PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Beibehaltung der Zusatzgleisanlage in Herzhausen, als Überhol-, Wende- und Abstellanlage gefordert.

(Kassel, 27.01.2014)
Die Bauzeit zur Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Korbach und Frankenberg wird sich um rund ein halbes Jahr bis zum Sommer 2015 verzögern. Damit setzte sich der Fahrgastverband PRO BAHN, Landesverband Hessen bei einem Termin am Wochenende in Kassel auseinander. PRO BAHN e.V. bezeichnet den Zeitpunkt der Feststellung der Bauverzögerung als außergewöhnlich und fragt nach, warum nicht schon früher die Bausubstanz der Itter-Tunnel festgestellt wurde und richtet dabei die Kritik sowohl an den Nordhessischen Verkehrsverbund (NVV) als auch an die Bahntochter Kurhessenbahn als Investor.

Das Südportal des großen Ittertunnels in der Ortslage von Thalitter. Rechts die Immighäuser Straße.

(Gießen, 15.01.2014)
Seit nunmehr über 4 Jahren wird über die schlechte Vertaktung des Zugverkehrs auf der Main-Weser-Bahn Frankfurt-Gießen-Marburg-Kassel diskutiert. Der Fahrgastverband PRO BAHN bringt sich aktiv in die Sachdiskussion ein.

Der Regionalverband Mittelhessen des Fahrgastverbandes PRO BAHN spricht sich weiterhin deutlich gegen den Wegfall der Unterwegshalte der Züge der Hessischen Landesbahn zwischen Gießen und Marburg aus, so der Regionalsprecher Mittelhessen im Verband, Thomas Kraft. Die jüngste Versammlung des Regionalverbandes habe dies nochmals deutlich unterstrichen und entschieden, trotz gegenteiliger Beschlüsse, unter anderem in den Gremien des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV), in der Sache kampfstark und durchsetzungsfähig zu bleiben und neben Akteuren des „Bündnisses pro Halte Gießen-Marburg“ nach weiteren Mitstreitern zu suchen.

Der Bahnhof Lolar – hält hier künftig nur noch der Mittelhessenexpress und nicht mehr die Hessische Landesbahn? PRO BAHN hofft nicht.

Die Linie 11, welche die Orte südlich der Lahn mit Gießen und Wetzlar verbindet, soll ab Dezember 2014 nicht mehr die Gießener Stadtteile Allendorf und Lützellinden anbinden. Der Fahrgastverband PRO BAHN kritisiert, dass keine komplette Ersatzlösung geplant ist und damit aus beiden Stadtteilen die Nachbarstadt Wetzlar nicht mehr auf direktem Wege erreichen ist. Das bewährte System, welches seit der Zeit der Stadt Lahn besteht, werde hierfür aufgegeben, so der Sprecher des PRO BAHN Regionalverbandes Mittelhessen, Thomas Kraft.

Ortseingang Lützellinden. Die Linie 11 auf der Fahrt nach Wetzlar in der Rheinfelser Str. , das nur noch bis Dezember 2014

Der LANDESAUSSCHUSS und der LANDESVORSTAND vom PRO BAHN Landesverband Hessen e.V. sowie die Vorstände und Sprecher der fünf hessischen Regionalverbände STARKENBURG; GROSSRAUM FRANKFURT, MITTELHESSEN, OSTHESSEN und NORDHESSEN wünschen allen Fahrgästen, Mitgliedern, Fachinteressierten, befreundeten Vereinen und Verbänden sowie den Trägern der öffentlichen Personenbeförderung eine GESEGNETE WEIHNACHTSZEIT, ein SCHÖNES WEIHNACHTSFEST und einen GUTEN START INS NEUE JAHR 2014.