PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Mitgliederversammlung in Wetzlar beschließt Forderung zur raschen Umsetzung der Reaktivierung des Teilabschnitts der Horlofftalbahn Wölfersheim-Hungen und der Lumdatalbahn Lollar-Londorf noch im aktuellen Jahrzehnt

Ein deutliches Zeichen setzten die Mitglieder des PRO BAHN Landesverbandes Hessen am Samstag (25.10.2025) in Wetzlar. In ihrer Landesmitgliederversammlung wurde die Forderung an Politik und Verkehrswesen erneuert, sich endlich dem Thema „Reaktivierung und Wiederaufbau von Bahnstrecken in Hessen“ zu widmen. Es ist nun 10 Jahre her, dass die letzte und bislang einzige Reaktivierung einer Gesamtstrecke in Hessen außerhalb des Einzugsbereichs der S-Bahn Rhein-Main eröffnet wurde. Es ist die Untere Edertalbahn (RB97) zwischen Korbach und Frankenberg. Der fahrplanmäßige Betrieb ging am 14.09.2015 an den Start. Ob ab 2014 unter der schwarz-grünen und nun seit 2024 unter der schwarz-roten Landesregierung, kein einziges weiteres Projekt hat es zur finalen Umsetzung gebracht. Dabei gibt es zu reaktivierende Bahnstrecken mehr als genug. Weiterlesen →

Die Entscheidung ist sicher nicht mit dem negativen Satz: „Wenn ich nicht mehr weiter weiß, gründe ich einen Arbeitskreis“ gleichzusetzen. Das Instrument „Fachgruppe“ gibt es im PRO BAHN Landesverband Hessen als Möglichkeit, sich einem Thema befristet zu widmen. Eine ganze Reihe von Standpunktepapieren und auch größeren Ausarbeitungen sind im PRO BAHN Landesverband Hessen in den letzten Jahren entstanden. Weiterlesen →

Der PRO BAHN Landesverband Hessen hat sich bereits mehrfach für die Wiedereinführung von RE-Direktverbindungen Gießen-Wetzlar-Siegen-Köln ausgesprochen. Die aktuelle Landesmitgliederversammlung am 25.10.2025, welche in Wetzlar stattfand, erneuert uneingeschränkt diese Forderung.

Es wurde sehr dafür gedankt, mit welcher Standfestigkeit diese Forderung seitens des Landesvorstandes sowie des PRO BAHN Regionalverbandes Mittelhessen in den letzten Jahren artikuliert wurde. Resolutionen von lokalen Fahrgastbeiräten und von Kommunalparlamenten sind das Resultat einer engagierten Arbeit des Fahrgastverbandes PRO BAHN in Hessen. Weiterlesen →

Wir äußern uns hier und haben Ideen.

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Flugblatt als PDF – Forderung von PRO BAHN Mittelhessen gegen Kürzungen Main-Weser-Bahn

 Verschlechterung des Fahrplans der Main-Weser-Bahn im Fernverkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025.

PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen fordert Aufgabenträger, Verkehrsunternehmen und Politik zum Handeln auf.

Fernverkehr (ICE/IC) nur noch alle vier Stunden für MR u. GI – ein Unding

Fast unbemerkt reduziert DB Fernverkehr, das eigenwirtschaftliche Tochterunternehmen des DB-Konzerns, abseits der Hauptlinien zwischen den acht größten Städten das Angebot von InterCityExpress (ICE) und Intercity (IC) massiv. Betroffen ist auch die Main-Weser-Bahn Frankfurt (Main)-Friedberg-Gießen-Marburg-Treysa-Kassel. Künftig soll nur noch alle 4 Stunden, anstatt alle 2 Stunden, mit nur noch 5 Zugpaaren pro Tag, ein Fernzug fahren.

Begründet wird dies auf verschiedene Weise jüngst in zweierlei Hinsicht:
– Aufgrund von Korridorsanierungen anderer Bahnstrecken müssen in den nächsten Jahren in großem Umfang
Züge über Gießen umgeleitet werden
– Die Auslastung der Fernzüge über Marburg und Gießen ist zu gering Weiterlesen →