Gratulation an Frankfurt – Ausweitung des Straßenbahnnetzes bringt die Linie 17 nun quer durch die Stadt

Publiziert am 13. Dezember 2014 von Admin 1

Mit dem Fahrplanwechsel wurde nach noch nicht mal einem Jahr Bauzeit ein neuer Streckenabschnitt des Straßenbahnnetzes in Frankfurt am Main eröffnet.

Vertreter von Politik und Verkehrsträgern bei der Eröffnungsfahrt an der Haltestelle Stresemannallee/Mörfelder Landstraße. Regierungspräsidentin Brigitte Lindscheid, links daneben Frankfurts Verkehrsdezernent Stefan Majer und Stadtkämmerer Uwe Becker.

Vertreter von Politik und Verkehrsträgern bei der Eröffnungsfahrt an der Haltestelle Stresemannallee/Mörfelder Landstraße. Regierungspräsidentin Brigitte Lindscheid, links daneben Frankfurts Verkehrsdezernent Stefan Majer und Stadtkämmerer Uwe Becker.


In nur 254 Tagen wurde ein bedeutendes Verkehrsprojekt umgesetzt, welches nicht ganz unumstritten war. Auf einem etwas mehr als einem Kilometer langen Lückenschluss fährt „die 17“ nun durch die Stresemannallee und verbindet auf 10 km Länge den Reebstock am westlichen Rand der Innenstadt mit der Stadtgrenze von Neu-Isenburg im Süden ab sofort mit dem Fahrplanwechsel in 10-Minuten-Takt. Weiterlesen →

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PRO BAHN sieht für Mittelhessen nichts Besseres zum Fahrplanwechsel im Zugverkehr – Der Intercity-Fernverkehr, die Unterwegshalte zwischen Gießen und Marburg sowie die Sieg-Dill-Bahn sind besonders betroffen.

Publiziert am 12. Dezember 2014 von Admin 1

Mittelhessen wird mehr und mehr von Schienenverkehr abgehängt. Diese düstere Bilanz zieht erneut der Fahrgastverband PRO BAHN zum Fahrplanwechsel am 13.+14.12. Das dieses Resultat begründet ist, kann man an mehreren Fakten belegen, die nun bittere Realität werden.

Auch hier geht es von Gießen aus künftig nicht mehr so ohne weiteres direkt hin - ein IC auf dem Weg von Hannover in Gießen nach Konstanz.

Auch hier geht es von Gießen aus künftig nicht mehr so ohne weiteres direkt hin – ein IC auf dem Weg von Hannover in Gießen nach Konstanz.


Für den Fernverkehr bedeutet dies beim dem Intercity auf der Main-Weser-Bahn den Wegfall der Direktverbindungen auf längere Distanzen. In Richtung Süden ist nun, bis auf wenige Ausnahmen an Einzeltagen, nun generell in Karlsruhe Schluss. Die Verbindungen bis nach Konstanz sind gekappt. Will man künftig weiterfahren, ist man entweder auf den teureren ICE oder, wie im Fall Bodensee, auf den deutlich langsameren Schienennahverkehr angewiesen. Weiterlesen →

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PRO BAHN in der Hessenschau am 12.12.2014 – Fragen zum Zustand des S-Bahn-Tunnel in Frankfurt/Main, Bahnsteiganlagen und Bahnhöfen in Rhein/Main und dem Umland

Publiziert am 12. Dezember 2014 von Admin 1

Neue S-Bahn 2013 - Bild 08-klein 400 Weiterlesen →

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PRO BAHN sieht Ernüchterung und Rückbau, damit kein zukunftsorientiertes Handeln zum Fahrplanwechsel im Lahn-Dill-Kreis

Publiziert am 12. Dezember 2014 von Admin 1

Züge der Sieg-Dill-Bahn in den Ortsteilen von Haiger und Linienbusse im Stadtgebiet Aßlar sowie im Gemeindegebiet Ehringshausen werden zusammengestrichen.

Der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) hatte im Lahn-Dill-Kreis noch nie eine gute Stellung. In der gängigen Übung des Niedergangs setzt dies nun der Fahrplanwechsel zum 13./14.12.2014 fort.

Als Ausverkauf des ländlichen Raums ist die Streichung der Sonntagsverbindungen auf der Sieg-Dill-Bahn durch den Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) zu sehen, so Thomas Kraft vom Fahrgastverband PRO BAHN. Dies sind die Verbindungen, welche von Au an der Sieg kommend ab Siegen alle Unterwegshalte zwischen Siegen und Dillenburg bedienen. Nun werden fortan die Stationen Rudersdorf (NRW) aber insbesondere die Stadtteilstationen von Haiger, nämlich Dillbrecht, Rodenbach und Sechshelden nicht mehr angefahren.

Sieg-Dill-Bahn in Dillenburg

Er fährt nun seit Mitte Dezember 2014 nicht mehr täglich, ein Zug der Sieg-Dill-Bahn in Dillenburg.

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