PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Der Blick auf den Frankfurter Hauptbahnhof und die Skyline aus Richtung Westen vom Standort Camberger Brücke. Werden neben den Kopfbahnhofgleisen und den unterirdischen S-Bahn-Gleisen in Zukunft auch noch unterirdische Fernzuggleise vorhanden sein?

Standpunktepapier Projektidee Fernbahntunnel Frankfurt – PRO BAHN Hessen und PRO BAHN Frankfurt – 01.05.2019

Der PRO BAHN Landesverband Hessen verfolgt seit der Bekanntgabe der Projektidee am 06.11.2018 die Diskussion um einen Fernbahntunnel unter der Frankfurter Innenstadt mit Interesse. Die Fahrgastvertreter sind überrascht, war denn bis dahin nicht zu erwarten, dass über das Projekt FrankfurtRheinMainplus hinaus weitere Knotenoptimierungen erfolgen. Daher übte sich PRO BAHN Hessen mit dem PRO BAHN Regionalverband Großraum Frankfurt zunächst in Zurückhaltung und man stellt nun das erarbeitete Standpunktepapier der Öffentlichkeit vor. Weiterlesen →

Ein Blick auf die Gleise des Fernbahnhofs am Frankfurter Flughafen, Blick aus der DB Lounge.

Im Sommer 2016 war es Mainz Hbf., vor wenigen Monaten war es ein Wochenende lang Marburg und nun ist es aktuell Frankfurt Flughafen Fernbahnhof, Fahrdienstleiterausfall, eine Situation, wie man sie sich im letzten Jahrzehnt noch nicht vorstellen konnte, nun ist sie immer mal wieder Realität.

Nun hat es insbesondere die Fernzugverbindungen zwischen dem Frankfurter Airport und Mainz getroffen, also vornehmlich die Züge aus Leipzig/Dresden, die in Wiesbaden enden aber auch andere Züge kamen dazu. Weiterlesen →

Die Lahntalbahn im Bahnhof Weilburg.

Mit der Entwicklung der Schieneninfrastruktur in der Region befasste sich der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen erneut bei seiner jüngsten Zusammenkunft. Die Koalitionsvereinbarung rer Bundesregierung sieht erstmals seit Jahrzehnten größere Investitionen in die Elektrifizierung von Bestandsstrecken vor. Inzwischen ist dies in aktives politisches Handeln gelangt und die Bundesländer sind aufgefordert, Bahnstrecken zum Ausbau der Elektrifizierung anzumelden, so der Regionalsprecher von PRO BAHN Mittelhessen, Thomas Kraft.

Der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen fordert den Ausbau der Lahntalbahn mit der Elektrifizierung des gesamten Streckenabschnitts. Konkret gibt es heute zwischen Wetzlar und dem Limburger Stadtteil Eschhofen sowie westlich des Bahnhofs Limburg bis nach Lahnstein, Stadtteil Niederlahnstein keine Oberleitung. Weiterlesen →

Auf der Bahnstrecke (Linie RB 61) Frankfurt(Main)Hbf. – Neu-Isenburg – Dreieich – Rödermark – Dieburg – gibt es große Probleme.

Dieser PESA-Zugtyp ist auch auf der Dreiechbahn im Einsatz, hier auf der RE 17 (Kassel-Brilon-Hagen).

Ab dem 02.02.2019 war es endlich soweit. Nach Jahren des Einsatzes der älteren Triebwagen-Generation hat endlich die Dreieichbahn neue Diesel-Nahverkehrstriebwagen erhalten. Die Strecke stand vor Jahrzehnten „vor dem Abschuss“, dem endgültigen Aus. Durch den Erfolg einer Bürgerinitiative wurde sie gerettet, ist nach dem Wandel in der Einstellung zur Verkehrspolitik in der urbanen Region Rhein/Main sogar ein Erfolgsmodell, in dem die Kapazitäten in Hauptverkehrszeiten wegen des großen Fahrgastandrangs nicht ausreichen. Weiterlesen →