PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Dadina verschläft Chancen der besseren Main-Neckar-Züge

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert endlich Schritte zu einem vollständigen Übergangstarif zwischen dem Raum Darmstadt-Dieburg und der Region Rhein-Neckar. Bisher gibt es keine durchgehenden Verbundfahrkarten von Darmstadt in die Heidelberger und Mannheimer Innenstadt. Den Darmstadt-Dieburger ÖPNV-Dezernenten Christian
Fleischmann fordert PRO BAHN auf, bis Dezember 2018 gemeinsam mit RMV und dem südlichen Nachbar Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) die Voraussetzungen hierfür zu schaffen.

Hier vom Darmstädter Hbf. mit einem Übergangstarif im SPNV und dann bis Mannheim, Ludwigshafen oder Heidelberg, dort mit der gleichen Fahrkarte in die Innenstadt. Diese Forderung im Sinne der Fahrgäste erhebt der PRO BAHN Regionalverband Starkenburg.

Weiterlesen →

Der Bahnhof der 19.000-Einwohner-Stadt Schwalmstadt hat als Knotenpunkt des südlichen Schwalm-Eder-Kreises eine zeitgemäße und barrierefreie Verkehrsstation mehr als verdient. PRO BAHN schreibt Brief an die Deutsche Bahn zum Thema.

Es läuft einiges schief in Sachen Ausbau von Verkehrsstationen in Hessen. Alle paar Jahre werden von Politik, der Deutschen Bahn und Verkehrsunternehmen Listen veröffentlicht, welche Stationen man beabsichtigt, in diversen Zeiträumen auszubauen. Man darf an der Stelle nicht unerwähnt lassen, dass auch Bahnhöfe/Stationen in Hessen in den vergangenen Jahren ausgebaut wurden, dies mehr oder weniger optimal. Nur gibt es noch eine lange Liste und diverse Zeitachsen sind meist nicht eingehalten worden. So auch im Fall von Treysa.

Der Bahnhof Treysa. Auf Gleis 2 ein Doppelstockzug der Linie RE 30 von Frankfurt über Gießen und Marburg nach Kassel sowie auf Gleis 3 ein Mittelhessen-Express an seiner Endstation. Auf dem Bild rechts ist das Gleis 1 und das Empfangsgebäude.

Man darf nicht immer nur an den eigenen Kirchturm denken

Die Verkehrsstation Groß-Karben an der Main-Weser-Bahn, 15 km nördlich von Frankfurt am Main gelegen.

Jüngste Verlautbarungen, insbesondere aus den Reihen der CDU in Karben äußerten die Forderung, dass Regionalzüge auch künftig an der Station Groß-Karben halten sollen, um so die 21.000-Einwohner-Stadt im Wetteraukreis nördlich von Frankfurt besser an den ÖPNV anzubinden. So ist es in der Lokalpresse nachzulesen. In der Kommune liegen die Stationen Groß-Karben sowie Okarben der Main-Weser-Bahn.

Der Fahrgastverband PRO BAHN lehnt diese Forderung uneingeschränkt ab. Man erkenne zunehmend, dass es seitens verschiedener Kommunen Forderungen erhoben werden, welche alleine nur den eigenen Vorteil widerspiegeln. Weiterlesen →

Gummibärchen und Mini-Faltpläne: DB und RMV bereiten schon seit Wochen die Fahrgäste auf die Tunnelsperrung in Frankfurt vor. Auch auf Plakaten und über Durchsagen werden die Fahrgäste auf die mittlerweile dritte Tunnelsperrung hingewiesen.Nun ist es soweit: Seit dem 16. Juli bis zum 25. August rollen keine S-Bahnen durch den Tunnelzwischen Frankfurt Hauptbahnhof und Mühlberg, bzw. Frankfurt Süd.

Trassenband in der Gleisanlage in Frankfurt am Main im Innenstadttunnel an der Hauptwache. Über die Sommerferien vom 16.07. bis 26.08. fährt hier kein S-Bahn-Zug.

In vier Bauphasen wird ein neues elektronisches Stellwerk gebaut, das das mittlerweile in die Jahre gekommene Relais-Stellwerk ersetzen soll. Die erste Phase fand in den Sommerferien 2015 statt, die zweite in den Osterferien. Aktuell läuft die dritte Bauphase. Für die Sommerferien 2018 sind die Abschlussarbeiten und die Inbetriebnahme des neuen Stellwerks geplant.

So sieht der Liniennetzplan für die S-Bahnen und U-Bahnen in und um Frankfurt am Main während der Tunnelsperrung in den Sommerferien 2016 aus. (Quelle: RMV)

Weiterlesen →