PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.

Die Bahnstation Sinn mit ihren völlig unzureichenden Bahnsteigen, die alles andere als barrierefrei sind.

Der ÖPNV im Lahn-Dill-Kreis hängt der Zeit in Bezug auf die Barrierefreiheit der Bahnstationen deutlich hinterher. Eigentlich sieht das Gesetz vor, dass 2022 der gesamte öffentliche Raum barrierefrei sein muss. Durch die Einzelauslegung versucht man sich in Einzelbereichen seitens der verantwortlichen Stellen aus dieser Verantwortung zu nehmen, so auch in Bezug auf die kleinen Unterwegsstationen von Bahnstrecken. Weiterlesen →

Die Kanonenbahn bei Frielendorf im Schwalm-Eder-Kreis.

Auf sehr viel Unverständnis stoßen die Aussagen des ADFC-Kreisverbandes Schwalm-Eder, der den Abbau der Gleisanlagen auf der Kanonenbahn zwischen Treysa und Homberg fordert und einen Radweg darauf errichtet haben möchte.

Der Zorn ist beim PRO BAHN Regionalverband Nordhessen umso größer, als dass der ADFC auf Landesebene einer der Beteiligten ist, um ein Gesamtkonzept zur Verkehrswende für Hessen zu erstellen. Genau die Reaktivierung der Kanonenbahn Treysa-Homberg ist dabei Teil einer alternativen Verkehrsplanung. Man bezieht sich dabei auf zwei Studien, die des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen und die von Hessen Mobil „Bestandsaufnahme stillgelegter Bahnstrecken“. Wenn sogar von der Verkehrswirtschaft die Botschaft kommt, dass man die nordhessische Kanonenbahn für sinnvoll reaktivierbar hält, ist es umso unverständlicher, wie einseitig und undifferenziert seitens des ADFC-Kreisverbandes argumentiert wird. Weiterlesen →

Der Fahrplanwechsel Mitte Dezember steht wieder an, seit Ende der 1990er Jahre wird zu diesem Zeitpunkt der Fahrplan im Öffentlichen Personenverkehrs umgestellt. Es besteht immer Bedarf für Änderungen, auch in den nächsten Jahren und Jahrzehnten.

Im Netz des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) fallen vier Faktoren auf. Die Verstärkungen auf der Odenwaldbahn, insbesondere in die Metropole Frankfurt, werden begrüßt, ebenso der Einsatz von neuen Nahverkehrstriebwagen zur Ergänzung des seitherigen Wagenparks. Die einzelnen Ergänzungen im Abendverkehr auf der Odenwaldbahn sind dringend geboten, ebenso der konstante Stundentakt an Sonn- und Feiertagen, der für die touristische Erschließung des Mittelgebirges einen enormen Schub bedeutet. Weiterlesen →

Der im Umbau befindliche Bahnhof Niedernhausen an Ostern 2020, das Foto wurde von der Brücke/Eisenbahnüberführung Wiesbadener Straße aus gemacht, welche aufgrund der Bauschäden nun für jedweden Verkehr gesperrt ist.

Am 10. September 2020 gegen Mittag hat Hessen Mobil die Eisenbahnüberführung auf der Wiesbadener Straße zwischen Goethestraße und Kettelerstraße in Niedernhausen für den Autoverkehr bis voraussichtlich 28. März 2021 gesperrt. Grund: Ein maroder Brückenpfeiler. Später folgte die Totalsperrung auch für Fußgänger und Fahrradfahrer. Periodisch durchgeführte Vermessungsarbeiten haben jetzt ergeben, dass ein zweiter Pfeiler in eine nicht mehr tolerierbare Schieflage geraten ist. Weiterlesen →