Der PRO BAHN Regionalverband Mittelhessen hält seine monatlichen Treffen im Normalfall am dritten Mittwoch im Monat ab. Man wechselt immer zwischen Gießen, Marburg und Herborn, wobei aufgrund des Bahnknotens und der größten mittelhessischen Stadt jedes zweite Regionaltreffen in Gießen stattfindet.
Es gab mehrere Gründe dafür, sowohl in Gießen als auch in Herborn das Sitzungslokal zu wechseln, obwohl man im Rahmen der Jahresplanung 2019 eigentlich anders geplant hatte.
Am 08.02.2019 fand die gemeinsame Regional-Mitgliederversammlung (Jahreshauptversammlung) der PRO BAHN Regionalverbände Nordhessen, Osthessen und Mittelhessen in Gießen im Restaurant Lahnterrasse (Au Lac) statt. Beide haben für ihre Basis einen gemeinsamen eingetragenen Verein gegründet.
Im Rahmen der Versammlung stand die turnusgemäße Wahl der Regionalsprecher auf der Tagesordnung.
Nun ist er sogar ICE-Halt geworden, der Bahnhof der Universitätsstadt Gießen, der 85.000 Einwohner großen Mittelhessen-Metropole. Damit hat er den Titel des fahrgaststärksten Bahnhofs Deutschlands außerhalb des ICE-Netzes verloren.
Der Bahnhof in Gießen aus Blickrichtung Süden.
Nichtsdestotrotz, das sind Nebensächlichkeiten. Der Gießener Bahnhof ist zwar in Bezug auf seine Bahnsteige zwischen 2006 und 2010 in weiten Teilen saniert worden, zwischen 2013 und 2014 folgte der Bahnhofsvorplatz mit den Bushaltestellen der Stadt-, Lokal- und Regionalbusse. Für das Land Hessen, die Aufgabenträger und den Infrastrukturbetreiber scheint das Thema Bahnhof Gießen abgeschlossen zu sein – nicht ganz – es gibt noch einen Wunsch: Weiterlesen
Niddertalbahn hat deutliche Fahrgastzuwächse, insbesondere im Pendler- und Schülerverkehr, jedoch die weitere technische Entwicklung und die angemessene Unterhaltung über das Notwendige hinaus stockt.
Ein Siemens Desiro ist für die Linie RB 34 der Niddertalbahn auf der Einfahrt in den Bahnhof Stockheim in der Gemeinde Glauburg (Wetteraukreis).
In jüngerer Zeit häufen sich Beschwerden von Fahrgästen auf dem sog. Stockheimer Lieschen, offiziell Niddertalbahn genannt. Sie verbindet den südöstlichen Wetteraukreis ab Glauburg-Stockheim über dem Kreuzungsbahnhof Nidderau im Main-Kinzig-Kreis mit dem Bahnhof Bad Vilbel der Main-Weser-Bahn mit einigen Unterwegshalten auf einer Länge von rund 31 km. Werktags so gut wie alle, samstags rund 60% der Leistung und auch einzelne Züge am Wochenende sind bis zum Frankfurter Hauptbahnhof durchgebunden, weil sich der östliche Wetteraukreis und der westliche Main-Kinzig-Kreis unmittelbares Einzugsgebiet der Mainmetropole Frankfurt sind. Die Pendlerzahlen aus diesen Kommunen sprechen eine deutliche Sprache. Weiterlesen
