Desaster auf der Taunusbahn ohne Ende, aber auch [erwartungsgemäß] ohne Konsequenzen für die RMV-Geschäftsführung?

Ein Wasserstoffzug des Bahnunternehmens START auf der Linie RB15 (Taunusbahn) an der Bahnstation Brandoberndorf.

Ein Wasserstoffzug des Bahnunternehmens START auf der Linie RB15 (Taunusbahn) an der Bahnstation Brandoberndorf.

Der Einsatz der 16 Dieselzüge auf der RMV-Linie 15 zwischen Bad Homburg und Brandoberndorf ist bis Ende des Jahres geplant, wie es vom RMV Ende Januar 2025 hieß. Damit könnten alle Züge fahren, die im veröffentlichten Jahresfahrplan 2025 aufgeführt sind. Könnten – tun sie aber nicht!

Nach Berichten betroffener Fahrgäste kommt es aber nach wie vor zu erheblichen Totalausfällen und deutlichen Verspätungen sowie fehlenden Informationen durch den RMV. Insbesondere fahren keine Züge zwischen Brandoberndorf und Grävenwiesbach. Dort gab es diese Woche nur Bus-Ersatzverkehr, laut RMV-App wegen eines Fahrzeugschadens. Weiterlesen

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RMV fordert nun auch eine rasche Behebung des Personalengpasses in den Stellwerken

PRO BAHN Hessen begrüßt den aktuellen Aufruf des RMV an den Schienennetzbetreiber DB InfraGO, das langjährig bestehende Personalproblem in den Stellwerken schnellstmöglich zu lösen. Seit vielen Jahren ist die Deutsche Bahn mit einem Mangel an Personal in den Stellwerken konfrontiert – ein Problem, das sich in den vergangenen zwei Jahren dramatisch verschärft hat. Sehenden Auges ist die Deutsche Bahn in eine Katastrophe gerannt, indem sie zu wenige Ausbildungsplätze geschaffen hat. Da somit nicht genügend Nachwuchskräfte nachrücken konnten, um die Renteneintritte auszugleichen, verschärfte sich der Personalengpass zunehmend immer mehr. Das Problem hält bis heute weiter an. Weiterlesen

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Schilderchaos nach Fahrplanwechsel: S-Bahn-Fahrgäste im Rhein-Main-Gebiet verlieren Orientierung

Leuchttafel in Frankfurt Süd: Auf Gleis 1 müsste eigentlich nun S6 nach Darmstadt/Langen und auf Gleis 2 S3/S4 nach Bad Soden/Kronberg stehen

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 kam es zu großen Änderungen von Fahrtzeiten und Linienwegen bei den S-Bahnlinien S3, S4, S5 und S6. Die S6 fährt nun anstatt wie bisher die Linien S3 und S4 nach Langen und Darmstadt. Die S3 und S4 enden dafür von Bad Soden und Kronberg kommend in Frankfurt Süd. Diese Änderung erfordert auch an den Bahnhöfen und Stationen neue Schilder. Bisher ist diesbezüglich aber nichts passiert. Nicht einmal eine provisorische Überklebung der Schilder wurde seit Mitte Dezember vorgenommen. Weiterlesen

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