PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Auch der Knoten Frankfurt am Main soll nach dem Entwurf des Bundesverkehrswegeplans ausgebaut werden. Nur wie genau, darüber ist bislang nichts nachzulesen.

Der Fahrgastverband PRO BAHN findet nach einer ersten Analyse des von Minister Dobrindt vorgestellten Bundesverkehrswegeplan 2030 einige sehr sinnvolle und wichtige Projekte wieder, jedoch sehen die Fahrgastvertreter methodische Mängel und eine Nichteinhaltung der im Voraus versprochenen ergebnisoffenen Bürgerbeteiligung.

Hier kann man die komplette Pressemitteilung des Bundesverbandes nachlesen: Fahrgastvertreter sehen Nachholbedarf beim Bundesverkehrswegeplan

Züge von Mittelhessen ins Rhein-Main-Gebiet nehmen bis zum 10.04. einen Umweg über Hanau.

Es gab schon an den letzten Wochenenden Teilsperrungen, nun wird es zwei Wochen ernst. Die Züge von Gießen, Wetzlar und Marburg nehmen auf dem Weg nach Frankfurt (Main) Hbf. ab Friedberg einen Umweg. Dies betrifft wochentags zwischen 8 Uhr und 16 Uhr alle Züge. Ab Friedberg wird über Hanau und Frankfurt-Süd umgeleitet. Dadurch verlängert sich die Fahrtzeit um durchschnittlich 25 Minuten. Es wird auf der Umleitungsstrecke auch gehalten, so zumindest in Hanau Hbf. und Frankfurt-Süd.

Auch sie müssen während der Osterferien, um von Frankfurt am Main nach Gießen zu kommen, einen Umweg über Hanau nehmen. Der Main-Lahn-Sieg-Express (links) und der Mittelhessen-Express (rechts) im Frankfurter Hauptbahnhof auf den Gleisen 15 und 14.

Da es am Montag, den 09.05.2016 mehrere Terminüberschneidungen, auch innerhalb von PRO BAHN, gibt, muss der Termin des nächsten Treffens des Regionalverbandes Nordhessen verschoben werden. Das Treffen ist nun schon am

Mittwoch, den 4. Mai 2016
ab 18:00 Uhr
im Restaurant Depesche
Wilhelmshöher Allee 254
D-34119 Kassel

Alle Mitglieder und fachinteressierten Menschen sind herzlich eingeladen.

Endhaltestelle der Linie 1 des Kasseler Straßenbahnnetzes am Ortsrand von Vellmar.

Ein Mittelhessen-Express fährt auf dem Weg von Treysa nach Frankfurt in den Haltepunkt Oswaldsgarten. Hier am Ende der Bahnsteige könnten Treppen und Rampen entstehen, denn direkt hinter den Bahnsteigen wird die neue Unterführung der Gießener Dammstraße gebaut.

Bei seinem jüngsten Treffen befasste sich der Regionalverband Mittelhessen des Fahrgastverbandes PRO BAHN wieder mit aktuellen Themen des Öffentlichen Personennahverkehrs in Mittelhessen. Eines der Hauptthemen war der Haltepunkt Oswaldsgarten an der Main-Weser-Bahn. Dieser besteht seit 1999 und wird täglich von vielen Aus- und Einsteigern genutzt, insbesondere von Schülern und Studenten, die zwischen beiden Universitätsstädten pendeln. Die Achse zwischen Gießen und Marburg mit ihren Unterwegshalten hat eine sehr starke Frequentierung aber auch von Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern, die Orte zwischen beiden Oberzentren haben keine rückläufige Einwohnerentwicklung. Weiterlesen →