RMV und NVV setzen neue „Hessenmarke“ des Corporate Design – weißes Wappen auf dunkelblauem Grund konsequent auf Zugflotte um

Der RMV und der NVV setzen das neue Corporate Design, die neue Hessenmarke mit dem in weiß dargestellten, leicht veränderten Hessenwappen auf dunkelblauem Grund konsequent um. Auf den neuen modernen geräuscharmen Nahverkehrstriebwagen, welche insbesondere auf eingleisigen Nebenstrecken eingesetzt werden sollen wird die dunkelblaue Erkennungsmarke in den nächsten Wochen Einzug halten. Die großen Züge der Regional-Express-Linien, die der S-Bahn Rhein/Main und der RegioTram Nordhessen folgen unmittelbar danach. Weiterlesen

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Die Wochen des Chaos auf der Main-Weser-Bahn sind vorbei So schlecht koordiniert darf es nicht weitergehen

Die drei Wochen mit den heftigen Baustellen auf der Main-Weser-Bahn sind vorbei. PRO BAHN Hessen hat mehrfach über die chaotischen Situationen berichtet. Ziel muss sein, dass sich solche Zustände nicht wiederholen, wodurch Züge bis zu zwei Stunden Verspätung hatten.

Nun läuft der reguläre Fahrplan wieder weitgehend. Jedoch wird es ohne Einschränkungen in absehbarer Zeit sein. Aktuell fahren die Züge der RB40/RB41 nur bis Frankfurt (Main) West und wenden dort, weil im Frankfurter Hauptbahnhof bis Ende Juni 2026 das Bauwerk der Gleis- und Bahnsteiganlage über dem Quertunnel durch einen Neubau ersetzt wird. Weiterlesen

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PRO BAHN Hessen bezeichnet die Vorstellungen des Hess. Verkehrsministers Kaweh Mansoori als unrealistisch – Bahnsteige und Bahnstationen lassen sich in Deutschland nicht so ohne Weiteres mit Absperrungen abriegeln

Der Hessische Verkehrsminister Kaweh Mansoori möchte künftig Bahnstationen mit Absperrungen versehen, so dass man nicht mehr ohne Fahrschein in Gebäude bzw. auf den Bahnsteig gelangt. Der PRO BAHN Landesverband Hessen bezeichnet dies aus mehreren Gründen als unrealistisch. Weiterlesen

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Chaotische Zustände auf der März-Baustelle Main-Weser-Bahn nach Halbzeit – Durchgängige Züge mit teilweise mehr als zwei Stunden Verspätung

PRO BAHN bestärkt den NVV in seiner deutlichen Kritik an dem Infrastrukturbetreiber DB InfraGO

Der Bahnhof Stadtallendorf und die alte Stellwerkstechnik. 2028 sollen sie ausgedient haben, wenn alle Kabel verlegt sind. Aktuell sorgt u.a. die Baustelle hierfür bei tiefem Frust von Fahrgästen und Aufgabenträger.

Der Bahnhof Stadtallendorf und die alte Stellwerkstechnik. 2028 sollen sie ausgedient haben, wenn alle Kabel verlegt sind. Aktuell sorgt u.a. die Baustelle hierfür bei tiefem Frust von Fahrgästen und Aufgabenträger.

Seit dem 6. März laufen die umfangreichen Bauarbeiten auf der Main-Weser-Bahn auf ihrem gesamten Abschnitt zwischen Frankfurt und Kassel. Gleich drei längere eingleisige Bauabschnitte erschweren ein Durchkommen, einer in Nordhessen im Bereich Wabern, der zweite zwischen Treysa und Kirchhain zum Aufbau des künftigen elektronischen Stellwerks Stadtallendorf und dann noch ein weiterer zwischen Butzbach und Bad Nauheim. PRO BAHN Hessen hat das Drama vorausgesehen. An den meisten Tagen ist der Schienenpersonenverkehr völlig aus dem Tritt gekommen. Weiterlesen

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