pro-bahn-hessen

Das Verkehrsbündnis „Allianz pro Schiene“ hat vor kurzem eine Statistik über den Stand der Elektrifizierung der Bahnstrecken in den einzelnen Bundesländern veröffentlicht. In Hessen waren danach im Jahr 2015 etwa 67 %, also 1.711 von 2.547 Streckenkilometer elektrifiziert. Würde man zweigleisige Strecken nach Gleislänge und Bahnhöfe sowie Abstellanlagen mit in die Berechnung einbeziehen, wäre der Anteil unter Fahrdraht sogar deutlich höher. Bahnstrecken, auf denen Dieseltriebwagen oder Dieselloks verkehren, sind kontraproduktiv in Punkto CO2-Ausstoß. Daher sollten die Aufgabenträger ein Verzeichnis erstellen, für welche noch nicht elektrifizierten Nebenstrecken in Hessen entsprechender Nachholbedarf besteht. In Entwurf des Koalitionsvertrags zwischen CDU/CSU und SPD zum Thema Verkehr wird ab Zeile 3564 eine Förderinitiative zur Elektrifizierung von Nebenstrecken angekündigt. Solche Mittel sollte Hessen kurzfristig abrufen. Weiterlesen →

Ein sog. Hemmschuh.

In seiner jüngsten Sitzung brachte es der Landesvorstand am 02.02.2018 auf den Weg. In Zukunft sollen durch den PRO BAHN Landesverband Hessen der „Hessische Fahrgastpreis“ vergeben. Dieser soll auch eine eigene Form des Fahrgastpreises sein und damit die Funktion eines „alternativen Fahrgastpreises“ erhalten. Zu den genauen Modalitäten für die Form des Preises und die Vergabe sollen nun die eigenen Mitglieder im Landesverband befragt werden. Danach wird der Landesausschuss von PRO BAHN Hessen die Rückmeldungen sichten und die endgültige Entscheidung treffen. Die erstmalige Verleihung ist für die zweite Jahreshälfte 2018 vorgesehen. Weiterlesen →

Der PRO BAHN Landesverband Hessen möchte die Durchführung von Veranstaltungen als gemeinnütziger Verband intensivieren. Damit die Fahrgäste, die Mitglieder, die Bürgerinnen und Bürger besser darauf aufmerksam werden, soll hier ein einheitliches Erscheinungsbild mit dem Namen „PRO BAHN Forum“ ausgearbeitet werden. Es soll bewusst auf einen Turnus von Veranstaltungen des „PRO BAHN Forums“ verzichtet werden, um jeweils auch anstehende bzw. aktuelle Themen aufzugreifen. Weiterlesen →

Der ehemalige Bahnhof Lohra an der früheren Aar-Salzböde-Bahn. Im Hintergrund steht ein Supermarkt mitten auf der Bahntrasse. Werden die Ideen der Kurhessenbahn für eine neue Salzbödebahn Wirklichkeit, müsste an solchen Stellen vom alten Trassenverlauf abgewichen werden.

Wenn Machbarkeitsstudie ein negatives Ergebnis ergeben sollte, dann können die Flächen immer noch anderweitig überplant bzw. weiter überbaut werden.

PRO BAHN Mittelhessen veröffentlicht Brief an Kommunen nach Zeitungsbericht, obwohl man zunächst hierzu nicht an die Öffentlichkeit gehen wollte. Weiterlesen →

Ein Schild „Bahnhof“ erinnert an bessere Zeiten. Als noch Züge fuhren, da musste der Zug über die Landesstraße hinweg. Die seinerzeitige Brücke fehlt schon seit einigen Jahren. Wer erkennt diese Stelle? Antworten nehmen wir gerne unter „mail@pro-bahn-hessen.de“ entgegen.

Wie steht es um den Schienenpersonennahverkehr in Hessen im Vergleich zu vor 50 Jahren? Wenn man Vergleiche zieht, dann kommt man zu einem erschreckenden Ergebnis. Weiterlesen →

Der Fahrgastverband PRO BAHN stützt die Auffassung, dass bei Gruppenkarten und dem Hessenticket seit neuestem die Personennamen auf dem Ticket vermerkt werden müssen. Problematisch in dem Zusammenhang nur der Platz auf dem Ticket, wozu angeraten die Eintragungsfläche zu optimieren. Weiterlesen →

Der Freiheitsplatz in Hanau, der Stadtbusknotenpunkt der Sonderstatusstadt.

Frühzeitig bemüht man sich im Fahrgastverband PRO BAHN in Hessen darum, dass die Termine festgelegt werden. Gerade hat 2018 begonnen, da macht man schon einen Ausblick ins Jahr 2019. Mitte des nächsten Jahres wird erstmals die Gebrüder-Grimm-Stadt Hanau Tagungsort sein. Das Datum ist Samstag, der 15.06.2019. Weiterlesen →

Zu diesen Terminen laden wir im Januar 2018 ein

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Vergleichende Tabelle Fahrpreisänderungen des Rhein-Main-Main-Verkehrsverbundes zum 01.01.2018 Tarif-Preisliste RMV 2018

Mit Beginn des neuen Wirtschaftsjahres am 1. Januar 2018 passt der RMV wieder einmal seine Fahrkartenpreise der allgemeinen Kaufkraftentwicklung an. Um durchschnittlich 1,5 Prozent werden die Tickets teurer, wobei die Veränderung, je nach Fahrkartentyp und Ort, zwischen plus 4 und minus 26 Prozent betragen kann.
Der RMV klopft sich selbst auf die Schulter, indem er feststellt, dass dies die niedrigste Fahrpreiserhöhung seit Verbundgründung sei. Wilfried Staub, Pressesprecher des Fahrgastverbandes PRO BAHN Hessen stimmt dem vom Prinzip her zu, insbesondere wenn man in Betracht zieht, welche enormen Angebotsverbesserungen seit dem letztem Fahrplanwechsel und noch mehr im Laufe des kommenden Jahres vorgenommen wurden bzw. noch werden. Auch die Selbstverpflichtung, es in den kommenden drei Jahren bei einer Fahrpreissteigerung von nicht mehr als 1,5 Prozent zu belassen, verdient Anerkennung. Weiterlesen →

Der viergleisige Ausbau der Main-Weser-Bahn hat begonnen. Im Bild links ist das Baufeld, wo nun zwei weitere Gleise für den Durchgangsverkehr angebaut werden. Ein Doppelstock-Zug der Linie RE 30 (Frankfurt-Gießen-Marburg-Kassel) ist gerade auf dem Weg Richtung Norden.

Am 19.12.2017 war es endlich soweit, der offizielle Spatenstich ist vollzogen. Die seit Oktober 2017 laufenden Vorarbeiten, welche auch schon örtlich deutlich sichtbar sind, haben jetzt auch einen offiziellen Rahmen. Bis 2022/2023 wird nun gebaut. Im Sinne der Pendler in den Regional-Express-Zügen (RE) und den Regional-Bahnen (RB) aus Mittelhessen mit den drei betroffenen Landkreisen Gießen, Marburg-Biedenkopf und Lahn-Dill mit knapp 800.000 Einwohnern und der S-Bahn-Linie „S 6“, welche den Westteil des Wetteraukreises mit rund 200.000 Einwohnern erschließt, wird es endlich Zeit, dass nun nach unsäglichen Verfahren mit 40 Jahren Verspätung endlich der zeitgemäße Anschluss der zentralhessischen Region an das gesamtdeutsche Schienennetz erfolgt. Weiterlesen →