PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Wer in den August-Tagen in Frankfurt sich im Nordend aufhielt und in der Eckenheimer Landstraße zwischen der Eschenheimer Anlage und der Nibelungen/Adickesallee einen Spaziergang unternommen hat, konnte seit Anfang April 2016 eine umfassende Baustelle wahrnehmen. Das seit Jahrzehnten erwünschte Vorhaben, die Stationen Musterschule und Glauburgstraße der U5 in einen barrierefreien/behindertengerechten Zustand zu versetzen, sollte endlich Wirklichkeit werden.

Dass es hier nicht innerhalb von 12 Tagen fertig sein kann, das konnte man am 14.08.2016 bereits ausmachen. Die künftige Haltestelle Musterschule in der Eckenheimer Landstraße als Momentaufnahme.

Von einer sprichwörtlichen Enttäuschung spricht der PRO BAHN Landesverband Hessen in Bezug auf den von der Bundesregierung auf den weiteren Weg gebrachten Entwurf des Bundesverkehrswegeplans 2030. Im März seien die Bürgerinnen und Bürger, insbesondere in einen Anhörungsmarathon von nur sechs Wochen gezwungen worden. Unter Entbehrung großer zeitlichen Ressourcen seien trotz der viel zu kurzen Frist geschätzte 40.000 Stellungnahmen eingegangen. Weiterlesen →

Dadina verschläft Chancen der besseren Main-Neckar-Züge

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert endlich Schritte zu einem vollständigen Übergangstarif zwischen dem Raum Darmstadt-Dieburg und der Region Rhein-Neckar. Bisher gibt es keine durchgehenden Verbundfahrkarten von Darmstadt in die Heidelberger und Mannheimer Innenstadt. Den Darmstadt-Dieburger ÖPNV-Dezernenten Christian
Fleischmann fordert PRO BAHN auf, bis Dezember 2018 gemeinsam mit RMV und dem südlichen Nachbar Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) die Voraussetzungen hierfür zu schaffen.

Hier vom Darmstädter Hbf. mit einem Übergangstarif im SPNV und dann bis Mannheim, Ludwigshafen oder Heidelberg, dort mit der gleichen Fahrkarte in die Innenstadt. Diese Forderung im Sinne der Fahrgäste erhebt der PRO BAHN Regionalverband Starkenburg.

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Der Bahnhof der 19.000-Einwohner-Stadt Schwalmstadt hat als Knotenpunkt des südlichen Schwalm-Eder-Kreises eine zeitgemäße und barrierefreie Verkehrsstation mehr als verdient. PRO BAHN schreibt Brief an die Deutsche Bahn zum Thema.

Es läuft einiges schief in Sachen Ausbau von Verkehrsstationen in Hessen. Alle paar Jahre werden von Politik, der Deutschen Bahn und Verkehrsunternehmen Listen veröffentlicht, welche Stationen man beabsichtigt, in diversen Zeiträumen auszubauen. Man darf an der Stelle nicht unerwähnt lassen, dass auch Bahnhöfe/Stationen in Hessen in den vergangenen Jahren ausgebaut wurden, dies mehr oder weniger optimal. Nur gibt es noch eine lange Liste und diverse Zeitachsen sind meist nicht eingehalten worden. So auch im Fall von Treysa.

Der Bahnhof Treysa. Auf Gleis 2 ein Doppelstockzug der Linie RE 30 von Frankfurt über Gießen und Marburg nach Kassel sowie auf Gleis 3 ein Mittelhessen-Express an seiner Endstation. Auf dem Bild rechts ist das Gleis 1 und das Empfangsgebäude.