PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Die Verkehrsminister der Bundesländer hatten es bereits in ihrer vorherigen Versammlung thematisiert. Nun, bei der Tagung in Kiel am 01.10.2014 wurde die Forderung präzisiert. Die sog. Regionalisierungsmittel, welche der Bund an die Länder zur Aufgabenträgerschaft für den Schienenpersonennahverkehr übergibt, müssen deutlich erhöht werden. Es sollen ab 2015 nun insgesamt 8,5 Milliarden Euro anstatt bislang 7,3 Milliarden Euro sein. Weiterlesen →

PRO BAHN Hessen fordert die generelle Festlegung der Obergrenze von Fahrpreiserhöhungen an die Inflationsrate zu koppeln.

Die Fahrpreise im Nahverkehr der Deutschen Bahn (DB) werden für Verbindungen über die Verkehrsverbünde hinaus um 1,9 Prozent erhöht. Hier zieht die Deutsche Bahn im gleichen Segment nach, in welchem die zahlreichen Verkehrsverbünde ebenso für Dezember 2014 bzw. Januar 2015 Erhöhungen vollziehen werden. Die Erhöhung der DB wie auch die aller Verkehrsverbünde in Deutschland liegen erneut über der Inflationsrate, welche im September 2014 bei 0,8 Prozent lag und die sich in den letzten Monaten bei etwa 1 Prozent liegt. Weiterlesen →

In Osthessen liegt die Kleinstadt Bebra, früher einmal der frequentierteste Bahnknotenpunkt in Deutschland, bevor 1991 die Schnellfahrstrecke kam, welche an Bebra vorbeiführt. Die Zeiten haben sich geändert, Bebra ist mit Ausnahme der Fernzüge der ausgedünnten Mitte-Deutschland-Verbindung nur noch ein Regionalbahnhof. Während der deutschen Teilung war Bebra Grenzkontrollbahnhof zur DDR, die Züge wurden hier verriegelt, bis dass sie über die innerdeutsche Grenze waren.

Der Stand am Morgen des 27.09.2014 in Bebra. Noch wartet man auf Gäste beim Bahnhofsfest.

Seit einigen Monaten sind die neuen S-Bahn-Züge der Baureihe 430 auf der S-Bahn Rhein-Main im Einsatz. Es ist ein Quantensprung insbesondere für die Linien S7, S8 und S9, auf denen noch die lauten Züge der ersten Generation der Baureihe 420 aus den 1970er Jahren fuhren. Die Freude ist allseits groß, waren die Züge doch viel früher angekündigt. Nun fahren einzelne Züge nicht nur auf den vorweg genannten Linien, sondern unter anderem auf der S1.

Er ist da, der neue S-Bahn-Zug im Rhein-Main-Gebiet, der die alten Züge der 1970er Jahre ersetzen soll. Ansprechendes Design jedoch gibt es schon Startschwierigkeiten.