PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Mit Kritik und Verärgerung reagiert der Fahrgastverband PRO BAHN auf die aktuelle Entwicklung in Sachen Bahnstrecke Lollar-Londorf. Ein bisschen absehbar war das negative Ergebnis des Gutachtens der Lumdatalbahn schon im Vorfeld. Dies jedoch nicht weil der Betrieb der stillgelegten Bahnstrecke unsinnig erschien, sondern, so der Vorwurf des PRO BAHN Regionalverbandes Mittelhessen an den RMV, weil die Reaktivierung der heimischen Bahnstrecke verkehrspolitisch offensichtlich nicht gewollt ist. Weiterlesen →

Im Gebiet des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV), welcher in weiten Teilen nicht für den Busverkehr und den sonstigen lokalen Busverkehr zuständig ist, gibt es insgesamt 26 zuständige Gebietskörperschaften, d.h. Städte ab 50.000 Einwohner und Landkreise, welche nach dem Hess. ÖPNV-Gesetz für die Stadt- und Lokalbusse Verantwortung tragen. Sie haben sog. Lokale Nahverkehrsorganisationen (LNO) geschaffen.

In Fulda, dem Oberzentrum von Osthessen. Hier an der Haltestelle „Stadtschloss“. Nach dem Willen von PRO BAHN sollen auch hier die Fahrgäste mit einem Beirat öfters nach ihrer Meinung gefragt werrden.

Der Fahrgastverband PRO BAHN schließt sich vor Ort den starken Umweltinitiativen an, um gemeinsam eine Verkehrswende durchzusetzen. Der BUND ist in Kassel in starker Position und hat federführend eine Initiative gestartet, welche aktuell eine Bürgereingabe beinhaltet. Diese soll die Stadtverordneten endlich zum Umdenken bewegen, denn die Ziele der Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG) führen zu einer massiven Verschlechterung des Öffentlichen Personennahverkehrs in der Nordhessen-Metropole. Wir veröffentlichen an der Stelle die Bürgereingabe vom 24.08.2016 im Originaltext und wollen damit mehr Öffentlichkeit und Transparenz für das Thema herstellen. Insgesamt 4000 Unterschriften stehen unter dieser Eingabe. Der PRO BAHN Regionalverband Nordhessen sagt danke.

Die Straßenbahnlinie 3 in Kassel. Noch fährt sie über den Bhf. Wilhelmshöhe bis Druseltal. Diesen Abschnitt soll künftig die Linie 4 befahren.

Wer in den August-Tagen in Frankfurt sich im Nordend aufhielt und in der Eckenheimer Landstraße zwischen der Eschenheimer Anlage und der Nibelungen/Adickesallee einen Spaziergang unternommen hat, konnte seit Anfang April 2016 eine umfassende Baustelle wahrnehmen. Das seit Jahrzehnten erwünschte Vorhaben, die Stationen Musterschule und Glauburgstraße der U5 in einen barrierefreien/behindertengerechten Zustand zu versetzen, sollte endlich Wirklichkeit werden.

Dass es hier nicht innerhalb von 12 Tagen fertig sein kann, das konnte man am 14.08.2016 bereits ausmachen. Die künftige Haltestelle Musterschule in der Eckenheimer Landstraße als Momentaufnahme.