Groß-Bieberau – Reinheim – Die Fahrgäste wollen ohne Umstieg an ihr Ziel

Publiziert am 16. April 2019 von Admin 1

Gemeinsame Pressemitteilung von Odenwaldbahn-Initiative, Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) und Fahrgastverband PRO BAHN

Die Stadt Groß-Bieberau treibt weiterhin eine Entwidmung der stillgelegten Gersprenztalbahn voran [1]. Damit hat sich nun die Kommunalpolitik in Reinheim befasst. Aus diesem Grund hatten BUND, Odenwaldbahn-Initiative und PRO BAHN erneut zu einem Infoabend eingeladen. Die Verbände halten an Ihrer Forderungen für einen bedingungslosen Erhalt der gewidmeten Bahntrasse fest. Weiterlesen →

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Erneut macht eine Initiative mit ihren Partikularinteressen auf sich aufmerksam, um den viergleisigen Ausbau zwischen Frankfurt-West und Friedberg zu verhindern, der seit Ende 2016 im 1. Abschnitt zwischen Frankfurt und Bad Vilbel im Bau ist.

Publiziert am 7. April 2019 von Admin 2
Der viergleisige Ausbau der Main-Weser-Bahn hat begonnen. Im Bild links ist das Baufeld, wo nun zwei weitere Gleise für den Durchgangsverkehr angebaut werden. Ein Doppelstock-Zug der Linie RE 30 (Frankfurt-Gießen-Marburg-Kassel) ist gerade auf dem Weg Richtung Norden.

Der viergleisige Ausbau der Main-Weser-Bahn hat begonnen. Im Bild links ist das Baufeld, wo nun zwei weitere Gleise für den Durchgangsverkehr angebaut werden. Ein Doppelstock-Zug der Linie RE 30 (Frankfurt-Gießen-Marburg-Kassel) ist gerade auf dem Weg Richtung Norden.

Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt ausdrücklich das Urteil des Verwaltungsgerichtshofs Kassel von vor wenigen Wochen, das klarstellte, dass die für den Bahnausbau vorgesehenen Flächen allesamt von ihrer früheren Nutzung freizuräumen und in die Baumaßnahme zu überführen sind.

Bewusst einseitige Information werfen die Fahrgastvertreter den selbsternannten Anwohnervertretern vor. Weiterlesen →

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PRO BAHN Nordhessen will jedwede Überbauung und einen Radweg auf der Kanonenbahntrasse verhindern

Publiziert am 7. April 2019 von Admin 1

Kommunalpolitik fehlt es an allgemeinen Informationen in Sachen verkehrspolitischer Entwicklung, sie richtet sich nur singulär nach örtlicher Situation in in den einzelnen Kommunen aus.

Die Kanonenbahn bei Frielendorf im Schwalm-Eder-Kreis.

Die Kanonenbahn bei Frielendorf im Schwalm-Eder-Kreis.

Die Kanonenbahn, einst war sie im Personenverkehr in Betrieb und verband Eschwege mit Treysa über Waldkappel, Malsfeld und Homberg (Efze). Die Stilllegung und der Niedergang, in Hessen überdurchschnittlich betrieben im Asphaltzeitalter der 1970er und 1980er Jahre durch die Deutsche Bundesbahn, hat auch vor dieser Achse nicht Halt gemacht.

Nun haben wir eine andere Zeitrechnung, ja wir haben schon die „zweite Zeitrechnung der Umweltbewegung und Verkehrswende“, nachdem die erste aus der Anfangszeit der Grünen ja seit Ende der 1990er Jahre ins Stocken geraten war. Leider ist dies noch nicht überall in der Kommunalpolitik angekommen. Weiterlesen →

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Im Norden Frankfurts springen die Menschen über die Gleise – Folgen des Gleiswechselbetriebs wegen des Main-Weser-Bahn-Ausbaus

Publiziert am 7. April 2019 von Admin 1
Die S-Bahn-Station "Bad Vilbel Süd" im Vordergrund der Bahnsteig und rechts das Baufeld für den viergleisigen Ausbau. Auch hier wird über die Gleise gesprungen. Das muss unterbunden werden aber bitte mit mehr Fahrgastinformation.

Die S-Bahn-Station „Bad Vilbel Süd“ im Vordergrund der Bahnsteig und rechts das Baufeld für den viergleisigen Ausbau. Auch hier wird über die Gleise gesprungen. Das muss unterbunden werden aber bitte mit mehr Fahrgastinformation.

Gleiswechselbetrieb aufgrund der Bauarbeiten wegen des viergleisigen Ausbaus der Main-Weser-Bahn. Zwischen Bad Vilbel und Frankfurt-West rollen seit zweieinhalb Jahren die Bagger. Eine der ersten Maßnahmen war der Einbau von zusätzlichen Weichen, um zu ermöglichen, dass auf längeren Distanzen im 1. Bauabschnitt auf das andere Gleis gewechselt werden kann, um auch bei laufendem Betrieb Bauarbeiten unmittelbar neben und auf der Bestandsstrecke durchführen zu können. Weiterlesen →

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