Neue Seite auf pro-bahn-hessen.de – Veranstaltungsreihe „Hessisches PRO BAHN Forum“

Hessisches PRO BAHN Forum – Infos hier

Unser Ziel ist, die bereits begonnene inhaltliche Arbeit durch die erkennbare Marke „Hessisches PRO BAHN Forum“ zu bündeln. Ab sofort ist hier auf pro-bahn-hessen.de das „Hessische PRO BAHN Forum“ ein extra Schwerpunkt und auf eigenen Seiten zu finden. Auf der Startseite rechts findet sich in kräftigerem blau die direkte Navigation auf die Unterseite mit den einzelnen Veranstaltungen. Alle Informationen sind dort als Foto mit dem Veranstaltungsflyer zu finden, welcher auch als PDF und zum Ausdrucken heruntergeladen werden kann.

Der PRO BAHN Landesverband Hessen und die dazugehörigen Regionalgliederungen möchten damit den gemeinnützigen Auftrag erfüllen, die Fahrgäste, die Bevölkerung über Themen des öffentlichen Verkehrswesens zu informieren. Das Hessische PRO BAHN Forum findet zwar in unregelmäßigen Abständen aber fortwährend statt. Die Termine sind abhängig von den Referentinnen und Referenten. Sie sind eingeladen zum „Hessischen PRO BAHN Forum“. Informieren Sie sich über die aktuellen Themen des Forums:

Hessisches PRO BAHN Forum – Infos hier

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PRO BAHN Frankfurt bringt Jahreszusammenstellung 2023 des Fahrgastzeitung-Newsletters als Druckausgabe und PDF-Ausgabe heraus

Der PRO BAHN Regionalverband Großraum Frankfurt bringt mehrmals im Jahr die Fahrgastzeitung als Newsletter im PDF-Format heraus. Als Jahresrückblick erscheint stets am Jahresanfang die umfassende Zusammenstellung der Informationen aus dem vorangegangenen Jahr. Nun ist die Zusammenstellung des Jahres 2023 erschienen und umfasst 56 Seiten. Sie kann auf Anfrage als gedruckte Ausgabe bezogen werden. Alle Mitglieder im PRO BAHN RV Großraum Frankfurt haben diese aktuell per Briefpost zugestellt bekommen. Die PDF-Ausgabe ist auf pro-bahn-frankfurt.de als Download bereitgestellt:

Jahreszusammenstellung 2023 – Fahrgastzeitung Newsletter PRO BAHN Regionalverband Großraum Frankfurt
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Die Sperrung der Main-Neckar-Bahn: eine Katastrophe für Pendlerinnen und Pendler

Der Darmstädter Hauptbahnhof, hier wirkten sich u.a. die Schwierigkeiten aus.

Der Darmstädter Hauptbahnhof, hier wirkten sich u.a. die Schwierigkeiten aus.

Vom Freitagabend, den 2. Februar bis Montagmorgen, den 26. Februar war die Main-Neckar-Bahn zwischen Darmstadt und Mannheim bzw. Heidelberg voll gesperrt. Deswegen kam es auch zu Umleitungen von Zügen über die Riedbahn (Frankfurt-Biblis-Mannheim) und die Ludwigsbahn (Mainz-Worms-Mannheim). Die Zustände auf der Ludwigsbahn und der Riedbahn waren für Fahrgäste im Regionalverkehr während der Sperrung untragbar. Weiterlesen

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PRO BAHN Hessen ist erleichtert über die Eröffnung der vier Gleise Frankfurt West-Bad Vilbel. Man hat Befürchtungen bei der Umsetzung des nötigen weiteren Ausbaus und blickt auf 7 Jahre würdeloses Chaos zurück

40 Jahre Debatte, Rechtsstreit, Planung und Bau haben erstes Umsetzungsziel erreicht

Die neuen vier Gleise im südlichen Vorfeld des Bahnhofs Bad Vilbel am 16.02.2024.

Am Montag, den 19.02.2024 wird der viergleisige Ausbau der Main-Weser-Bahn auf dem Abschnitt zwischen Frankfurt-West und Bad Vilbel, als Bautitel fälschlicherweise als „Ausbau S6“ bezeichnet, für den Verkehr freigegeben. Der PRO BAHN Landesverband Hessen begrüßt, dass das Ziel nun nach rund 40 Jahren Debatte, Rechtsstreit, Planung und Bau erreicht ist, auf rund 13 km die Schienenverkehrsarten mit ihren sehr unterschiedlichen Bedürfnissen zu trennen.

Die Fahrgastvertretung hat jedoch große Bedenken, dass es in erforderlichem Umfang weitergeht. Mit großen Tönen sei mit dem Spatenstich im Oktober 2016 verkündet worden, dass mit der Verwirklichung des 1. Bauabschnitts Frankfurt-Bad Vilbel, die Bagger nur umgesetzt werden müssen und man bis zu diesem Zeitpunkt Baurecht für den 2. Bauabschnitt Bad Vilbel-Friedberg geschaffen habe. Dies wäre demnach mit einem Jahr Verspätung, „heute“. Die direkte Umsetzung der Bagger wird nicht erfolgen, weil es den verantwortlichen Stellen nicht gelungen ist, bis jetzt Baurecht zu schaffen. Es liegt offenkundig daran, dass man mit den erforderlichen Schritten auch für den 2. Bauabschnitt zu spät begonnen hat. Man steckt noch mitten in der Planfeststellungsphase, bei welcher nicht abzusehen ist, ob auch hier noch Klageverfahren drohen. Für einen Baubeginn 2026/2027 und eine Eröffnung 2031/2032 dürfte niemand die Garantie abgeben. Weiterlesen

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