Bündnis „Bahn für Alle“ legt den Alternativen Geschäftsbericht 2020/2021 zur Deutschen Bahn vor

Deutsche Bahn – Alternativer Bericht 2020/21: Mit Hochgeschwindigkeit ins Finanzloch

Berlin, den 24. März 2021: Bahn für Alle hat heute in einer Pressekonferenz den diesjährigen Alternativen Geschäftsbericht 2020/21 zur Deutschen Bahn vorgestellt. Der Bericht trägt den Untertitel: „Mit Hochgeschwindigkeit ins Finanzloch.“
Dazu Dr. Winfried Wolf , Autor des ersten Kapitels „Die existentielle Krise der Bahnkonzerns 2020/21“: Weiterlesen

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Regionalmitgliederversammlung Nordhessen-Osthessen-Mittelhessen tagt am 27.03. digital

Die drei PRO BAHN Regionalverbände Nordhessen, Osthessen und Mittelhessen führen die Jahreshauptversammlung der Verbandsbasis, die sog. Regionalmitgliederversammlung immer gemeinsam durch, wohingegen die turnusgemäßen Regionaltreffen getrennt vor Ort stattfinden. Im Moment ist dies aus bekannten Gründen etwas anders und kann leider nur in digitaler Form stattfinden. Beginn ist am Samstag, den 27.03.2021 via Internetvideo ab 16:30 Uhr. Neben den Berichten stehen mehrere Anträge und Standpunktepapiere zu den Themen Neubau der A 49, Elektrifizierung der Lahntalbahn, flächendeckend alle 30 Minuten auf Regionalbahnstrecken, die Neuordnung der Lokalen ÖPNV-Verantwortung in Mittelhessen und die Erneuerung der Forderung nach einem einheitlichen Nummerierungsplan des ÖPNV in Mittelhessen auf der Tagesordnung.

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PRO BAHN Hessen fordert Runden Tisch für zweiten Abschnitt zum Ausbau der Main-Weser-Bahn zwischen Bad Vilbel und Friedberg

Die S 6 auf dem Weg nach Friedberg mit in die Jahre gekommenen, nicht behindertengerechten Bahnsteigen und mit schnelleren Zügen im Nacken auf gleichem Gleis.

Die S 6 auf dem Weg nach Friedberg mit in die Jahre gekommenen, nicht behindertengerechten Bahnsteigen und mit schnelleren Zügen im Nacken auf gleichem Gleis.

Seit März 2017 laufen die Arbeiten zum viergleisigen Ausbau der Main-Weser-Bahn zwischen den Bahnhöfen Frankfurt-West und Bad Vilbel auf einer Länge von 13 Kilometern. Nach rund vier Jahrzehnten politischer Diskussion seit den 1980er Jahren und einer Vielzahl von gerichtlichen Auseinandersetzungen ging es vor gut vier Jahren endlich los mit dem Großprojekt. Die Freude über den Spatenstich ist groß. Die Hauptstrecke von Frankfurt am Main über Gießen und Marburg nach Kassel ist seit 1852 die wichtigste Erschließung über die Schiene für die den zentralen Bereich der Region Mittelhessen. Weiterlesen

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PRO BAHN Mittelhessen fordert Kurskorrektur bei der Planung der Ausrichtung der Buslinie 24 Gießen-Wetzlar und stellt Verfahrensablauf grundsätzlich infrage

Dank an das Gemeindeparlament von Lahnau für die einstimmige Resolution aller vertretenen Fraktionen, welche mit das Missfallen an die Aufgabenträger richtet.

Ein Bus der Linie 24 am Gießener Bahnhof.

Die Situation rund um die Buslinie 24 Gießen-Heuchelheim-Lahnau-Wetzlar erhitzt seit gut eineinhalb Jahrzehnten massiv die Gemüter. Seit April 2009 wurde die Linie im eigenwirtschaftlichen Verkehr durch die Unternehmensgruppe ESE aus Staufenberg (Land-kreis Gießen) gefahren. Nun wurde von ESE zum 13.12.2020 die Konzession für die Linie 24 zurückgegeben. Öffentlich wurde dies nun erst Mitte Februar 2021, was auch schon deutlich zu kritisieren ist. Weiterlesen

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„der Umsteiger“ ist wieder da, bis auf Weiteres als gemeinsame Regionalausgabe Nordhessen, Südniedersachsen, Osthessen und Mittelhessen, zusätzlich mit unabhängigen Reaktivierungsvereinen

„Der Umsteiger“ ist wieder da. Nun zwar in einem anderen Konzept und herausgegeben von teils anderen Partnern aber es geht nun wieder los. Die PRO BAHN Regionalverbände Nordhessen, Südniedersachsen, Osthessen und Mittelhessen geben zusammen mit den Reaktivierungsinitiativen der Kanonenbahn Nordhessen, der Dietzhölztalbahn, der Lumdatalbahn und der Odenwaldbahn-Initiative die neue Mitglieder- und Verbraucherinformation heraus. Weiterlesen

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