PRO BAHN Mittelhessen mahnt strukturiertes Bahnsteigausbaukonzept zur Barrierefreiheit an

Bei ihrem jüngsten Regionaltreffen in Gießen haben die Akteure des PRO BAHN Regionalverbandes Mittelhessen nochmals ausführlich auf die anstehenden einzelnen Ausbauten von Bahnstationen in der Region eingegangen. Es wurde umfassend kritisiert, dass immer nur einzelne Stationen ausgebaut werden und nun, nach der Besinnung auf die eigentliche EBO-Bahnsteighöhe von 76 cm über Schienenoberkante nun alsbald keinerlei Kontinuität mehr im Verlauf der Bahnstrecken erkennbar ist.

Bahnhof Niederwalgern: Früherer Keilbahnhof der Main-Weser-Bahn mit der Aar-Salzböde-Bahn. Hier soll sich 2019 an der Strecke Kassel-Gießen-Frankfurt etwas tun und dann sollen gleich ein Hausbahnsteig und ein Mittelbahnsteig für Gleis 2+3 mit jeweils 76 cm Höhe entstehen. Aber ist das sinnvoll, wenn an anderer Stelle 55 cm entstehen?

Bahnhof Niederwalgern: Früherer Keilbahnhof der Main-Weser-Bahn mit der Aar-Salzböde-Bahn. Hier soll sich 2019 an der Strecke Kassel-Gießen-Frankfurt etwas tun und dann sollen gleich ein Hausbahnsteig und ein Mittelbahnsteig für Gleis 2+3 mit jeweils 76 cm Höhe entstehen. Aber ist das sinnvoll, wenn an anderer Stelle 55 cm entstehen?

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PRO BAHN Nordhessen möchte auch 2018 öffentlicher wahrnehmbarer Verband sein

Bei dem letzten Treffen des Jahres 2017 hatte der Regionalverband Nordhessen seinen Schwerpunkt bei dem Thema „Öffentlichkeitsarbeit“. Im Jahr 2018 möchte man mit mehreren Infoständen in Kassel die entsprechende Präsenz zeigen aber auch bei Einweihungen von Stationen will man versuchen, mit einem Infostand auf sich aufmerksam zu machen. Es gilt, PRO BAHN in der Region attraktiver zu machen, um neue Mitglieder zu gewinnen und mit Themen öffentliche Zeichen zu setzen.

Kassel, Wilhelmshöher Allee, Schloss Wilhelmshöhe und Herkules

Kassel, Wilhelmshöher Allee, Schloss Wilhelmshöhe und Herkules

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10 Gründe für die Citybahn Wiesbaden – PRO BAHN Westhessen/Rheinhessen – Regionalgruppe ist Mitherausgeber eines Infoflyers

Die Citybahn Wiesbaden, seit gut einem Jahr wird das Thema intensiv vorangetrieben und die beiden Landeshauptstädte haben inzwischen den Vertrag für eine gemeinsame Planungsgesellschaft unterzeichnet. Denn Ziel ist es, auf Basis der vorhandenen Straßenbahn in Mainz, welche ein gerade erst mit der sog. Mainzelbahn ein Meterspurnetz umfasst, über den Rhein nach Wiesbaden auszudehnen, um so Synergien zu nutzen.

Der BUND (Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland), Kreisverband Wiesbaden, der VCD (Verkehrsclub Deutschland) mit den Kreisverbänden Wiesbaden/Rheingau-Taunus sowie Rheinhessen und der Fahrgastverband PRO BAHN, Regionalgruppe Westhessen/Rheinhessen, alle haben zusammen einen Informationsflyer herausgegeben, welcher hier herunterladen werden kann:

Flyer Citybahn Wiesbaden – 10 Gründe dafür

Flyer Citybahn Wiesbaden - 10 Gründe dafür - Titelblatt

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PRO BAHN Hessen bekennt sich zu staatlicher Bahn und staatlichem öffentlichen Personenverkehr

Camberger Brücke mit ICE 3

Aus aktuellem Anlass gegensätzlicher Verlautbarungen an anderer Stelle in Deutschland ist es wichtig, die Bevölkerung auf inhaltlich gesellschaftliche Ausrichtungen des gemeinnützigen PRO BAHN Landesverbandes Hessen aufmerksam zu machen.
DSC02019 zugeschnitten Weiterlesen

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