PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Das Stockheimer Lieschen wird elektrifiziert – erste Bahnstrecke in Hessen.

Ein Siemens Desiro ist für die Linie RB 34 der Niddertalbahn auf der Einfahrt in den Bahnhof Stockheim in der Gemeinde Glauburg (Wetteraukreis).

Als ein wichtiges Zeichen für die Verkehrswende bezeichnet der Fahrgastverband PRO BAHN die Entscheidung, die Niddertalbahn auszubauen und zu elektrifizieren. Die Planungskosten von fast 12 Mio. Euro und die voraussichtlichen Baukosten von 100 Mio. Euro sind zwar große Geldbeträge. Schaut man jedoch in die Investitionsetats von Bund, Ländern und Kommunen im Verkehrsetat, so relativiert sich diese Summe.

Heute werde noch deutlich mehr Geld in die Straße anstatt in die Schiene gesteckt. Dieser Wert müsse sich umkehren, so die Fahrgastvertreter, um auf lange Sicht die Verkehrswende wirksam durchsetzen zu können. Weiterlesen →

Im Bahnhof von Lollar wurde das „Bündnis ÖPNV-Wende Mittelhessen“ gegründet.

Seit vielen Jahren sind die Aktivistinnen und Aktivisten, welche sich für einen deutlichen Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs in Mittelhessen einsetzen, in verschiedenen Organisationen aktiv.

Nun haben sie sich in dem „Bündnis ÖPNV-Wende Mittelhessen“ zusammengeschlossen, um gemeinsam für deutlich mehr Bahnen und Busse sowie den Infrastrukturausbau in der Region einzutreten

Die Gründungsversammlung fand nun in Lollar statt. Ziel ist es, sich bei den wichtigen Themen zu koordinieren und gemeinsam aufzutreten. Man möchte sich gegenüber den Lokalen Nahverkehrsgesellschaften, den Verkehrsverbünden und den politischen Verantwortungsträgern in den Forderungen zielgerichtet artikulieren. Weiterlesen →

Als falsche Entscheidung bezeichnet der PRO BAHN Landesverband Hessen die Variantenentscheidung zur Neubaustrecke Rhein/Main-Rhein/Neckar. Die Vorzugstrasse begünstige den rein auf Wirtschaftsinteressen beruhenden Trend, nur die ganz großen Metropolen miteinander verbinden zu wollen, anstatt ein Verkehrsmittel für alle Bürgerinnen und Bürger zu schaffen. Für Darmstadt ist diese Entscheidung von sehr großem Nachteil und schließe den aufstrebenden Wissenschaftsstandort nur unzureichend an das Fernzugnetz an. Weiterlesen →

Die DB-Zentrale in Berlin am Potsdamer Platz.

Es hat auch Vorteile, wenn mal mehr Züge in Werkstätten sind, laufende Kosten können reduziert werden – außergewöhnliche Zeiten fordern entsprechende Antworten

Der PRO BAHN Landesverband Hessen ist dafür, den Fahrplan des Fernverkehrs der Deutschen Bahn während der vier Wochen des „Teil-Lockdowns“ deutlich einzuschränken. Durch das deutschlandweite Beherbergungsverbot und der Absage aller Veranstaltungen, Messen und Tagungen gibt es im Moment so gut wie keinen Bedarf, überhaupt zu reisen. Weiterlesen →