PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Inzwischen hat die Fachgruppe getagt – neue Informationen – Ergebnisse aus dem Treffen – zum späteren Zeitpunkt.

Das Thema einer Neubaustrecke von Frankfurt am Main nach Mannheim beschäftigt sein Jahren die Öffentliche Hand, die Deutsche Bahn, Verkehrsunternehmen, Planer und Interessenverbände. Letztere haben sich für die Durchsetzung ihrer Argumente zusammengetan. Die Plattform ist als Facharbeit vom PRO BAHN Bundesverband offiziell ernannt worden. Nun kommen die Akteurinnen und Akteure im Rahmen ihrer aktiven Arbeit wieder beieiander.

ICE 3 und ICE 1 nebeneinander.

Thomas Schwemmer zum dritten Mal als Experte beim HR – dieses mal Bahnhof-Check Hessen II – am 02.03.2016, Stationen Wiesbaden und Fulda.

Nach Kassel-Wilhelmshöhe und Darmstadt gab es nun am 02.03.2016 den Vergleich zwischen Wiesbaden und Fulda. Der Vorsitzende des Regionalverbandes Frankfurt, Thomas Schwemmer, gleichzeitig Landesvorstandsmitglied, war erneut Experte im hr-Fernsehen. Details sind im Netz nachzulesen:

Bahnhofs-Check Hessen II

Der Fahrgastverband PRO BAHN ist erfreut darüber, durch Fernsehen und Radio die Bevölkerung auf diese Weise informieren zu können.

Eine breite Unterstützung gibt es schon seit Jahrzehnten für den dringend notwendigen Ausbau der Main-Weser-Bahn für den südlichen Abschnitt, welche von Frankfurt am Main über Friedberg, Gießen, Marburg, Stadtallendorf und Treysa nach Kassel führt.

Geht es hier künftig mit 4 Gleisen durchgängig weiter, die Planung sieht dies bis Friedberg so vor, wie hier bei Groß-Karben.

Die S 6 auf dem Weg nach Friedberg an in die Jahre gekommenen, nicht behindertengerechten Bahnsteigen und mit schnelleren Zügen im Nacken auf gleichem Gleis.

Es bewegt sich etwas im Bereich des Wetterau-Schienennetzes. Die Weitsicht des Wetteraukreises, des Main-Kinzig-Kreises und der Anliegerkommunen der eingleisigen Strecken ist es zu verdanken, dass überhaupt noch das alte Grundnetz erhalten ist. Insbesondere die Pendlerströme in die Mainmetropole wären ansonsten überhaupt nicht zu bewältigen.

Der Bahnhof Beienheim mit den nicht mehr zumutbaren Bahnsteigen und den beiden Triebwagen, der linke kommt von Wölfersheim, der rechte ist der Zug, der Nidda ansteuert. Die Gesamtleistung wird von der Hessischen Landesbahn erbracht.