, dass die Asphaltmaschinen auf der A 5 so nicht zum Einsatz kommen, um auf Bestand eine neue breitere Autobahn zu bauen.

Hier an der A 49 sind aktuell die Asphaltmaschinen im Einsatz, damit der Neubau zwischen Schwalmstadt und dem Ohmtal-Dreieck Ende 2024 eröffnet werden kann. PRO BAHN fordert, dass die Asphaltmaschinen auf der A 5 so nicht zum Einsatz kommen, um auf Bestand eine neue breitere Autobahn zu bauen.

Der PRO BAHN Landesverband Hessen hat sich in seiner Landesausschusssitzung am 24.10.2024 in Lollar mit dem Thema des 10-streifigen Ausbaus der Bundesautobahn A 5 zwischen dem Frankfurter Kreuz und der Anschlussstelle Friedberg befasst und lehnt das Großprojekt mit aller Entschiedenheit ab.

Stattdessen stellt der PRO BAHN Landesverband Hessen einige konkrete Forderung nach dem alternativen, umweltschonenden Ausbau anderer Verkehrswege. Weiterlesen

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